【摘 要】
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20世纪50年代,世界各港口对船舶清关文件的要求各不相同,有些港口要求文件数量非常多,有些港口要求文件需要认证,甚至有些港口要求文件翻译成该港口国家语言,为船舶进出港造
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20世纪50年代,世界各港口对船舶清关文件的要求各不相同,有些港口要求文件数量非常多,有些港口要求文件需要认证,甚至有些港口要求文件翻译成该港口国家语言,为船舶进出港造成了许多不便。为方便国际航行船舶在不同法律制度国家的港口之间运营,20世纪60年代,一些航运国家向当时的政府间海事协商组织(IMCO,国际海事组织IMO前身)提出建议,建议IMCO制定国际标准,统一和协调船舶进出港申报文件的形式、内容以及申报程序,避免因各国主管当局对到港船舶的申报、结关要求不一致而造成船舶、船上人员及货物延误。
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