【摘 要】
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复合式汽车变速器,由金属带式无级变速器（continuously variable transmission,CVT）和有级变速传动装置组成,可根据汽车工况的需要分别实现无级变速传动和有级变速传动。综合考
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复合式汽车变速器,由金属带式无级变速器（continuously variable transmission,CVT）和有级变速传动装置组成,可根据汽车工况的需要分别实现无级变速传动和有级变速传动。综合考虑了发动机效率和CVT效率对汽车油耗的影响,提出了一种复合式汽车变速器最佳经济性速比优化方法。首先建立了动力传动系统的数值模型,为系统优化匹配和仿真分析奠定了基础。其次,建立了CVT最佳经济性速比匹配优化目标函数模型。基于simulation X软件,建立了装有复合式变速器的汽车仿真模型,对CVT的最佳经
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