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摘要： 本文从高职专业服务广东产业结构调整、经济转型出发，以“新能源汽车维修技术专业”为例，论述专业设置是密切联系区域经济发展状况及人才需求状况的结果，是以服务为宗旨，以就业为导向的高等职业教育重要体现。论述了专业的发展成就和瓶颈，为其他高职院校该专业发展提供借鉴。
关键词：新能源汽车 专业设置 专业发展
【中图分类号】F426.471
一、新增新能源汽车维修技术专业的必要性
从2001年的国家“863”计划电动汽车重大专项的启动，到2009年元月国内“十城千辆”试点示范工程实施，再到2012年4月通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，政府正在积极推进新能源汽车产业的发展。据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达到全球第一，新能源汽车以纯电动为主要技术路线。未来10年政府财政将投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。广东省发布《广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）》，将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施支撑平台建设、示范应用项目推进等，对新能源汽车产业的发展提供大力的支持。积极的财政政策对车企以及消费者都具有强烈的引导和促进作用，扩大新能源汽车的生产、销售，有利于新能源汽车产业的快速发展。然而作为新能源汽车消费后市场的汽车维修业也配套产生，社会急需大量掌握新能源汽车维修技术专业人才，进行新能源汽车的维护、检测、故障分析和修复，然而，目前广东省各大院校均没有开设此专业为其行业提供专业的技术人才。因此，新能源汽车维修技术专业有着广阔的发展空间和前景。
通过调查发现，目前国内开设新能源汽车维修技术专业或方向的高职院校在授课内容与现实产业的发展要求还有差距，因师资缺乏、教材内容陈旧和缺乏实践设备和场所等原因，高职院校培养的毕业生从整体上还很难满足新能源汽车新兴产业发展的客观要求。
所以高职院校急需解决以下问题：一是创新工学结合人才培养模式，实现人才培养与社会服务零距离对接；高职教育应该实施“零距离教育目标”，择业紧贴市场需求，培养出符合社会和用人单位需求的技术技能型人才。借鉴国内外先进职业教育经验，校企合作共同制定新兴专业”校企合作，产学对接”的技术技能型人才培养方案，并在此基础上构建一套服务新兴产业的“课岗对接、能力递进”专业课程体系；二是深入有效地推进产学研合作。建立政府主导的产学研合作管理体系，制定完备的法律政策体系，建立产学研合作的评价体系和有效的激励机制，建立产学研合作的政府投入机制。三是积极进行职业院校资源共享的实验。建立职教资源共享平台，整合、节约职教无形资产和有形资产，整合资源错位竞争，形成珠三角职业教育发展的良好“生态环境”。因而校企合作是培养符合企业需求的学生的重要手段。四是构建辐射网络，发挥高职院校示范引领作用。
为此我们依托行业办学，决定设立新能源汽车维修技术专业，为社会服务尤其为广东珠三角地区培养新能源汽车维修方面的技术应用型人才。
二、新能源汽车维修技术专业的发展成就
广东工贸职业技术学院主动对接新能源汽车产业经济发展和“两型社会”建设，是广东首家正式开设新能源汽车维修技术专业的高职院校，专业的人才培养目标是：主要培养面向新能源汽车制造、售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车使用、维护、检测、诊断、维修、管理等工作。具有良好职业道德素质，具有识读机械装配图、电气图的能力，具有电工与电子技术的基本操作技能，具有生产、安装、维修和调试新能源汽车电机及控制系统的能力，具有新能源汽车的维护能力。能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高素质技术技能型人才。
我院在新能源汽车维修技术专业建设方面有以下成就。
1.良好的实训教学条件。校内实训室：2009年电工电子与自动化技术实训基地被评为广东省职业教育实训基地，同年学校与上海大众校企合作引进上海大众华南区售后服务中心2010年建设了汽车智能控制技术实训室，2012年建设了中央财政支持的新能源汽车电子技术实训基地，占地2300平方米，设备投入400万。
2.技能竞赛。每年都举办校内汽车发动机拆装大赛、汽车营销、汽车检修技能竞赛。学生多次参加广东省职业技能大赛、全国职业技能大赛，并取得良好名次。
3.教学团队建设成果。依托电气自动化系成立新能源汽车教研室，重点进行师资队伍建设，建成一支结构合理的专任教师队伍，其中包括新能源汽车构造、新能源汽车电器电路、新能源汽车动力系统、新能源汽车故障诊断与排除、新能源汽车商务等专任教师队伍16人。对于新引进的教师要着重体现“三看”原则，一看学历专业，二看是否有企业工作经历，三看是否具备“双师”教师资格。做到严格把关，宁缺勿滥，保证人才培养工程质量。有一支高素质的兼职教师队伍。有来自企业的高级技师，技术总监，有来自行业的高级工程师，高级管理者，多人是企业和行业知名专家。
4.教学改革。2014年与深圳五洲龙汽车有限公司共建五洲龙汽车学院，并与深圳五洲龙汽车有限公司、东莞市箭冠汽车配件制造有限公司、广州春源红旗汽车销售服务有限公司共同成立现代学徒制的订单班。学徒的学习是在企业中的实训和课堂上的学习有机结合，实行校企合作、工学结合的形式。以三年学制计算，学生1/2的时间在企业接受培训，1/2的时间在学校学习理论知识和专业技能。
三、新能源汽车维修技术专业的发展瓶颈
虽然该专业在专业建设方面取得了一些显著的成就，也为广东新能源汽车产业的制造、售后技术服务和管理提供一大批专业技术应用型人才，但目前专业发展也遇到了一些瓶颈。第一、缺乏复合型人才。因为新能源汽车技术是传统汽车技术和电子、电气、信息技术等的结合，导致目前社会上精通新能源汽車技术的人才非常匮乏，这对师资队伍的建设有一定的影响，所以需要有一个培养的过程。第二、行业发展迟缓。由于受到新能源汽车的推广应用、电控和电池技术还没有取得突破性的进展，目前整个行业发展速度并不快，很多技术标准还处于模糊的状态，对该专业的导向指引作用并不十分明晰。第三、举办新能源汽车技术专业的职业技能竞赛非常少。职业技能竞赛对教学改革、专业建设的发展、学生综合素质的培养都有很好的促进作用，目前竞赛还是以传统汽车技术为主，而新能源汽车技术的竞赛非常少，不利于专业的发展。
四、结束语
广东工贸职业技术学院设置“新能源汽车维修技术专业”，是高职院校适应广东产业结构调整、经济转型的表现，探索专业建设，有利于专业在建设初期朝着明确的方向发展，并且可以作为理论和事实依据指导专业的后续建设，以确保专业人才培养能满足社会不断变化的需求。
关键词：新能源汽车 专业设置 专业发展
【中图分类号】F426.471
一、新增新能源汽车维修技术专业的必要性
从2001年的国家“863”计划电动汽车重大专项的启动，到2009年元月国内“十城千辆”试点示范工程实施，再到2012年4月通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，政府正在积极推进新能源汽车产业的发展。据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达到全球第一，新能源汽车以纯电动为主要技术路线。未来10年政府财政将投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。广东省发布《广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）》，将在新能源汽车规划确定的66个重大项目中投资573亿元，用于新能源汽车整车生产、关键零部件发展、基础设施支撑平台建设、示范应用项目推进等，对新能源汽车产业的发展提供大力的支持。积极的财政政策对车企以及消费者都具有强烈的引导和促进作用，扩大新能源汽车的生产、销售，有利于新能源汽车产业的快速发展。然而作为新能源汽车消费后市场的汽车维修业也配套产生，社会急需大量掌握新能源汽车维修技术专业人才，进行新能源汽车的维护、检测、故障分析和修复，然而，目前广东省各大院校均没有开设此专业为其行业提供专业的技术人才。因此，新能源汽车维修技术专业有着广阔的发展空间和前景。
通过调查发现，目前国内开设新能源汽车维修技术专业或方向的高职院校在授课内容与现实产业的发展要求还有差距，因师资缺乏、教材内容陈旧和缺乏实践设备和场所等原因，高职院校培养的毕业生从整体上还很难满足新能源汽车新兴产业发展的客观要求。
所以高职院校急需解决以下问题：一是创新工学结合人才培养模式，实现人才培养与社会服务零距离对接；高职教育应该实施“零距离教育目标”，择业紧贴市场需求，培养出符合社会和用人单位需求的技术技能型人才。借鉴国内外先进职业教育经验，校企合作共同制定新兴专业”校企合作，产学对接”的技术技能型人才培养方案，并在此基础上构建一套服务新兴产业的“课岗对接、能力递进”专业课程体系；二是深入有效地推进产学研合作。建立政府主导的产学研合作管理体系，制定完备的法律政策体系，建立产学研合作的评价体系和有效的激励机制，建立产学研合作的政府投入机制。三是积极进行职业院校资源共享的实验。建立职教资源共享平台，整合、节约职教无形资产和有形资产，整合资源错位竞争，形成珠三角职业教育发展的良好“生态环境”。因而校企合作是培养符合企业需求的学生的重要手段。四是构建辐射网络，发挥高职院校示范引领作用。
为此我们依托行业办学，决定设立新能源汽车维修技术专业，为社会服务尤其为广东珠三角地区培养新能源汽车维修方面的技术应用型人才。
二、新能源汽车维修技术专业的发展成就
广东工贸职业技术学院主动对接新能源汽车产业经济发展和“两型社会”建设，是广东首家正式开设新能源汽车维修技术专业的高职院校，专业的人才培养目标是：主要培养面向新能源汽车制造、售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车使用、维护、检测、诊断、维修、管理等工作。具有良好职业道德素质，具有识读机械装配图、电气图的能力，具有电工与电子技术的基本操作技能，具有生产、安装、维修和调试新能源汽车电机及控制系统的能力，具有新能源汽车的维护能力。能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用性高素质技术技能型人才。
我院在新能源汽车维修技术专业建设方面有以下成就。
1.良好的实训教学条件。校内实训室：2009年电工电子与自动化技术实训基地被评为广东省职业教育实训基地，同年学校与上海大众校企合作引进上海大众华南区售后服务中心2010年建设了汽车智能控制技术实训室，2012年建设了中央财政支持的新能源汽车电子技术实训基地，占地2300平方米，设备投入400万。
2.技能竞赛。每年都举办校内汽车发动机拆装大赛、汽车营销、汽车检修技能竞赛。学生多次参加广东省职业技能大赛、全国职业技能大赛，并取得良好名次。
3.教学团队建设成果。依托电气自动化系成立新能源汽车教研室，重点进行师资队伍建设，建成一支结构合理的专任教师队伍，其中包括新能源汽车构造、新能源汽车电器电路、新能源汽车动力系统、新能源汽车故障诊断与排除、新能源汽车商务等专任教师队伍16人。对于新引进的教师要着重体现“三看”原则，一看学历专业，二看是否有企业工作经历，三看是否具备“双师”教师资格。做到严格把关，宁缺勿滥，保证人才培养工程质量。有一支高素质的兼职教师队伍。有来自企业的高级技师，技术总监，有来自行业的高级工程师，高级管理者，多人是企业和行业知名专家。
4.教学改革。2014年与深圳五洲龙汽车有限公司共建五洲龙汽车学院，并与深圳五洲龙汽车有限公司、东莞市箭冠汽车配件制造有限公司、广州春源红旗汽车销售服务有限公司共同成立现代学徒制的订单班。学徒的学习是在企业中的实训和课堂上的学习有机结合，实行校企合作、工学结合的形式。以三年学制计算，学生1/2的时间在企业接受培训，1/2的时间在学校学习理论知识和专业技能。
三、新能源汽车维修技术专业的发展瓶颈
虽然该专业在专业建设方面取得了一些显著的成就，也为广东新能源汽车产业的制造、售后技术服务和管理提供一大批专业技术应用型人才，但目前专业发展也遇到了一些瓶颈。第一、缺乏复合型人才。因为新能源汽车技术是传统汽车技术和电子、电气、信息技术等的结合，导致目前社会上精通新能源汽車技术的人才非常匮乏，这对师资队伍的建设有一定的影响，所以需要有一个培养的过程。第二、行业发展迟缓。由于受到新能源汽车的推广应用、电控和电池技术还没有取得突破性的进展，目前整个行业发展速度并不快，很多技术标准还处于模糊的状态，对该专业的导向指引作用并不十分明晰。第三、举办新能源汽车技术专业的职业技能竞赛非常少。职业技能竞赛对教学改革、专业建设的发展、学生综合素质的培养都有很好的促进作用，目前竞赛还是以传统汽车技术为主，而新能源汽车技术的竞赛非常少，不利于专业的发展。
四、结束语
广东工贸职业技术学院设置“新能源汽车维修技术专业”，是高职院校适应广东产业结构调整、经济转型的表现，探索专业建设，有利于专业在建设初期朝着明确的方向发展，并且可以作为理论和事实依据指导专业的后续建设，以确保专业人才培养能满足社会不断变化的需求。