论文部分内容阅读
摘要：汽车的制造过程由众多工序组成，各工序工程内容的饱和度、负荷度，体现了车间的管理水平，而标准化管理每个岗位的负荷度，则需引进标准工时。传统的工时数据制定采用经验估值法、历史记录法、秒表实测法，得到的数据主观、受环境影响大、不适用于多人作业，制定的工时数据不能客观反映实际的生产情况。本文结合某公司总装车间的实际情况，引入 STDS来建立标准工时库。区别于传统的工时数据制定方法， STDS采用国际劳工组织认可的 ILO100的标准操作速度来分解计算每一个 SOS/JIS的标准工作时间，得出的数据更加客观，也更具参考价值。
关键词：汽车总装;工艺技术应用;发展趋势
引言
在汽车制造技术当中，总线技术可以实现汽车内部电子信息的传输。总线主要是由汽车内部信号线聚集而成的。除了实现电子信息传输之外，还能实现不同系统之间的通信。正是因为总线技术的存在，汽车内部各子系统之间的通信效率才会增加。就目前汽车发展的趋势来看，缩短汽车各子系统间信息传输所需要的时间，可以显著提升信息传输的质量。在未来汽车的发展将会以总线作为基础，进一步开发和创新汽车电气系统。利用总线技术保证电气系统的工作效率，保障整个汽车工作的稳定性。现阶段汽车内部都会搭载不同样式的小型电脑。车载电脑系统负责整个汽车内部的信息传输和通讯。伴随着社会的进步，人们的社会观念也发生的变化，现代人对于汽车的样式、功能、质量的要求越来越高。为了满足人们对汽车制造要求的不断提升，汽车各部分的系统也在不断升级，以此来满足现代人们的需求。
1智能化装配技术概述
智能化的控制系统增强了汽车装配过程中对于每项装置的控制能力，有助于实现有效的信息交互;使用先进的网络系统进行控制可以确保装配数据准确无误，保证最终成品的质量。比如，在汽车总装工艺中一般采用电动拧紧装备来拧紧力矩，随着汽车行业精准度追求越来越高和自动化水平的提升，电动拧紧装备的应用技术也在不断升级。汽车总装厂家以前多用的是扭矩法，现在大多运用的是扭矩加转角的方法或屈服强度的方法，新兴的方法是从控制力矩间接控制拧紧质量转向了直接控制预紧力，在生产组装中运用更方便、更有效。装配车间已经开始使用智能的数据化互联网系统，其中力矩数据化系统能够对力矩拧紧装备进行即时监察，还能够把监测到的数据储存好后完成源头处理并进行数据的全面研究整理，从而实现智能统计过程控制，使力矩拧紧装置的控制更加智能化。
智能化控制系统的采用，标志着汽车总装工艺技术向着智能化、数据化制造方向发展;以互联网技术为基础，扎根于现今的总装流程，对制造过程中的数据进行模拟、评测和改良，能够提升生产效率、有效解决生产中可能遇到的问题;这种发展趋势非常有利于汽车总装流程形成更高标准，并形成统一规范。
2智能化装配在汽车总装线的运用
2.1装配仿真分析
在汽车总装工艺技术得到广泛的运用与进步的同时，同步工程技术在汽车制造领域也逐渐占据更突出的位置。汽车制造领域在汽车产品的研发环节使用标本车进行测试的次数已经越来越少，如今更多运用的是虚拟仿真技术来进行汽车产品的研发，用来缩减后期生产阶段的改动成本，并缩短开发设计时间、提高开发效率。目前同步工程技术在汽车产品研发环节应用较多的是虚拟仿真技术分析，设计人员运用此项技术对汽车新产品配置的合理程度和汽车内部的各项装备性能与装备的实操性能进行综合解析，在进行汽车产品研发时提早发觉产品可能存在的缺陷，尽力做到早发掘、早解决，以此确保最终成品的质量。
2.2智能化技术在车内空气监测中的应用
随着我国民众的生活水平不断提升，人们对健康的重视程度也在不断提高。半封闭状态结构汽车车厢空气质量问题开始受到广泛关注，车内空气质量差或氧气不足属于汽车工程必须解决的问题。汽车空调系统分为内循环和外循环，这一过程中一氧化碳可能随外循环进入车厢导致车内人员中毒，内循环则可能导致车内缺氧，为规避这类问题，智能化技术在车内空气监测中的应用极为关键，以此实时监测车内有毒气体含量和氧气含量，并实时显示监测结果，辅以自动调节控制，即可避免车内人员缺氧或中毒。
2.3控制器局域网络总线技术
汽车内部子系统所使用的总线技术属于一种局域网络控制技术。 CAN总线技术是最先兴起的。其最早是由德国某家公司利用了很长时间，研制期间投入了大量的人力物力。德国这家公司最早的理念是实现汽车各个模块之间的信息传输。由于在汽车制造早期，汽车各模块之间的信息传输是非常困难。为了更好的实现汽车各模块之间的数据信息转换和通信问题。德国这家公司开始了研制能够将汽车当中各个模块连接在一起的新技术。传统总线技术在模块信息传递上面具有局限性， CAN总线技术突破了传统总线技术的控制。其在保证汽车内部各模塊之间能保持正常通信的基础上，对汽车内部复杂的线路和系统进行了优化升级。经过的 CAN总线技术优化后的汽车结构能够大幅度减少连接各模块线路的长度。同时还能简化原有的线路数量。从这点上看， CAN总线技术的出现和在汽车内部电气系统当中的应用改变了整个汽车行业发展的结构。使用 CAN总线技术的汽车不光安全性和整洁性有了明显的提升，就连汽车的整体结构也有了很大程度上的升级。
2.4智能化技术在汽车刹车系统中的应用
作为汽车最重要的系统之一，刹车系统直接关系着车辆使用安全及周边行人安全。在智能化技术支持下，车辆可实现自身倾斜角度的自动获取，以此判断倾斜角度，驾驶员踩下刹车时刹车系统可基于车辆倾斜情况自动启动，汽车刹车系统的安全性能够大幅提升。此外，因操作不熟练误将油门当做刹车而引发的交通事故在我国较为常见，而在智能化技术支持下，通过对车辆安全距离内障碍物的雷达感应，即可实现自动化的刹车系统启动，行车事故将有效规避，人员安全也能够更好得到保障，智能化自动技术在汽车工作领域的应用价值可见一斑。
2.5 SPS物流
由于汽车生产行业逐渐向多车型混线的方向发展，所以导致汽车生产企业需求的物料种类也在逐渐增加，因此很容易出现物料存储空间不足的情况，这样不仅会影响生产线的发展，还会一定程度上给物流效率带来影响。所以针对这一问题，可以通过 SPS的物流形式，通过单量份形式向汽车总装生产线配送各种物流，同时在进行拣料和装配的工作时，也需要分离进行，从而使汽车的自动化生产流程向模块化和专业化的方向发展。另外一定程度上降低了汽车生产人员的工作质量，这也是有效提高汽车装配质量的重要因素之一。最后对于随车物流投放方式的使用，也可以有效的环节物料空间不足的情况，利用自动化的消除代替人工物流已经成为了目前汽车生产行业的一种发展趋势。
结束语
结合研究能够发现，智能自动化技术在汽车工程中具备较高应用价值。但在研究中能够发现，系统在切换控制策略中存在较为显著的抖动现象，这对实际应用过程中的平稳性和可靠性带来了一定影响，为保证智能自动化技术更好服务于汽车工程，笔者将围绕相关内容开展进一步研究。
参考文献
[1]陈军 .汽车线束制造数字化与智能化的应用研究 [J].南方农机 ，2019，50（24）：25-26.
[2]余颖舜 ，付全有 .自动化技术在汽车制造行业中的应用策略分析 [J].南方农机 ，2019，50（24）：36.
[3]顾维玺 .智能化技术质量评估体系为智能交通保驾护航 [J].互联网经济 ，2019（12）：46-49.
[4]谢永东 .高职汽车服务类专业应对汽车智能化发展：现状、趋势与对策 [J].职教通讯 ，2019（24）：42-46.
[5]曾义和 .纯电动汽车总装输送线规划趋势 [J].科技风 ，2019（35）：1.
关键词：汽车总装;工艺技术应用;发展趋势
引言
在汽车制造技术当中，总线技术可以实现汽车内部电子信息的传输。总线主要是由汽车内部信号线聚集而成的。除了实现电子信息传输之外，还能实现不同系统之间的通信。正是因为总线技术的存在，汽车内部各子系统之间的通信效率才会增加。就目前汽车发展的趋势来看，缩短汽车各子系统间信息传输所需要的时间，可以显著提升信息传输的质量。在未来汽车的发展将会以总线作为基础，进一步开发和创新汽车电气系统。利用总线技术保证电气系统的工作效率，保障整个汽车工作的稳定性。现阶段汽车内部都会搭载不同样式的小型电脑。车载电脑系统负责整个汽车内部的信息传输和通讯。伴随着社会的进步，人们的社会观念也发生的变化，现代人对于汽车的样式、功能、质量的要求越来越高。为了满足人们对汽车制造要求的不断提升，汽车各部分的系统也在不断升级，以此来满足现代人们的需求。
1智能化装配技术概述
智能化的控制系统增强了汽车装配过程中对于每项装置的控制能力，有助于实现有效的信息交互;使用先进的网络系统进行控制可以确保装配数据准确无误，保证最终成品的质量。比如，在汽车总装工艺中一般采用电动拧紧装备来拧紧力矩，随着汽车行业精准度追求越来越高和自动化水平的提升，电动拧紧装备的应用技术也在不断升级。汽车总装厂家以前多用的是扭矩法，现在大多运用的是扭矩加转角的方法或屈服强度的方法，新兴的方法是从控制力矩间接控制拧紧质量转向了直接控制预紧力，在生产组装中运用更方便、更有效。装配车间已经开始使用智能的数据化互联网系统，其中力矩数据化系统能够对力矩拧紧装备进行即时监察，还能够把监测到的数据储存好后完成源头处理并进行数据的全面研究整理，从而实现智能统计过程控制，使力矩拧紧装置的控制更加智能化。
智能化控制系统的采用，标志着汽车总装工艺技术向着智能化、数据化制造方向发展;以互联网技术为基础，扎根于现今的总装流程，对制造过程中的数据进行模拟、评测和改良，能够提升生产效率、有效解决生产中可能遇到的问题;这种发展趋势非常有利于汽车总装流程形成更高标准，并形成统一规范。
2智能化装配在汽车总装线的运用
2.1装配仿真分析
在汽车总装工艺技术得到广泛的运用与进步的同时，同步工程技术在汽车制造领域也逐渐占据更突出的位置。汽车制造领域在汽车产品的研发环节使用标本车进行测试的次数已经越来越少，如今更多运用的是虚拟仿真技术来进行汽车产品的研发，用来缩减后期生产阶段的改动成本，并缩短开发设计时间、提高开发效率。目前同步工程技术在汽车产品研发环节应用较多的是虚拟仿真技术分析，设计人员运用此项技术对汽车新产品配置的合理程度和汽车内部的各项装备性能与装备的实操性能进行综合解析，在进行汽车产品研发时提早发觉产品可能存在的缺陷，尽力做到早发掘、早解决，以此确保最终成品的质量。
2.2智能化技术在车内空气监测中的应用
随着我国民众的生活水平不断提升，人们对健康的重视程度也在不断提高。半封闭状态结构汽车车厢空气质量问题开始受到广泛关注，车内空气质量差或氧气不足属于汽车工程必须解决的问题。汽车空调系统分为内循环和外循环，这一过程中一氧化碳可能随外循环进入车厢导致车内人员中毒，内循环则可能导致车内缺氧，为规避这类问题，智能化技术在车内空气监测中的应用极为关键，以此实时监测车内有毒气体含量和氧气含量，并实时显示监测结果，辅以自动调节控制，即可避免车内人员缺氧或中毒。
2.3控制器局域网络总线技术
汽车内部子系统所使用的总线技术属于一种局域网络控制技术。 CAN总线技术是最先兴起的。其最早是由德国某家公司利用了很长时间，研制期间投入了大量的人力物力。德国这家公司最早的理念是实现汽车各个模块之间的信息传输。由于在汽车制造早期，汽车各模块之间的信息传输是非常困难。为了更好的实现汽车各模块之间的数据信息转换和通信问题。德国这家公司开始了研制能够将汽车当中各个模块连接在一起的新技术。传统总线技术在模块信息传递上面具有局限性， CAN总线技术突破了传统总线技术的控制。其在保证汽车内部各模塊之间能保持正常通信的基础上，对汽车内部复杂的线路和系统进行了优化升级。经过的 CAN总线技术优化后的汽车结构能够大幅度减少连接各模块线路的长度。同时还能简化原有的线路数量。从这点上看， CAN总线技术的出现和在汽车内部电气系统当中的应用改变了整个汽车行业发展的结构。使用 CAN总线技术的汽车不光安全性和整洁性有了明显的提升，就连汽车的整体结构也有了很大程度上的升级。
2.4智能化技术在汽车刹车系统中的应用
作为汽车最重要的系统之一，刹车系统直接关系着车辆使用安全及周边行人安全。在智能化技术支持下，车辆可实现自身倾斜角度的自动获取，以此判断倾斜角度，驾驶员踩下刹车时刹车系统可基于车辆倾斜情况自动启动，汽车刹车系统的安全性能够大幅提升。此外，因操作不熟练误将油门当做刹车而引发的交通事故在我国较为常见，而在智能化技术支持下，通过对车辆安全距离内障碍物的雷达感应，即可实现自动化的刹车系统启动，行车事故将有效规避，人员安全也能够更好得到保障，智能化自动技术在汽车工作领域的应用价值可见一斑。
2.5 SPS物流
由于汽车生产行业逐渐向多车型混线的方向发展，所以导致汽车生产企业需求的物料种类也在逐渐增加，因此很容易出现物料存储空间不足的情况，这样不仅会影响生产线的发展，还会一定程度上给物流效率带来影响。所以针对这一问题，可以通过 SPS的物流形式，通过单量份形式向汽车总装生产线配送各种物流，同时在进行拣料和装配的工作时，也需要分离进行，从而使汽车的自动化生产流程向模块化和专业化的方向发展。另外一定程度上降低了汽车生产人员的工作质量，这也是有效提高汽车装配质量的重要因素之一。最后对于随车物流投放方式的使用，也可以有效的环节物料空间不足的情况，利用自动化的消除代替人工物流已经成为了目前汽车生产行业的一种发展趋势。
结束语
结合研究能够发现，智能自动化技术在汽车工程中具备较高应用价值。但在研究中能够发现，系统在切换控制策略中存在较为显著的抖动现象，这对实际应用过程中的平稳性和可靠性带来了一定影响，为保证智能自动化技术更好服务于汽车工程，笔者将围绕相关内容开展进一步研究。
参考文献
[1]陈军 .汽车线束制造数字化与智能化的应用研究 [J].南方农机 ，2019，50（24）：25-26.
[2]余颖舜 ，付全有 .自动化技术在汽车制造行业中的应用策略分析 [J].南方农机 ，2019，50（24）：36.
[3]顾维玺 .智能化技术质量评估体系为智能交通保驾护航 [J].互联网经济 ，2019（12）：46-49.
[4]谢永东 .高职汽车服务类专业应对汽车智能化发展：现状、趋势与对策 [J].职教通讯 ，2019（24）：42-46.
[5]曾义和 .纯电动汽车总装输送线规划趋势 [J].科技风 ，2019（35）：1.