【摘 要】
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针对右转交通空间设计缺乏定量依据的问题,分析右转交通环境各要素相关关系以及右转交通空间设计不合理引起的交通问题,归纳出右转交通运行状况主要影响因素包括转弯空间和参与主体两大类。以右转交通环境为研究对象进行数据采集,并对有效数据进行统计分析,对比各因素水平下右转弯车速均值差异,建立右转弯车速与各影响因素之间的定量关系。研究结果表明:各因素水平下右转弯车速均值有统计学意义上的差异,各因素中右转弯半径、
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针对右转交通空间设计缺乏定量依据的问题,分析右转交通环境各要素相关关系以及右转交通空间设计不合理引起的交通问题,归纳出右转交通运行状况主要影响因素包括转弯空间和参与主体两大类。以右转交通环境为研究对象进行数据采集,并对有效数据进行统计分析,对比各因素水平下右转弯车速均值差异,建立右转弯车速与各影响因素之间的定量关系。研究结果表明:各因素水平下右转弯车速均值有统计学意义上的差异,各因素中右转弯半径、有无人行过街、进入道路设计车速3个因素可以解释右转弯车速68.4%的变差。研究结果可为工程技术人员进行精细化交通组织设计提供科学的依据。
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针对以往使用的内容过滤推荐系统、数据挖掘技术推荐系统难以区分信息属性,导致系统不同分区所占比例与实际不符,出现推荐精准度低的问题,提出了智能运维平台协同过滤信息推荐系统设计。根据系统硬件结构,从超文本服务器中阅读位置信息,构建索引器,在同一上下文中,正向索引和反向索引关键词。使用华为云Stack8.0平台中央处理器,设计平台端信息查询电路,用于查询输入输出信息。使用机器学习方法,明确任务执行计划,
利用CCD摄像机以及大恒的光斑分析软件,对半外腔氦氖激光器产生的激光束进行测量分析,获取不同位置处的光斑半径,对测量数据进行二项式拟合与计算,确定光束经过透镜变换,所得到的束腰半径,束腰位置,瑞利长度,远场发散角,M2因子等参数。利用成像规律,得到变换前的束腰半径,束腰位置,瑞利长度,远场发散角等。通过对比不同透镜对测量结果的影响,得出一般性结论。
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本文基于当前上市公司进行大规模企业合并对公司绩效产生重大影响的现状,论述组织架构与管理人员改变对公司绩效影响问题、参与企业合并公司企业文化差异影响公司绩效问题、企业合并产生大量商誉影响公司绩效问题和上市公司业绩承诺"短视化"影响公司业绩问题,提出了明确岗位职责,形成良好的人员管理制度、推动企业文化建设,促进企业文化融合、借鉴国际先进模式,进行商誉摊销处理,优化业绩承诺管理等措施。
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