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在双区喷雾卷吸模型的基础上，建立了一个基于皱折火焰面分形理论的双燃料发动机准维模型，来描述双燃料发动机气缸内的湍流燃烧、火焰传播速度等燃烧现象以及排放性能，其中包括滞燃期子模型、喷雾卷吸子模型、燃烧和火焰传播子模型。利用该模型，对一台生物制气-柴油双燃料发动机燃烧过程进行了模拟计算，预测双燃料发动机的NOx排放特性。预测计算结果与实测值的相对误差小于5％。供油提前角提前，生物制气-柴油双燃料发动机NOx排放量增加；相同工况下引燃柴油量减小时，NOx排放量减小。