【摘 要】
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由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸，使客流不断增加，对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求。为满足客流的增加，引入CBTC（基于通信的列车控制）系统以减小列车运行间隔
【机 构】
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上海申通地铁集团有限公司建设管理中心,上海申通地铁集团有限公司技术中心
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由于城市轨道交通网络化运营和线路的延伸，使客流不断增加，对列车的运行间隔和服务质量提出了更高的要求。为满足客流的增加，引入CBTC（基于通信的列车控制）系统以减小列车运行间隔、提高运营效率。而此时，车辆基地的出入段能力逐渐成为影响全线运营效率的瓶颈。为此，对目前上海轨道交通车辆基地的出入段能力进行了研究，对列车出入段能力与列车运行间隔不匹配性以及由此带来的问题作了分析。研究分析的结果表明，目前上海城市轨道交通线的列车出库时间必须在客流早高峰前1～2h，而用于线路检修、系统调试等工作的时间仅剩3～4h，随着
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