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摘 要：在可靠的船舶技术支持下，不同类型的船舶工作性能得到了优化，为现代船舶船业规模的不断扩大带来了重要的保障作用。在此形勢影响下，为了降低船舶长期使用中的故障发生率，优化其整体的设计方案，需要提高预舾装件拦水刻扁铁的焊接质量，延长其使用寿命。基于此，本文将对船舶机械区拦水刻扁铁的选型和布置进行必要地探讨，促使现代船舶工作过程中的服务功能能够达到实际生产活动的具体要求。
关键词：船舶机械区；拦水刻扁铁；选型；布置；服务功能
增强船舶机械区拦水刻扁铁的选型和布置效果，有利于完善船舶的设计方案，降低方案确定过程中的修改率。因此，结合船舶生产制造及行业技术规范的具体要求，应加强对拦水刻扁铁相关内容的深入理解，避免地使用过程中破毁油漆现象的出现，增强不同专业协调性的基础上减少设计成本，最大限度地提高船舶机械区拦水刻扁铁的工作效率。
一、规范船舶机械区拦水刻扁铁选型及布置的主要原因
结合船舶内装专业扁铁布置图的相关内容，可知其中的机械区现场修改率相对较高，给拦水刻扁铁后期的正常使用造成了潜在地威胁。结合现阶段船舶行业的实际发展现状，可知规范其中的机械区拦水刻扁铁选型及布置的主要原因包括：（1）由于机械区拦水刻扁铁的布置原则缺乏有效性，加上某些设计人员对于拦水刻扁铁造型认识不足，客观地加大了机械区扁铁现场修改率；（2）由于拦水刻扁铁本质上属于预舾装件，现场修改率的提高影响着产能，需要采取必要的措施确保其造型及布置的合理性；（3）为了减少不必要的经济损失，应加强船舶机械区拦水刻扁铁造型及布置实际操作的严格把控，完善扁铁使用过程中的服务功能。
二、内装专业要求下机械区拦水刻扁铁的设计范围
通过对内装专业机械区拦水刻扁铁实际作用的深入分析，可知其实际的作用主要包括：（1）可以优化绝缘材料的工作性能，消除各种油污、水等因素造成的影响，实现对各种绝缘材料的有效保护；（2）最大限度地满足船舶正常行驶的实际需求，降低其使用中机械性能的故障发生率。内装专业要求下拦水刻扁铁的设计范围主要包括：（1）为了实现对加班辅料的有效遮挡，需要合理地设置机械区拦水刻扁铁；（2）优化轮机工作中相关设备方面的扁铁；（3）船舶机械区潮湿板区域的扁铁及保护绝缘材料的扁铁。明确这些设计范围，可以有效地降低扁铁现场修改率，保持船舶机械区拦水刻扁铁设计过程中的经济性。除此之外，需要注重未包含在内装专业以内扁铁的有效设计，最大限度地满足船舶生产制造的实际要求。
三、船舶机械区拦水刻扁铁的相关布置原则
增强机械区拦水刻扁铁的布置合理性，可以为其实际应用范围的扩大提供可靠地保障。布置过程中应避免遗漏，有效地降低扁铁的后期修改率。同时，机械区拦水刻扁铁布置过程中应避免多余现象的出现，加强成本有效控制的同时应将船体重量控制在合理的范围内。实现这样的布置目标，需要明确以下方面船舶机械区拦水刻扁铁的布置原则：
（1）在确定扁铁位置的过程中，其打磨机油漆空间应保持在65mm以上的范围内；
（2）结合结构设计图纸的内容及相关的要求，布置扁铁时应及时地避开相关构件的结构焊缝，并对布置完成后的扁铁合理性进行仔细地核对，及时地处理布置过程中存在的相关问题，增强机械区拦水刻扁铁的布置合理科学性；
（3） 扁铁布置过程中是否需要保护绝缘材料，应认真地查阅绝缘布置图及相关的节点布置图。像船舶中的隔热材料、防火材料等，都属于性能可靠的绝缘材料、因此，技术人员在布置扁铁时，应注重对绝缘材料相关图纸的深入理解。实际操作中若没有任何特殊的要求，且绝缘材料在舱壁下端与地面之间的距离超过了50mm，扁铁布置中可以忽略绝缘材料的保护方面的要求。但是，当绝缘材料在舱底下端铺满地面时，扁铁布置过程中应充分考虑保护方面的要求；
（4）加强与各管路专业的沟通交流，确保高压冲洗相关区域信息获取的有效性，并结合舱底铺满绝缘材料的分布状况，增强扁铁布置过程中的保护效果。同时，在结合内装专业管路方面的相关技术规范及绝缘布置图，结合船舶高压冲洗区域的实际需求，有效地布置机械区拦水刻扁铁；
（5）注重与轮机专业的有效沟通，确保轮机机械区扁铁信息获取的有效性，结合项目设计要求，增强轮机专业设备围板与相关构件的焊接效果，确保扁铁的布置能够为绝缘材料预防水浸泡方面提供可靠地保障。同时，针对交叉专业的相关要求，扁铁布置时应做好必要的协调工作，提高交叉专业公用部分的利用效率，最大限度地满足轮机专业的具体要求；
（6）充分考虑船级社的相关意见及建议。在项目计划实施的过程中，为了使扁铁设置能够达到预期的效果，需要充分考虑船级社方面的意见及建议，满足其实际的需求。具体表现在：扁铁设置时应有效地避开结构肘板，避免受到各种应力的影响；对于无法与钢舱壁完成焊接操作的相关构件，扁铁设置时应增加一定数量的垫板。
四、船舶机械区拦水刻扁铁的造型
为了使船舶机械区扁铁使用中能够达到船舶生产制造的具体要求，需要扁铁造型。具体表现在：（1）选择专业机构提供的扁铁材料，并利用专业套料图的相关内容，增强扁铁的实际造型效果；（2）扁铁造型中应充分地考虑其服务功能，其厚度与高度与控制在合理的范围内；（3）规范实际的操作行为，确保机械区扁铁造型的有效性。落实这些方面的举措，有利于增强机械区拦水刻扁铁的造型合理性。
结束语：
明确船舶机械区拦水刻扁铁的设计范围，采取必要的设计方法确保其选型及布置的合理性，可以为拦水刻扁铁服务范围的不断扩大提供可靠地保障，促使其使用过程中的能够达到船舶正常工作的相关要求。因此，需要深入理解船舶机械区选型及布置的相关内容，从不同的方面对其中的要点进行有效地分析，促使拦水刻扁铁使用中能够达到预期的效果，推动现代船舶行业的快速发展。
参考文献：
[1]张月雷.机械系统可监测性设计理论及在船舶机械中的应用研究[D].武汉理工大学，2011，（10）.
[2]代朋.基于PMS的船舶机械维修决策研究[D].大连海事大学，2013，（05）.
[3]袁成清，严新平.船舶机械摩擦学研究进展[J].润滑与密封，2013，（03）.
[4]张月雷，孙争兵.船舶机械设备状态监测及标准应用探讨[J].中国设备工程，2010，（09）.
关键词：船舶机械区；拦水刻扁铁；选型；布置；服务功能
增强船舶机械区拦水刻扁铁的选型和布置效果，有利于完善船舶的设计方案，降低方案确定过程中的修改率。因此，结合船舶生产制造及行业技术规范的具体要求，应加强对拦水刻扁铁相关内容的深入理解，避免地使用过程中破毁油漆现象的出现，增强不同专业协调性的基础上减少设计成本，最大限度地提高船舶机械区拦水刻扁铁的工作效率。
一、规范船舶机械区拦水刻扁铁选型及布置的主要原因
结合船舶内装专业扁铁布置图的相关内容，可知其中的机械区现场修改率相对较高，给拦水刻扁铁后期的正常使用造成了潜在地威胁。结合现阶段船舶行业的实际发展现状，可知规范其中的机械区拦水刻扁铁选型及布置的主要原因包括：（1）由于机械区拦水刻扁铁的布置原则缺乏有效性，加上某些设计人员对于拦水刻扁铁造型认识不足，客观地加大了机械区扁铁现场修改率；（2）由于拦水刻扁铁本质上属于预舾装件，现场修改率的提高影响着产能，需要采取必要的措施确保其造型及布置的合理性；（3）为了减少不必要的经济损失，应加强船舶机械区拦水刻扁铁造型及布置实际操作的严格把控，完善扁铁使用过程中的服务功能。
二、内装专业要求下机械区拦水刻扁铁的设计范围
通过对内装专业机械区拦水刻扁铁实际作用的深入分析，可知其实际的作用主要包括：（1）可以优化绝缘材料的工作性能，消除各种油污、水等因素造成的影响，实现对各种绝缘材料的有效保护；（2）最大限度地满足船舶正常行驶的实际需求，降低其使用中机械性能的故障发生率。内装专业要求下拦水刻扁铁的设计范围主要包括：（1）为了实现对加班辅料的有效遮挡，需要合理地设置机械区拦水刻扁铁；（2）优化轮机工作中相关设备方面的扁铁；（3）船舶机械区潮湿板区域的扁铁及保护绝缘材料的扁铁。明确这些设计范围，可以有效地降低扁铁现场修改率，保持船舶机械区拦水刻扁铁设计过程中的经济性。除此之外，需要注重未包含在内装专业以内扁铁的有效设计，最大限度地满足船舶生产制造的实际要求。
三、船舶机械区拦水刻扁铁的相关布置原则
增强机械区拦水刻扁铁的布置合理性，可以为其实际应用范围的扩大提供可靠地保障。布置过程中应避免遗漏，有效地降低扁铁的后期修改率。同时，机械区拦水刻扁铁布置过程中应避免多余现象的出现，加强成本有效控制的同时应将船体重量控制在合理的范围内。实现这样的布置目标，需要明确以下方面船舶机械区拦水刻扁铁的布置原则：
（1）在确定扁铁位置的过程中，其打磨机油漆空间应保持在65mm以上的范围内；
（2）结合结构设计图纸的内容及相关的要求，布置扁铁时应及时地避开相关构件的结构焊缝，并对布置完成后的扁铁合理性进行仔细地核对，及时地处理布置过程中存在的相关问题，增强机械区拦水刻扁铁的布置合理科学性；
（3） 扁铁布置过程中是否需要保护绝缘材料，应认真地查阅绝缘布置图及相关的节点布置图。像船舶中的隔热材料、防火材料等，都属于性能可靠的绝缘材料、因此，技术人员在布置扁铁时，应注重对绝缘材料相关图纸的深入理解。实际操作中若没有任何特殊的要求，且绝缘材料在舱壁下端与地面之间的距离超过了50mm，扁铁布置中可以忽略绝缘材料的保护方面的要求。但是，当绝缘材料在舱底下端铺满地面时，扁铁布置过程中应充分考虑保护方面的要求；
（4）加强与各管路专业的沟通交流，确保高压冲洗相关区域信息获取的有效性，并结合舱底铺满绝缘材料的分布状况，增强扁铁布置过程中的保护效果。同时，在结合内装专业管路方面的相关技术规范及绝缘布置图，结合船舶高压冲洗区域的实际需求，有效地布置机械区拦水刻扁铁；
（5）注重与轮机专业的有效沟通，确保轮机机械区扁铁信息获取的有效性，结合项目设计要求，增强轮机专业设备围板与相关构件的焊接效果，确保扁铁的布置能够为绝缘材料预防水浸泡方面提供可靠地保障。同时，针对交叉专业的相关要求，扁铁布置时应做好必要的协调工作，提高交叉专业公用部分的利用效率，最大限度地满足轮机专业的具体要求；
（6）充分考虑船级社的相关意见及建议。在项目计划实施的过程中，为了使扁铁设置能够达到预期的效果，需要充分考虑船级社方面的意见及建议，满足其实际的需求。具体表现在：扁铁设置时应有效地避开结构肘板，避免受到各种应力的影响；对于无法与钢舱壁完成焊接操作的相关构件，扁铁设置时应增加一定数量的垫板。
四、船舶机械区拦水刻扁铁的造型
为了使船舶机械区扁铁使用中能够达到船舶生产制造的具体要求，需要扁铁造型。具体表现在：（1）选择专业机构提供的扁铁材料，并利用专业套料图的相关内容，增强扁铁的实际造型效果；（2）扁铁造型中应充分地考虑其服务功能，其厚度与高度与控制在合理的范围内；（3）规范实际的操作行为，确保机械区扁铁造型的有效性。落实这些方面的举措，有利于增强机械区拦水刻扁铁的造型合理性。
结束语：
明确船舶机械区拦水刻扁铁的设计范围，采取必要的设计方法确保其选型及布置的合理性，可以为拦水刻扁铁服务范围的不断扩大提供可靠地保障，促使其使用过程中的能够达到船舶正常工作的相关要求。因此，需要深入理解船舶机械区选型及布置的相关内容，从不同的方面对其中的要点进行有效地分析，促使拦水刻扁铁使用中能够达到预期的效果，推动现代船舶行业的快速发展。
参考文献：
[1]张月雷.机械系统可监测性设计理论及在船舶机械中的应用研究[D].武汉理工大学，2011，（10）.
[2]代朋.基于PMS的船舶机械维修决策研究[D].大连海事大学，2013，（05）.
[3]袁成清，严新平.船舶机械摩擦学研究进展[J].润滑与密封，2013，（03）.
[4]张月雷，孙争兵.船舶机械设备状态监测及标准应用探讨[J].中国设备工程，2010，（09）.