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研究基于升力线和升力面理论的对转桨设计方法，对升力面设计的核心部分——螺距和拱弧面的迭代计算方法进行了改进，建立了一套较为高效、准确的大侧斜对转桨设计程序．设计算例及其数值验证结果表明：改进的设计计算方法不仅提高了计算效率，而且能够有效保证设计结果的光顺性；设计方法具有较好的精度，可应用于大侧斜对转桨的设计．