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10月6日凌晨3时，受超强台风“罗莎”的影响，一艘17 000吨满载钢材和机械设备的散装货轮“ALADDIN DREAM”主机在温州以东100海里的洋面上突然发生故障，庞大的船体只能随波逐流，随着强台风北移，海面风浪将继续增强，船上27名俄罗斯、菲律宾和印度三个国家的船员生命受到严重威胁！
险情就是命令！在救助值班室一天一夜没有合眼的交通部东海救助局局长孙富民立即向在长江口执行动态待命的“东海救111”轮船长刘学洪发出指令：作好出航准备！
5时40分，“东海救111”轮从待命点赴难船现场。于是，机智勇敢的救助船员与超强台风“罗莎”展开了赛跑——
一、战风斗浪
现在时间是14时正，“东海救111”轮船位已在舟山六横岛正东约20海里海面，此刻，随着强台风的步步逼近，海域风浪已增至七至八级，距离难船约105海里。
且说，东海救助局集中了优势兵力与强台风“罗莎”开展了较量。16时，局长孙富民、局党委书记方松权又一次召集了紧急会议，会议传达了交通部重要指示精神，“东海救111”轮拖救外轮“ALADDIN DREAM”自然成为会议的主题。
此间，难船恰似一匹脱缰的野马，在茫茫大海上狂奔，外籍船员们被自己的处境惊呆了。“东海救111”轮船长与外轮“ALADDIN DREAM”船长进行了沟通。度日如年的外轮船员面对强台风“罗莎”感到力不从心，船员们企盼海上救星早日降临，在与中国船长通话时，问的第一句话就是：什么时候能到？设身处地想一想遇险者的心情，对救助使者的期盼是多么的急切，而中国救助船长高昂的话语声点亮了希望之火。
二、争分夺秒
超强台风“罗莎”的走势果然诡秘无比，多家台风网告示，从16时起，强台风的西北走势竟然来了个“急转弯”，登陆台湾岛后又转身南下，至19时，风力才由当初的16级降为15级。
这时，救助指挥又一次与“东海救111”轮取得了联系，获悉，海面风浪有增无减，已增至九级，刘船长报告，遇险船也感受到强台风临近的味道，船员们焦急万分，19时30分，刘船长又一次与遇险船船长通话，他告诉对方，距离越近，船员情绪越要稳定，要相信中国海上救助实力，我们一定会在最快时间赶到现场，拖救你们的船。俄罗斯船长由衷地感谢！
20时正，诸多台风网一致报道：强台风“罗莎”已处于停滞少动状态，根据以往经验。救助指挥判断：现在台风暂时处于平衡阶段，用不了多少时间，这个僵局就会被打破，其动态或向北或南下。果然，强台风“罗莎”在原地经过几个小时的“磨蹭”，终于在23时出现了北上的迹象。
21时30分，“ALADDIN DREAM”轮的身影进入了“东海救111”轮刘船长的眼帘，他再一次与俄罗斯籍船长通话，其实，对方也看到了救助船，船长对中国救助船员的国际主义行动，又一次发出了欢呼声：乌拉，乌拉！
三、果断决策
救助指挥值班室，孙局长根据以往防抗台风的丰富经验，与救助指挥张建新、周寅宝一起反复研究，终于拿出了成熟的方案。
“ALADDIN DREAM”轮船员的艰难处境牵动了交通部救捞局领导的心，通宵坐镇在救助指挥值班室的局长宋家慧多次与东海救助局局长孙富民进行沟通，并对“东海救111”轮船员提出了“稳扎稳打、步步为营”的实战要求。恶劣的现场海况和难船的处境引起了交通部部长李盛霖的高度关注，对现场施救工作作了指示。部长的关怀极大地鼓舞了一线救助船员战胜困难的信心。
现在时间是6日24时，从“ALADDIN DREAM”轮主机发生故障开始漂泊起，在近20个小时里，竟漂泊了近100海里！几乎每小时要漂移5海里，浙江沿海岛屿纵横，随着强台风的北上入侵，航船极有可能随时被推上浅滩礁石，其后果不堪设想。时下，“ALADDIN DREAM”轮所在的位置是洞头列岛，海域水深50米，“东海救111”轮紧追不舍。
翌日凌晨2时20分，“东海救111”轮与难船仅有15米，救助船一步一步向难船靠拢。此时，海面巨浪翻滚，救助船摇晃达38度，船体在风浪中剧烈颠簸起伏，21名救助船员无所畏惧，坚守岗位。而“ALADDIN DREAM”轮船体摇晃竟达40度！为了稳住船体，救助船长建议对方抛下了右锚。顿时，长达200米的巨抓长链显示了威力，刚才颠簸起伏的重载外轮变得“稳重”起来。2时33分，撇缆枪将缆绳送上了难船船首，接着，又开始穿引缆，2时53分，带上的5.6 英寸粗的钢缆被无情的风浪扯断。
当局者迷，旁观者清，“ALADDIN DREAM”轮的处境时刻牵连着救助船员的心，他们只有一个念头：带上拖缆，让难船早一点脱离险境！4时58分第二次带缆成功，然而，“东海救111”轮起拖不久再一次发生了断缆。
紧接着，“东海救111”轮肩负起了“ALADDIN DREAM”轮艰巨的海上守护任务。
四、永往直前
9日上午7时53分，“东海救111”轮第九次拖带成功，此时，“罗莎”的余威依在，海面涌浪滚滚，被拖船“ALADDIN DREAM”横着行进，30多海里的路程竟航行了十多个小时！直至19时15分，“ALADDIN DREAM”轮在温州园屿锚地抛锚，“东海救111”轮并没有歇脚，船员在坚持守护的同时，坚持收尾至10日凌晨1时。
在救助“ALADDIN DREAM”轮长达四天四夜110小时的全过程中，救助船员为之付出了辛劳是难以描述的，驾驶员一连36个小时没有合过眼，机舱人员下班后又增援甲板组，水手在恶劣海况中进行了极高强度的工作，不少船员几顿饭没有下肚，饿了啃饼干、喝矿泉水充饥，由于长时间的劳累，不少船员站着也睡着了。
与超强台风“罗莎”赛跑，中国救助船员取得了胜利。
险情就是命令！在救助值班室一天一夜没有合眼的交通部东海救助局局长孙富民立即向在长江口执行动态待命的“东海救111”轮船长刘学洪发出指令：作好出航准备！
5时40分，“东海救111”轮从待命点赴难船现场。于是，机智勇敢的救助船员与超强台风“罗莎”展开了赛跑——
一、战风斗浪
现在时间是14时正，“东海救111”轮船位已在舟山六横岛正东约20海里海面，此刻，随着强台风的步步逼近，海域风浪已增至七至八级，距离难船约105海里。
且说，东海救助局集中了优势兵力与强台风“罗莎”开展了较量。16时，局长孙富民、局党委书记方松权又一次召集了紧急会议，会议传达了交通部重要指示精神，“东海救111”轮拖救外轮“ALADDIN DREAM”自然成为会议的主题。
此间，难船恰似一匹脱缰的野马，在茫茫大海上狂奔，外籍船员们被自己的处境惊呆了。“东海救111”轮船长与外轮“ALADDIN DREAM”船长进行了沟通。度日如年的外轮船员面对强台风“罗莎”感到力不从心，船员们企盼海上救星早日降临，在与中国船长通话时，问的第一句话就是：什么时候能到？设身处地想一想遇险者的心情，对救助使者的期盼是多么的急切，而中国救助船长高昂的话语声点亮了希望之火。
二、争分夺秒
超强台风“罗莎”的走势果然诡秘无比，多家台风网告示，从16时起，强台风的西北走势竟然来了个“急转弯”，登陆台湾岛后又转身南下，至19时，风力才由当初的16级降为15级。
这时，救助指挥又一次与“东海救111”轮取得了联系，获悉，海面风浪有增无减，已增至九级，刘船长报告，遇险船也感受到强台风临近的味道，船员们焦急万分，19时30分，刘船长又一次与遇险船船长通话，他告诉对方，距离越近，船员情绪越要稳定，要相信中国海上救助实力，我们一定会在最快时间赶到现场，拖救你们的船。俄罗斯船长由衷地感谢！
20时正，诸多台风网一致报道：强台风“罗莎”已处于停滞少动状态，根据以往经验。救助指挥判断：现在台风暂时处于平衡阶段，用不了多少时间，这个僵局就会被打破，其动态或向北或南下。果然，强台风“罗莎”在原地经过几个小时的“磨蹭”，终于在23时出现了北上的迹象。
21时30分，“ALADDIN DREAM”轮的身影进入了“东海救111”轮刘船长的眼帘，他再一次与俄罗斯籍船长通话，其实，对方也看到了救助船，船长对中国救助船员的国际主义行动，又一次发出了欢呼声：乌拉，乌拉！
三、果断决策
救助指挥值班室，孙局长根据以往防抗台风的丰富经验，与救助指挥张建新、周寅宝一起反复研究，终于拿出了成熟的方案。
“ALADDIN DREAM”轮船员的艰难处境牵动了交通部救捞局领导的心，通宵坐镇在救助指挥值班室的局长宋家慧多次与东海救助局局长孙富民进行沟通，并对“东海救111”轮船员提出了“稳扎稳打、步步为营”的实战要求。恶劣的现场海况和难船的处境引起了交通部部长李盛霖的高度关注，对现场施救工作作了指示。部长的关怀极大地鼓舞了一线救助船员战胜困难的信心。
现在时间是6日24时，从“ALADDIN DREAM”轮主机发生故障开始漂泊起，在近20个小时里，竟漂泊了近100海里！几乎每小时要漂移5海里，浙江沿海岛屿纵横，随着强台风的北上入侵，航船极有可能随时被推上浅滩礁石，其后果不堪设想。时下，“ALADDIN DREAM”轮所在的位置是洞头列岛，海域水深50米，“东海救111”轮紧追不舍。
翌日凌晨2时20分，“东海救111”轮与难船仅有15米，救助船一步一步向难船靠拢。此时，海面巨浪翻滚，救助船摇晃达38度，船体在风浪中剧烈颠簸起伏，21名救助船员无所畏惧，坚守岗位。而“ALADDIN DREAM”轮船体摇晃竟达40度！为了稳住船体，救助船长建议对方抛下了右锚。顿时，长达200米的巨抓长链显示了威力，刚才颠簸起伏的重载外轮变得“稳重”起来。2时33分，撇缆枪将缆绳送上了难船船首，接着，又开始穿引缆，2时53分，带上的5.6 英寸粗的钢缆被无情的风浪扯断。
当局者迷，旁观者清，“ALADDIN DREAM”轮的处境时刻牵连着救助船员的心，他们只有一个念头：带上拖缆，让难船早一点脱离险境！4时58分第二次带缆成功，然而，“东海救111”轮起拖不久再一次发生了断缆。
紧接着，“东海救111”轮肩负起了“ALADDIN DREAM”轮艰巨的海上守护任务。
四、永往直前
9日上午7时53分，“东海救111”轮第九次拖带成功，此时，“罗莎”的余威依在，海面涌浪滚滚，被拖船“ALADDIN DREAM”横着行进，30多海里的路程竟航行了十多个小时！直至19时15分，“ALADDIN DREAM”轮在温州园屿锚地抛锚，“东海救111”轮并没有歇脚，船员在坚持守护的同时，坚持收尾至10日凌晨1时。
在救助“ALADDIN DREAM”轮长达四天四夜110小时的全过程中，救助船员为之付出了辛劳是难以描述的，驾驶员一连36个小时没有合过眼，机舱人员下班后又增援甲板组，水手在恶劣海况中进行了极高强度的工作，不少船员几顿饭没有下肚，饿了啃饼干、喝矿泉水充饥，由于长时间的劳累，不少船员站着也睡着了。
与超强台风“罗莎”赛跑，中国救助船员取得了胜利。