【摘 要】
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针对道路交通安全的复杂性,为有效提高我国区域道路交通安全水平,从道路交通事故视角出发,基于"人-车-道路-环境-管理"5个维度,将因子分析引入TOPSIS法,通过旋转矩阵建立区域
【机 构】
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武汉理工大学中国应急管理研究中心,安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心,贵州财经大学信息学院,中南财经政法大学工商管理学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
【基金项目】
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国家重点研发专项基金项目(2016YFC0802509);国家社会科学基金青年项目(16CTQ022);国家自然科学基金青年项目(51604204);中央高校基本科研业务费专项资金项目(WUT:2016-VI-001);安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心开放课题基金项目(JD20150509,JD20150201)
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针对道路交通安全的复杂性,为有效提高我国区域道路交通安全水平,从道路交通事故视角出发,基于"人-车-道路-环境-管理"5个维度,将因子分析引入TOPSIS法,通过旋转矩阵建立区域交通安全评价指标体系,并客观确定评价指标权重,进一步提出了改进TOPSIS法的区域交通安全评价模型,以动态评价道路交通安全水平。最后基于2014—2016年国内26个区域道路交通事故的统计数据进行算例分析,对各区域道路交通安全进行评价和排序。研究结果表明,该方法适用于多维度统计数据下宏观评价道路交通安全水平,也便于分析区域范围影响道路交通安全的主要因素,具有较强的客观性和可操作性。
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