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车展由于人流量大、媒体关注度高，一直倍受汽车厂商的青睐。在车展上，各个汽车厂商都倾尽全力对外展示自己最美的一面。前不久刚刚结束的北京车展就是中国汽车行业的一次盛会。据悉，此次北京车展共有来自世界各地的2000余家汽车相关企业参展，创下了中国车展的历史之最。透过此次北京车展，业内人士不难发现汽车营销的三大趋势。
营销敢于出位
出位营销本来是一种不错的营销手法，它往往可以突破传统，取得不错的营销效果。可是，这次北京车展中的出位营销就太过于“另类”。车展前两天，出尽风头的不是哪家车企，而是两个车展上的模特——李颖芝和干露露。李颖芝身着镶钻镂空装，后露背，前中空，酥胸半现，在展台上吸引了无数长枪短炮对准自己；干露露身着性感布条装甫一出场，就在展台下面引来各色人群近距离围观。如此“出位”，可能吸引了眼球，赚足了人们的注意力，但人们关注的重点却不是车，而是本来属于配角的车模。
“此次车展由于个别厂商和车模的出位表现，公众对整个车展有了一定的偏见。这其实对于我们其它品牌厂商来说是比较冤的”，长城汽车副总经理商玉贵说出了自己的无奈。由于车展前两天恰好是媒体日，个别车模衣着过于暴露这件事被大批媒体及时捕捉并传递出去后，人们马上对此次车展有了一个初步的印象，有的人甚至说此次北京车展不是车展，而是胸展。这样的舆论氛围无论对于当事车企，还是其它车企来说，都不是一个好的结果。最终，这场闹剧以首都精神文明办的一纸点名批评而收场。
同样是出位营销，MINI不但方向切入正确，而且还取得了不错的效果。车展期间，面对越来越同质化的营销手法，MINI将营销眼光投向了其它车企没有注意到的停车场，对于驾驶MINI来参观车展的人，MINI都会在停车场内为他们的MINI系上两个带有“你的MINI在这儿”字样的气球。MINI此举不但是一次亲密的客户关系营销，同时也可以算是一次成功的出位营销。
国外品牌重视中国市场
近两年，随着中国市场在全球车市中的不断升温，国外汽车品牌也开始对中国市场给予了足够的热情。此次北京车展，大牌车企云集，劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、奔驰、宝马、宾利、路虎、JEEP等一个也不少，纷纷在车展搭台唱戏。在国外品牌中，韩国的双龙可以说是最具有代表性。2004年上汽集团曾收购双龙汽车51%股份，后因多种原因于2009年结束了合作。合作中止后，双龙汽车曾一度退出中国市场，而此次北京车展可以说是双龙汽车淡出中国市场几年后的第一次高调亮相。
“对于此次北京车展，双龙汽车高度重视，韩国本部与中国部通力合作，力保双龙在此次北京车展的正式回归”，双龙汽车品牌总监屈志超说。此次北京车展，双龙汽车派出了包括经销商、供应商在内的共计150人参加，不但现场发布了豪华旗舰轿车主席Chairman W 2.8标准版，展示了代表未来SUV发展方向的敞篷概念车XIV-2以及SUV车型柯兰多(Korando)、雷斯特(Rexton)等，而且最终还创造了车展现场售车20台的好成绩。
双龙汽车是如何实现此次北京车展成功复出的呢？屈志超认为，双龙主要在展台的选择与布局、现场互动、交车仪式三个环节下足了精力。首先，在展台选择与布局方面，双龙汽车可以说是煞费苦心。展台位置选择了韩系品牌比较集中的W2馆，与现代、起亚形成韩系品牌的集团效应，提升展示效率；展台直接采用大屏幕做背景，高度也比其它品牌高出了2米，拉近了地面与顶部的距离，从而更有利于灯光效果、音响效果的直接体现；为突出“主席”的尊贵，专门建了“主席”小展厅，而新发布的“主席”标准版摆放在舞台正中，最吸引人眼球的概念车则放在正对入口的位置，主打车型柯兰多则摆放整个展台的中间。其次，双龙还采取了多种方式与现场的观众进行互动，如对于现场提问的观众赠送一个U盘、利用三星Galaxy Note给参观者拍照及打印T恤等，这一切看似细微的环节却为双龙展台吸引了不少人气，车展8天观众日，双龙共发出宣传册近10万份，展台客流量估计达到20万。另外，除了在车展期间发布新车外，双龙还举行了别开生面的交车仪式，屈志超亲自为客户代表颁发象征荣誉和尊重的金钥匙，给客户以荣誉，拉近了与客户、潜在客户的距离。
自主品牌发力
北京车展召开之前，就有消息称以后公车采购可能优先考虑自主品牌，可是自主品牌的实力到底如何呢？此次北京车展可以说是自主品牌车企的一次小考。各个自主品牌也充分利用主场的机会，不但向国人展现自己的精彩，同时也让世界看到了中国人造车的决心。吉利、奇瑞、长城、江淮、比亚迪等自主品牌都是带着各自最新的车型来参展，它们的展台同样也吸引了不少人的注意，而且有很大一部分人还是海外观众。作为自主品牌车企，长城汽车在近几年取得了长足的发展。此次北京车展，长城汽车的表现同样值得称赞。
此次北京车展长城汽车的展台位于E2馆，参展面积高达2000平米，共展出哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品牌的20多款新老车型。同时，在此次车展上，长城汽车还发布了自己新的品牌理念——“专注、专业、专家”，并把腾翼轿车品牌正式更名为“长城轿车”。在谈起此次长城汽车在车展上的亮点时，商玉贵着重强调了两点：一个是长城概念车哈弗E，一个是长城汽车在车展期间召开的经销商大会。哈弗E是一款纯概念车，是长城自主研发的首款两厢三门式SUV，搭载新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统。车展期间，哈弗E位于长城展台的核心位置，其展翅高飞的造型（两侧车门向上高高竖起）、靓丽的外表、精致的内饰等吸引了许多人驻足围观。与此同时，长城汽车还在车展期间举行了海外经销商大会，来自全球近80个国家的300名海外经销商参加了此次大会与车展。目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。此次北京车展，长城汽车在家门口招待了海外经销商，并让他们看到了长城的实力与发展的前景。
营销敢于出位
出位营销本来是一种不错的营销手法，它往往可以突破传统，取得不错的营销效果。可是，这次北京车展中的出位营销就太过于“另类”。车展前两天，出尽风头的不是哪家车企，而是两个车展上的模特——李颖芝和干露露。李颖芝身着镶钻镂空装，后露背，前中空，酥胸半现，在展台上吸引了无数长枪短炮对准自己；干露露身着性感布条装甫一出场，就在展台下面引来各色人群近距离围观。如此“出位”，可能吸引了眼球，赚足了人们的注意力，但人们关注的重点却不是车，而是本来属于配角的车模。
“此次车展由于个别厂商和车模的出位表现，公众对整个车展有了一定的偏见。这其实对于我们其它品牌厂商来说是比较冤的”，长城汽车副总经理商玉贵说出了自己的无奈。由于车展前两天恰好是媒体日，个别车模衣着过于暴露这件事被大批媒体及时捕捉并传递出去后，人们马上对此次车展有了一个初步的印象，有的人甚至说此次北京车展不是车展，而是胸展。这样的舆论氛围无论对于当事车企，还是其它车企来说，都不是一个好的结果。最终，这场闹剧以首都精神文明办的一纸点名批评而收场。
同样是出位营销，MINI不但方向切入正确，而且还取得了不错的效果。车展期间，面对越来越同质化的营销手法，MINI将营销眼光投向了其它车企没有注意到的停车场，对于驾驶MINI来参观车展的人，MINI都会在停车场内为他们的MINI系上两个带有“你的MINI在这儿”字样的气球。MINI此举不但是一次亲密的客户关系营销，同时也可以算是一次成功的出位营销。
国外品牌重视中国市场
近两年，随着中国市场在全球车市中的不断升温，国外汽车品牌也开始对中国市场给予了足够的热情。此次北京车展，大牌车企云集，劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、奔驰、宝马、宾利、路虎、JEEP等一个也不少，纷纷在车展搭台唱戏。在国外品牌中，韩国的双龙可以说是最具有代表性。2004年上汽集团曾收购双龙汽车51%股份，后因多种原因于2009年结束了合作。合作中止后，双龙汽车曾一度退出中国市场，而此次北京车展可以说是双龙汽车淡出中国市场几年后的第一次高调亮相。
“对于此次北京车展，双龙汽车高度重视，韩国本部与中国部通力合作，力保双龙在此次北京车展的正式回归”，双龙汽车品牌总监屈志超说。此次北京车展，双龙汽车派出了包括经销商、供应商在内的共计150人参加，不但现场发布了豪华旗舰轿车主席Chairman W 2.8标准版，展示了代表未来SUV发展方向的敞篷概念车XIV-2以及SUV车型柯兰多(Korando)、雷斯特(Rexton)等，而且最终还创造了车展现场售车20台的好成绩。
双龙汽车是如何实现此次北京车展成功复出的呢？屈志超认为，双龙主要在展台的选择与布局、现场互动、交车仪式三个环节下足了精力。首先，在展台选择与布局方面，双龙汽车可以说是煞费苦心。展台位置选择了韩系品牌比较集中的W2馆，与现代、起亚形成韩系品牌的集团效应，提升展示效率；展台直接采用大屏幕做背景，高度也比其它品牌高出了2米，拉近了地面与顶部的距离，从而更有利于灯光效果、音响效果的直接体现；为突出“主席”的尊贵，专门建了“主席”小展厅，而新发布的“主席”标准版摆放在舞台正中，最吸引人眼球的概念车则放在正对入口的位置，主打车型柯兰多则摆放整个展台的中间。其次，双龙还采取了多种方式与现场的观众进行互动，如对于现场提问的观众赠送一个U盘、利用三星Galaxy Note给参观者拍照及打印T恤等，这一切看似细微的环节却为双龙展台吸引了不少人气，车展8天观众日，双龙共发出宣传册近10万份，展台客流量估计达到20万。另外，除了在车展期间发布新车外，双龙还举行了别开生面的交车仪式，屈志超亲自为客户代表颁发象征荣誉和尊重的金钥匙，给客户以荣誉，拉近了与客户、潜在客户的距离。
自主品牌发力
北京车展召开之前，就有消息称以后公车采购可能优先考虑自主品牌，可是自主品牌的实力到底如何呢？此次北京车展可以说是自主品牌车企的一次小考。各个自主品牌也充分利用主场的机会，不但向国人展现自己的精彩，同时也让世界看到了中国人造车的决心。吉利、奇瑞、长城、江淮、比亚迪等自主品牌都是带着各自最新的车型来参展，它们的展台同样也吸引了不少人的注意，而且有很大一部分人还是海外观众。作为自主品牌车企，长城汽车在近几年取得了长足的发展。此次北京车展，长城汽车的表现同样值得称赞。
此次北京车展长城汽车的展台位于E2馆，参展面积高达2000平米，共展出哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品牌的20多款新老车型。同时，在此次车展上，长城汽车还发布了自己新的品牌理念——“专注、专业、专家”，并把腾翼轿车品牌正式更名为“长城轿车”。在谈起此次长城汽车在车展上的亮点时，商玉贵着重强调了两点：一个是长城概念车哈弗E，一个是长城汽车在车展期间召开的经销商大会。哈弗E是一款纯概念车，是长城自主研发的首款两厢三门式SUV，搭载新一代混合动力系统和太阳能电池发电系统。车展期间，哈弗E位于长城展台的核心位置，其展翅高飞的造型（两侧车门向上高高竖起）、靓丽的外表、精致的内饰等吸引了许多人驻足围观。与此同时，长城汽车还在车展期间举行了海外经销商大会，来自全球近80个国家的300名海外经销商参加了此次大会与车展。目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。此次北京车展，长城汽车在家门口招待了海外经销商，并让他们看到了长城的实力与发展的前景。