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春运期间，一票难求。随着网络购票的兴起，“黄牛党”也从线下转战到了线上。不仅如此，抢票软件已经成为不少网络平台的“标配”，《民生周刊》记者了解到，在号称“史上最难抢票年”的2017年春运，至少有50家网络平台推出了抢票软件。
前几年用户使用的抢票软件是免费的，在电脑和移动端上都可以协助购票。而在今年，记者发现，多数平台宣称交钱就能抢到票，更有网络平台推出了“抢票险”。那么，为何众多网络平台纷纷拓展抢票业务？有偿抢票与“黄牛党”有无区别？这种有偿服务是否违法呢？记者决定一探究竟。
交钱就帮你抢票
北京某私企职员杜女士正在抢春节后返京的火车票，为了能够顺利抢到票，她使用了有偿抢票软件。此前，杜女士就用抢票软件成功抢到了一张北京至延吉的火车票，虽然要加上30元的手续费，但她仍然觉得“超值”，因为春节回家没有了后顾之忧。
据了解，网络平台提供的抢票服务可谓花样百出，有的抢票服务平台还推出了“抢票险”，每份20元。
值得注意的是，部分抢票软件推出的24小时VIP抢票服务，声称半夜也能抢票，而且这种夜间抢票只支持线下出票、送票上门，需要预收配送费用以及铁路客票代收费。有过网上购票经历的乘客都知道，12306网站和客户端在夜间是停止售票的，那么抢票软件提供的服务为什么能在夜间抢到票呢？
携程网此前回应媒体时称，夜间会发生退票、改签等事项，因此携程网才能够提供相关服务。携程网还宣称，携程云数据显示，每天夜里都是放票高峰期。对此，《民生周刊》记者致电12306网站，工作人员表示，12306官网和手机客户端的服务时间是上午6点到晚上11点，其余时间为系统例行维护时间。而对于此前媒体报道的携程网能够抢到夜间票，工作人员并未给予回复。
对于辛辛苦苦在网上刷票未果的乘客来说，通过抢票软件就能轻而易举地抢到票，抢票软件有什么超乎寻常的原理呢？某软件公司负责人高扬向《民生周刊》记者坦言，在12306网站或客户端买票需要逐步操作，步骤繁琐，浪费时间。但是通過抢票软件，提前设定优先的车次、出发日期、起始站，一键勾选承诺发票，从刷票到下订单，直接完成，免去中间很多步骤。“说白了，就是机器代替手动，简化流程，方便快捷。”高扬说。
杜女士先后换了三个抢票软件，最终抢到了延吉至北京的返程火车票，除了二等座368.5元，杜女士还支付了60元的服务费。对比紧盯着手机屏幕刷票，杜女士觉得还是花几个钱更省心省力。
多位使用过抢票软件的乘客向《民生周刊》记者表示，在网上售票当日用软件抢票的成功率最高，此后用软件抢票的成功率就略微低一些。不过，有乘客表示，只是用手机APP或登录网站刷票的成功率很低，经常会出现“放票即无票”的情况。
有业内人士表示，乘坐短途或中短途下车的乘客，可在抢票时买到该车次的终点站或距终点站较近的车站，这样抢到车票的概率比较大，然后有机会再进行终到站的改签。
抢票软件打“擦边球”
业内对于抢票软件，尤其是有偿抢票软件最大的质疑在于，抢票收费是否合理？有偿抢票软件是不是变相的黄牛？对于诸多质疑，有网络抢票平台回应称，网络平台收取的是服务费，并且是为顾客个人购买车票，与黄牛倒票有本质上的区别。
也有法律界人士表示，抢票软件本质上与真人黄牛并没有区别，软件平台的操控者也涉嫌倒卖车票船票罪，建议国家有关部门对这些大的商业网络平台进行监管。
中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为，判断抢票软件提供有偿抢票服务是否合法，关键在于它是“代购”，还是“代售”？如果是代售，比如火车票代售点是不能够收取5元之外的费用的。赵占领坦言，目前的抢票软件，其性质并不是代售，那么它和普通用户之间的关系应该是一种委托代购的关系。他认为抢票软件目前很难说违法，仍然还是在打“擦边球”。
《民生周刊》记者查阅铁路部门相关规定发现，即便有关企业取得铁路客票的代理销售资格，其所收的服务费每张客票最高也不得超过5元。记者了解到，绝大多数平台并未获得铁路部门关于代售的授权。
值得注意的是，“倒卖车票罪”的一个构成要件是，“交易”产品在过程中必须发生所有权的变更。但实名制下的网络有偿购票，火车票自始至终都没有发生所有权转移。网络平台以买票者提供的个人身份信息抢票，更像是一种代购，与非实名制时代“黄牛党”囤票后以高价出售有本质区别。有专家指出，网络平台抢票，不管是钻了夜间退票多的空子，还是雇人线下购票，都遵循着现行的火车票销售制度。这恐怕也是12306网站对之仅是风险提示，而未采取强制措施的重要原因。
有评论指出，网络有偿抢票实现了铁路公司售票与市场的无缝对接。当然，仍被垄断的火车票发行终端要确保分配的透明与公平。比如，网络抢票软件到底通过何种方式实现了“高效”，铁路方面有必要给出明晰解释并履行监管义务。
小小火车票，寄托着无限乡愁，更体现着相关部门的服务意识，如何解决百姓之困，需要相关部门的重视。资深媒体人梅剑飞表示，买票难是大民生话题，相关部门应该及时查明网络平台是否违规，以保障市场公平公正。有关部门还应该采取有力举措，积极应对，尽力缓解一票难求现状，为旅客顺畅回家保驾护航。
前几年用户使用的抢票软件是免费的，在电脑和移动端上都可以协助购票。而在今年，记者发现，多数平台宣称交钱就能抢到票，更有网络平台推出了“抢票险”。那么，为何众多网络平台纷纷拓展抢票业务？有偿抢票与“黄牛党”有无区别？这种有偿服务是否违法呢？记者决定一探究竟。
交钱就帮你抢票
北京某私企职员杜女士正在抢春节后返京的火车票，为了能够顺利抢到票，她使用了有偿抢票软件。此前，杜女士就用抢票软件成功抢到了一张北京至延吉的火车票，虽然要加上30元的手续费，但她仍然觉得“超值”，因为春节回家没有了后顾之忧。
据了解，网络平台提供的抢票服务可谓花样百出，有的抢票服务平台还推出了“抢票险”，每份20元。
值得注意的是，部分抢票软件推出的24小时VIP抢票服务，声称半夜也能抢票，而且这种夜间抢票只支持线下出票、送票上门，需要预收配送费用以及铁路客票代收费。有过网上购票经历的乘客都知道，12306网站和客户端在夜间是停止售票的，那么抢票软件提供的服务为什么能在夜间抢到票呢？
携程网此前回应媒体时称，夜间会发生退票、改签等事项，因此携程网才能够提供相关服务。携程网还宣称，携程云数据显示，每天夜里都是放票高峰期。对此，《民生周刊》记者致电12306网站，工作人员表示，12306官网和手机客户端的服务时间是上午6点到晚上11点，其余时间为系统例行维护时间。而对于此前媒体报道的携程网能够抢到夜间票，工作人员并未给予回复。
对于辛辛苦苦在网上刷票未果的乘客来说，通过抢票软件就能轻而易举地抢到票，抢票软件有什么超乎寻常的原理呢？某软件公司负责人高扬向《民生周刊》记者坦言，在12306网站或客户端买票需要逐步操作，步骤繁琐，浪费时间。但是通過抢票软件，提前设定优先的车次、出发日期、起始站，一键勾选承诺发票，从刷票到下订单，直接完成，免去中间很多步骤。“说白了，就是机器代替手动，简化流程，方便快捷。”高扬说。
杜女士先后换了三个抢票软件，最终抢到了延吉至北京的返程火车票，除了二等座368.5元，杜女士还支付了60元的服务费。对比紧盯着手机屏幕刷票，杜女士觉得还是花几个钱更省心省力。
多位使用过抢票软件的乘客向《民生周刊》记者表示，在网上售票当日用软件抢票的成功率最高，此后用软件抢票的成功率就略微低一些。不过，有乘客表示，只是用手机APP或登录网站刷票的成功率很低，经常会出现“放票即无票”的情况。
有业内人士表示，乘坐短途或中短途下车的乘客，可在抢票时买到该车次的终点站或距终点站较近的车站，这样抢到车票的概率比较大，然后有机会再进行终到站的改签。
抢票软件打“擦边球”
业内对于抢票软件，尤其是有偿抢票软件最大的质疑在于，抢票收费是否合理？有偿抢票软件是不是变相的黄牛？对于诸多质疑，有网络抢票平台回应称，网络平台收取的是服务费，并且是为顾客个人购买车票，与黄牛倒票有本质上的区别。
也有法律界人士表示，抢票软件本质上与真人黄牛并没有区别，软件平台的操控者也涉嫌倒卖车票船票罪，建议国家有关部门对这些大的商业网络平台进行监管。
中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认为，判断抢票软件提供有偿抢票服务是否合法，关键在于它是“代购”，还是“代售”？如果是代售，比如火车票代售点是不能够收取5元之外的费用的。赵占领坦言，目前的抢票软件，其性质并不是代售，那么它和普通用户之间的关系应该是一种委托代购的关系。他认为抢票软件目前很难说违法，仍然还是在打“擦边球”。
《民生周刊》记者查阅铁路部门相关规定发现，即便有关企业取得铁路客票的代理销售资格，其所收的服务费每张客票最高也不得超过5元。记者了解到，绝大多数平台并未获得铁路部门关于代售的授权。
值得注意的是，“倒卖车票罪”的一个构成要件是，“交易”产品在过程中必须发生所有权的变更。但实名制下的网络有偿购票，火车票自始至终都没有发生所有权转移。网络平台以买票者提供的个人身份信息抢票，更像是一种代购，与非实名制时代“黄牛党”囤票后以高价出售有本质区别。有专家指出，网络平台抢票，不管是钻了夜间退票多的空子，还是雇人线下购票，都遵循着现行的火车票销售制度。这恐怕也是12306网站对之仅是风险提示，而未采取强制措施的重要原因。
有评论指出，网络有偿抢票实现了铁路公司售票与市场的无缝对接。当然，仍被垄断的火车票发行终端要确保分配的透明与公平。比如，网络抢票软件到底通过何种方式实现了“高效”，铁路方面有必要给出明晰解释并履行监管义务。
小小火车票，寄托着无限乡愁，更体现着相关部门的服务意识，如何解决百姓之困，需要相关部门的重视。资深媒体人梅剑飞表示，买票难是大民生话题，相关部门应该及时查明网络平台是否违规，以保障市场公平公正。有关部门还应该采取有力举措，积极应对，尽力缓解一票难求现状，为旅客顺畅回家保驾护航。