新加坡《海峡时报》2009年6月11日报道，进入7月，中国高校600万毕业生会拥入本已不景气的就业市场，其中许多人会加入高校毕业生失业大军。因为经济增长放缓，这应该没什么奇怪的。然而，因为中国出生率在下降，毕业生失业人数激增还是让人困惑。许多人认为。这是1999年开始的高校扩招造成的，扩招还导致上大学比上中学容易。1999年高校入学比例从46％上升至64％，而中考升学比例则是停滞的。
　　这种趋势使中国城乡教育机会不平等进一步恶化。农村高中学生减少，进人大学的机会主要被城市学生占据。农村孩子初中毕业后大都去城市打工。城市孩子则升入高中，大多毕业后进人大学，毕业后也几乎总在城市流动，几乎没人去农村。
　　《海峡时报》认为缓解高校毕业生过剩的途径是。他们当中一些人到县级市、乡镇或农村去。但来自城市毕业生越过城乡这条鸿沟，意味着在高等教育上的投资失败。中国毕业生找不到工作的人数增多，更多的是教育资源的分配不当的结果。
　　
　　电动自行车昭示清洁的未来
　　
　　美国《时代》周刊2009年6月14日报道，去年，中国人一共购买了2100万辆电动自行车，而汽车售出的数量是940万辆。政府的支持和公众的喜好，使这种节能环保的交通工具缓解了汽车带来的恶性膨胀，尤其在北京和上海。电动汽车分析师法兰克·杰姆森说，“中国现在发生的事为未来的发展提供了线索。”
　　电动自行车的快速发展得益于中国的政策。上海市政府近年来极大地提高了汽油动力轻便摩托车的牌照费用，这一举措有效地把大量消费者引向电动自行车的市场。因为机械和配件相对简单，在中国催生了大量电动自行车制造公司，2006年有2700家持有营业执照的公司，还有无数的小商家。
　　在目前领先的“新日”电动自行车广告上，成龙骑着一辆电动自行车行驶在某个欧洲的魅力大都市，身边有漂亮模特儿。而现实世界中，骑电动自行车的多是农民工。不过在去年，中国人购买了在全世界销售的2300万辆电动自行车中的90％。随着电瓶技术的发展，当电器革命最终到来的时候，中国自行车制造商可能是笑到最后的人。
　　
　　全球气候变化，中国穷人受害最大
　　
　　法新社2009年6月17日的一篇报道说，激进团体绿色和平组织和乐施会最近称，气候变化对中国贫困人口伤害最大，甚至会使部分脱贫者再次致贫。中国农业科学院专家的一份报告说，上述两个组织敦促中国政府。制定扶贫政策时将气候变化因素考虑在内。清华大学经济学家胡鞍钢说，“中国70％以上的城市、50％以上的人口分布在气象、地震和海洋等自然灾害严重的地区。”
　　该报告称，中国赤贫人口中的95％生活在内地生态脆弱区域，这突出地表明贫困与脆弱环境的相互关系。目前，这些地区正出现包括冰川退缩，干旱加剧、水土流失加剧以及极端气候事件频发等气候变化的迹象。这两个组织呼吁中国在12月份举行的有关气候变化的关键会议上，带头签署气候拯救条约并采取相应措施。