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摘 要：螺杆泵采油系统为新兴的采油方式，其具有独特的工作状态，无专业的配套作业系统，给井下作业工作提出了新的技术课题。本文根据螺杆泵系统的工作特点，对抽油杆偏磨、油管偏磨、螺杆泵以及扶正器打捞难点进行分析，并提出打捞解决方案。
关键词：螺杆泵系统 打捞难题 处理方法
一、引言
螺杆泵采油系统因其具有独特的采油方式、一次投入少、后期维护方便、节能等优点在2002年引进采油二厂，近几年大范围推广使用，现我厂共有螺杆泵井1531口，占全厂采油井19.51%（总井数7847口），2013年二厂作业大队螺杆泵检泵作业601井次，占全厂检泵总数的50.25%。螺杆泵作业井数逐年增多。螺杆泵系统的打捞给井下作业提出新的课题。
二、螺杆泵系统打捞难点
螺杆泵工作原理是：螺杆泵是由转子及定子组成，工作时转子与定子之间形成的一个个互不连通的封闭腔室，当转子转动时，封闭空腔沿着轴线方向由吸入端向排出端方向移动。封闭腔在排出端消失，空腔内的原油也就随之由吸入端均匀的挤到排出端。同时，又在吸入端重新形成新的低压空腔将原油吸入。这样封闭端空腔不断地形成、运移和消失，原油不断的充满、挤压和排出，从而把井中的原油不断地吸入，通过油管举升到井口。因其工作状态是旋转运动，非抽油机的往复运动，在日常检泵作业中经常发生管杆偏磨断、螺杆泵脱、扶正器大量掉落等特有的作业形式。在以往抽油机作业中很难碰到，打捞经验不足，无专用的配套打捞设备造成螺杆泵打捞困难，并经常转大修处理，延长了躺井时间，严重影响了油井的正常生产，给油田稳产带来一定的负面影响。
根据螺杆泵工作方式、下井管柱的组成，把螺杆泵系统的作业打捞分成以下四个部分阐述其打捞难点。
1、抽油杆打捞难点
螺杆泵其工作状态决定抽油杆是在原地进行顺时针旋转运动，如发生偏磨就会在特定的一个面上长时间摩擦，因现有检测手段欠缺，无法发现正常工作状态下，螺杆泵的抽油杆是否发生摩擦。只能等待抽油杆偏磨断后才能发现。2007年因偏磨作业井占螺杆泵总井数的43.48%。螺杆泵抽油杆使用较多的是φ32mm和φ38mm两种，现有抽油杆翻板捞筒最大打捞范围为φ25mm，无法使用。
2、油管打捞难点
抽油杆的偏磨是与油管同时进行的，因其是点、面状摩擦经常造成油管磨露、磨断，在断头以下的管体也磨的较薄，无法承受捞筒的内卡力和捞矛的外胀力，造成捞矛、捞筒常规工具无法使用。
3、螺杆泵打捞
因螺杆泵工作时造成转子与定子之间摩擦，为防止油管发生转动，必须在泵下使用锚定工具，防止油管脱扣。油管锚定装置一旦失效，势必造成油管、螺杆泵的脱扣。油管的脱扣可以使用捞矛及捞筒进行处理，而螺杆泵的打捞较复杂。螺杆泵外径φ114mm，内径φ89mm，而我厂在用捞筒最大打捞范围为φ101mm、捞矛最大打捞范围为φ79mm，均无法对螺杆泵进行打捞。
4、抽油杆扶正器打捞
螺杆泵工作时抽油杆运动状态是旋转运动，其偏磨点是随机产生，而非抽油机往复运动，偏磨点一般均在外径较大的接箍处。所以螺杆泵的抽油杆扶正器是可以自由运动的扭装形式，而非抽油机的固定浇铸形式。当油管锚发生故障时造成油管脱扣，在脱扣油管以下的抽油杆扶正器均处于套管中，失去了油管的束缚横躺在套管中。当起抽油杆过程中扶正器会被油管挂落，造成扶正器大量堆积。扶正器材质较脆且数量较多，用常规小物体打捞的内钩及一把抓需多次打捞才能解决，费时费力。
三、螺杆泵系统的打捞解决方法
针对螺杆泵系统的打捞难点，二厂井下作业技术人员通过刻苦钻研以及大量的现场实验，形成了一整套螺杆泵系统打捞体系。在现有工具的基础上研制出了专用的打捞工具，已经完全解决了以上打捞难题。
1、抽油杆打捞
螺杆泵抽油杆打捞分为油管内、套管内打捞2种。
1）油管内打捞
当螺杆泵因断脱检泵时，我们通过下放光杆探泵的方式，可以准确的判断出抽油杆断还是油管断。当光杆能够探到泵时说明管柱仍是连续的整体，此时一定是抽油杆在油管内部断脱；如光杆无法探到泵时说明油管掉落到人工井底，油管断。
针对油管内抽油杆的断脱我们引进成型的管内抽油杆捞筒进行打捞。此捞筒是组装式的，根据不同尺寸的抽油杆，通过更换相应卡瓦牙片进行解决。
2）套管内打捞
套管内抽油杆打捞分为2种情况。
（1）断杆下无抽油杆扶正器
这时我们可以对抽油杆翻板捞筒进行改装，把捞筒内的翻板进行扩大处理，使其满足抽油杆尺寸的打捞。因翻板捞筒是对抽油杆接箍进行打捞，使用翻版捞筒时抽油杆接箍上必须保证没有异物阻碍，这样才能把抽油杆接箍引入到打捞翻板内进行打捞。
（2）断杆下有抽油杆扶正器
因接箍上面有扶正器，翻板捞筒无法把抽油杆接箍引入打捞腔内，导致无法使用翻板捞筒进行打捞。我们研制出了偏磨抽油杆打捞器。此工具是由接头、捞矛、限位筒以及引斜4部分组成。根据不同的抽油杆改变捞矛的大小以及限位筒的尺寸进行组合，使其适应打捞范围。其工作原理为当抽油杆由引斜引入工具后，进入打捞部位即捞矛处，上提管柱捞矛牙块抓住抽油杆杆体，在限位筒的作用下牢牢抓住落物，达到打捞的目的。
2、油管的打捞
螺杆泵油管的打捞根据偏磨程度分为两种
1）油管未偏磨或轻度偏磨
因此种情况油管管体较厚可以承受较大的外力，我们可以使用现有的捞矛及捞筒进行打捞。
2）油管严重偏磨
因此种情况油管管体较薄，无法承受捞筒和捞矛的外力，只能采取别的方法。根据这种情况我们研制出了偏磨油管打捞器，此工具是由接头、捞矛、限位筒以及引斜4部分组成。其工作原理是当偏磨管由引斜引入打捞工具后，上提管柱捞矛牙块抓住落物，在限位筒的限制下油管无法外胀，由滑块捞矛牢牢的把落物抓住，达到打捞的目的。
3、螺杆泵的打捞
螺杆泵特殊尺寸的限制，造成常规工具无法使用。我们把现有的滑块捞矛进行改造，通过补贴的方式把滑块捞矛背面进行加厚，使其达到φ89mm的打捞范围，从而进行打捞。
螺杆泵泵筒内是由橡胶组成的，当螺杆泵长时间在井内工作后，橡胶性质发生改变，其弹性消失硬度加大，导致滑块捞矛无法插入泵筒内，使滑块捞矛打捞失效。根据这种情况我们可以通过对转子进行焊帖的方式，使转子外径变大，当把转子通过顿击的方式下入泵内，因其尺寸变大牢牢的胀住泵筒，起到打捞的目的。
4、扶正器的打捞
小件落物打捞一直是井下作业打捞的难点，因其尺寸小、形状不规则等特点，一直没有成型有效的工具。只能采取几次、几十次的重复打捞才能解决，施工此类井施工周期均较长。
在工作中我们通过对抽油杆扶正器的性质进行研究，针对其有别于钢铁类小件落物的性质，即抽油杆扶正器均是塑料材质，其强度较低易切碎，并且具有较强的可压缩性。在日常打捞中我们根据其特点，把滑块捞矛的引斜进行改装，把圆锥型引斜改成扁铲型，使其具有切割的作用。通过管柱的重力，上下来回顿击把井内的扶正器切碎，压迫其进入油管内。当把所有扶正器均顿击到油管内后，滑块捞矛对油管管体进行打捞，一次打捞就能把管柱捞出。
四、结束语
在近几年的工作中，以上工具的打捞成功率均在98%以上。已经基本解决了螺杆泵系统出现的各种问题，提高了螺杆泵作业效率，缩短了施工周期，为油田稳产4000万吨作出了作业人自身的贡献。
参考文献
[1]吴奇 井下作业工程师手册 [M]北京；石油工业出版社2002年9月
关键词：螺杆泵系统 打捞难题 处理方法
一、引言
螺杆泵采油系统因其具有独特的采油方式、一次投入少、后期维护方便、节能等优点在2002年引进采油二厂，近几年大范围推广使用，现我厂共有螺杆泵井1531口，占全厂采油井19.51%（总井数7847口），2013年二厂作业大队螺杆泵检泵作业601井次，占全厂检泵总数的50.25%。螺杆泵作业井数逐年增多。螺杆泵系统的打捞给井下作业提出新的课题。
二、螺杆泵系统打捞难点
螺杆泵工作原理是：螺杆泵是由转子及定子组成，工作时转子与定子之间形成的一个个互不连通的封闭腔室，当转子转动时，封闭空腔沿着轴线方向由吸入端向排出端方向移动。封闭腔在排出端消失，空腔内的原油也就随之由吸入端均匀的挤到排出端。同时，又在吸入端重新形成新的低压空腔将原油吸入。这样封闭端空腔不断地形成、运移和消失，原油不断的充满、挤压和排出，从而把井中的原油不断地吸入，通过油管举升到井口。因其工作状态是旋转运动，非抽油机的往复运动，在日常检泵作业中经常发生管杆偏磨断、螺杆泵脱、扶正器大量掉落等特有的作业形式。在以往抽油机作业中很难碰到，打捞经验不足，无专用的配套打捞设备造成螺杆泵打捞困难，并经常转大修处理，延长了躺井时间，严重影响了油井的正常生产，给油田稳产带来一定的负面影响。
根据螺杆泵工作方式、下井管柱的组成，把螺杆泵系统的作业打捞分成以下四个部分阐述其打捞难点。
1、抽油杆打捞难点
螺杆泵其工作状态决定抽油杆是在原地进行顺时针旋转运动，如发生偏磨就会在特定的一个面上长时间摩擦，因现有检测手段欠缺，无法发现正常工作状态下，螺杆泵的抽油杆是否发生摩擦。只能等待抽油杆偏磨断后才能发现。2007年因偏磨作业井占螺杆泵总井数的43.48%。螺杆泵抽油杆使用较多的是φ32mm和φ38mm两种，现有抽油杆翻板捞筒最大打捞范围为φ25mm，无法使用。
2、油管打捞难点
抽油杆的偏磨是与油管同时进行的，因其是点、面状摩擦经常造成油管磨露、磨断，在断头以下的管体也磨的较薄，无法承受捞筒的内卡力和捞矛的外胀力，造成捞矛、捞筒常规工具无法使用。
3、螺杆泵打捞
因螺杆泵工作时造成转子与定子之间摩擦，为防止油管发生转动，必须在泵下使用锚定工具，防止油管脱扣。油管锚定装置一旦失效，势必造成油管、螺杆泵的脱扣。油管的脱扣可以使用捞矛及捞筒进行处理，而螺杆泵的打捞较复杂。螺杆泵外径φ114mm，内径φ89mm，而我厂在用捞筒最大打捞范围为φ101mm、捞矛最大打捞范围为φ79mm，均无法对螺杆泵进行打捞。
4、抽油杆扶正器打捞
螺杆泵工作时抽油杆运动状态是旋转运动，其偏磨点是随机产生，而非抽油机往复运动，偏磨点一般均在外径较大的接箍处。所以螺杆泵的抽油杆扶正器是可以自由运动的扭装形式，而非抽油机的固定浇铸形式。当油管锚发生故障时造成油管脱扣，在脱扣油管以下的抽油杆扶正器均处于套管中，失去了油管的束缚横躺在套管中。当起抽油杆过程中扶正器会被油管挂落，造成扶正器大量堆积。扶正器材质较脆且数量较多，用常规小物体打捞的内钩及一把抓需多次打捞才能解决，费时费力。
三、螺杆泵系统的打捞解决方法
针对螺杆泵系统的打捞难点，二厂井下作业技术人员通过刻苦钻研以及大量的现场实验，形成了一整套螺杆泵系统打捞体系。在现有工具的基础上研制出了专用的打捞工具，已经完全解决了以上打捞难题。
1、抽油杆打捞
螺杆泵抽油杆打捞分为油管内、套管内打捞2种。
1）油管内打捞
当螺杆泵因断脱检泵时，我们通过下放光杆探泵的方式，可以准确的判断出抽油杆断还是油管断。当光杆能够探到泵时说明管柱仍是连续的整体，此时一定是抽油杆在油管内部断脱；如光杆无法探到泵时说明油管掉落到人工井底，油管断。
针对油管内抽油杆的断脱我们引进成型的管内抽油杆捞筒进行打捞。此捞筒是组装式的，根据不同尺寸的抽油杆，通过更换相应卡瓦牙片进行解决。
2）套管内打捞
套管内抽油杆打捞分为2种情况。
（1）断杆下无抽油杆扶正器
这时我们可以对抽油杆翻板捞筒进行改装，把捞筒内的翻板进行扩大处理，使其满足抽油杆尺寸的打捞。因翻板捞筒是对抽油杆接箍进行打捞，使用翻版捞筒时抽油杆接箍上必须保证没有异物阻碍，这样才能把抽油杆接箍引入到打捞翻板内进行打捞。
（2）断杆下有抽油杆扶正器
因接箍上面有扶正器，翻板捞筒无法把抽油杆接箍引入打捞腔内，导致无法使用翻板捞筒进行打捞。我们研制出了偏磨抽油杆打捞器。此工具是由接头、捞矛、限位筒以及引斜4部分组成。根据不同的抽油杆改变捞矛的大小以及限位筒的尺寸进行组合，使其适应打捞范围。其工作原理为当抽油杆由引斜引入工具后，进入打捞部位即捞矛处，上提管柱捞矛牙块抓住抽油杆杆体，在限位筒的作用下牢牢抓住落物，达到打捞的目的。
2、油管的打捞
螺杆泵油管的打捞根据偏磨程度分为两种
1）油管未偏磨或轻度偏磨
因此种情况油管管体较厚可以承受较大的外力，我们可以使用现有的捞矛及捞筒进行打捞。
2）油管严重偏磨
因此种情况油管管体较薄，无法承受捞筒和捞矛的外力，只能采取别的方法。根据这种情况我们研制出了偏磨油管打捞器，此工具是由接头、捞矛、限位筒以及引斜4部分组成。其工作原理是当偏磨管由引斜引入打捞工具后，上提管柱捞矛牙块抓住落物，在限位筒的限制下油管无法外胀，由滑块捞矛牢牢的把落物抓住，达到打捞的目的。
3、螺杆泵的打捞
螺杆泵特殊尺寸的限制，造成常规工具无法使用。我们把现有的滑块捞矛进行改造，通过补贴的方式把滑块捞矛背面进行加厚，使其达到φ89mm的打捞范围，从而进行打捞。
螺杆泵泵筒内是由橡胶组成的，当螺杆泵长时间在井内工作后，橡胶性质发生改变，其弹性消失硬度加大，导致滑块捞矛无法插入泵筒内，使滑块捞矛打捞失效。根据这种情况我们可以通过对转子进行焊帖的方式，使转子外径变大，当把转子通过顿击的方式下入泵内，因其尺寸变大牢牢的胀住泵筒，起到打捞的目的。
4、扶正器的打捞
小件落物打捞一直是井下作业打捞的难点，因其尺寸小、形状不规则等特点，一直没有成型有效的工具。只能采取几次、几十次的重复打捞才能解决，施工此类井施工周期均较长。
在工作中我们通过对抽油杆扶正器的性质进行研究，针对其有别于钢铁类小件落物的性质，即抽油杆扶正器均是塑料材质，其强度较低易切碎，并且具有较强的可压缩性。在日常打捞中我们根据其特点，把滑块捞矛的引斜进行改装，把圆锥型引斜改成扁铲型，使其具有切割的作用。通过管柱的重力，上下来回顿击把井内的扶正器切碎，压迫其进入油管内。当把所有扶正器均顿击到油管内后，滑块捞矛对油管管体进行打捞，一次打捞就能把管柱捞出。
四、结束语
在近几年的工作中，以上工具的打捞成功率均在98%以上。已经基本解决了螺杆泵系统出现的各种问题，提高了螺杆泵作业效率，缩短了施工周期，为油田稳产4000万吨作出了作业人自身的贡献。
参考文献
[1]吴奇 井下作业工程师手册 [M]北京；石油工业出版社2002年9月