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针对某型地铁车辆车下帽型梁螺栓孔边开裂问题，本文通过统计大量开裂结构的裂纹情况，分析了裂纹分布规律，并利用有限元仿真技术探究导致帽型梁开裂的主要载荷；对送试验的5根帽型梁开展疲劳台架试验，并基于Paris公式和Minear线性损伤理论实现了该帽型梁裂纹扩展寿命的预测。研究结果表明：帽型梁结构的裂纹分布主要沿车身纵向，横向排布的帽型梁受横向振动的影响大，其次为垂向和纵向，垂向振动对纵向排布帽型梁的影响明显大于其余两向振动；5根帽型梁试样的剩余疲劳寿命均在1.07以上，与台架试验的结论相同，结构满足标准要求。