我最近经常旅行，每次我坐飞机的时候我都要跟飞机上的乘务人员进行下面类似的对话。
　　“飞机要降落，请您关闭您的Kindle。”
　　“我已经把3G关掉了。我可以不关闭Kindle，我只需滑动到墙纸模式，这种模式下我也能看到文字。”
　　“那么就请调到墙纸模式吧。”
　　“无论我坐在这里看着屏幕上的字，还是看墙纸模式下的图片文字，我想这两种情况下都不可能对飞机造成潜在的干扰吧。”
　　“我想这估计不管用吧。还是请关闭吧。”
　　我被激怒了，但是我必须关掉Kindle，因为乘务人员已经通知我这样做了，但是我依旧很愤怒：因为电子阅读器工作的特点在于，当它无论显示的是文字或者是墙纸，都不浪费一点电量，所以，我认为电子阅读器和我邻座阅读的纸质版的书籍一样，对飞机没有任何的威胁。
　　但是随着越来越多的人上飞机时携带电子产品——航空公司称之为个人电子设备（PEDs）——这些设备对于飞机的飞行系统造成的干扰有多高的危险？这个问题的回答很复杂。
　　大卫·卡森（Dave Carson），作为波音飞机的一位工程师，曾经主持美国联邦咨询委员会工作，这一组织主要来研究飞机上个人电子设备的安全性问题。大卫说道，电子设备可能在两点上会干扰你的飞行，即：“有目的性辐射”和“非目的性辐射”两种。像手机或者其他带有Wi-Fi的产品是前者，就是说“他们产品自身就会传输无线电频率电磁辐射”，卡森说道。他也指出手机如果在飞行中没有关机的话会造成手机与最近的钟塔距离加大，因此会造成手机高负荷运转。其他诸如CD播放器以及电子阅读器的设备传出的是“非目的性的辐射”，卡森说道。这些辐射是在电子设备中转换电路引起的。
　　设备造成的辐射会通过窗户、门、舱门等渗漏出去，并且可能分解在飞机机身上的天线获取的信号。尽管飞机内部的系统会屏蔽，但是如果把你的笔记本电脑放在飞机舱内，也会干扰到“敏感电路”。卡森说道。
　　英国民航总局（CAA）指出，跟手机有关的事故有一大把，尽管有人指出问题恰好发生在有旅客使用手机的时候，但这并不能作为手机造成事故的证据。2000年3月一本飞机杂志上，波音承认不能够发现个人电子设备与飞机系统非正常运转之间存在关联。那就取消规定吧？但是答案是否定的。
　　卡森说道：“像电子笔记本电脑以及手机，对飞机的造成的危险时很小的，但同时，飞机上依旧不允许使用，或者某些时候是起飞和降落的时候不允许使用。”
　　那么Kindle呢？来自英国民航总局（CAA）的理查德·泰勒（Richard Taylor）承认，“Kindle比起手机，它对安全造成的风险小得多。”卡罗琳·伊万（Carolyn Evans），来自英国航空宇航员协会（Balpa），承认“不带3G网络连接的电子阅读器不会有什么麻烦”，但是他补充道，“但对于乘务人员来说没办法确认哪个开了3G哪个没开”。
　　这就是个合理的议题——如果你不幸赶上了一次危险的迫降，只有这些乘务员你才可以指望的上。
　　在接受采访时，英国民航总局与英国宇航员协会双双为关闭电子设备引用了另外一个原因：这些设备在紧急情况发生时可能会在飞机舱内滑落，这是非常致命的危险。你不想被一个本应收起来的笔记本电脑砸中头部。但是，电子阅读器似乎不存在这个问题。我阅读了一本书，书也只能掉在地上。最新出版的风靡书籍肯定要比Kindle要沉吧。
　　在最后的分析中，你的Kindle很有可能不会对飞机造成影响。但是问题在于——尽管理由充分——但是规则是统一的：每个电子设备必须要关闭。
　　这种局面会发生改变吗？来自《纽约时报》的记者尼克·比尔顿（Nick Bilton）在美国开展了同样的研究，他从美国联邦飞行管理局摘录了一段承诺，这可能会是一个 “新鲜的看法”。比尔顿说迄今为止还没有任何的改变；但是，随着飞机构造的改变，也许更多的航空公司能够允许电子设备登机。
　　回到英国，英国民航总局说道 ：“我们会时刻检查我们的规章制度，保证其合理性的同时，也要保证其适应潜在的安全危险。随着技术的发展，我们承诺会随着技术更新制度也会随之与时俱进，同时保证飞行安全。”
　　所以也许有一天你在飞机落地开启舱门前都可以一直阅读你的Kindle。不过那时候，你可能就会变得富裕，随身携带的就是纸质老式的书籍了。