【摘 要】
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随着物联网及人工智能技术的快速发展,对交通数据进行精准的分析和预测成为智慧交通的首要环节.近年来,交通预测方法逐渐从经典的模型驱动转变为数据驱动,然而,如何通过大数据有效分析路网的时空特性是预测过程中面临的关键难题之一.时空大数据分析是交通预测的利器,将交通路网建模为图网络,将深度学习方法在图网络上进行扩展,通过图神经网络建立时空预测模型,采用图卷积的方式有效地获取路网传感器节点之间的时空相关性,可以显著提高交通预测模型的精度.针对图神经网络驱动的交通预测技术进行了探索,基于深度时空特性分析提炼了两大类交
【机 构】
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河南大学,河南 郑州 450046;西安电子科技大学,陕西 西安 710071;加拿大女王大学,加拿大 金斯顿 K7L 3N6;滑铁卢大学,加拿大 滑铁卢 N2L 3G1
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随着物联网及人工智能技术的快速发展,对交通数据进行精准的分析和预测成为智慧交通的首要环节.近年来,交通预测方法逐渐从经典的模型驱动转变为数据驱动,然而,如何通过大数据有效分析路网的时空特性是预测过程中面临的关键难题之一.时空大数据分析是交通预测的利器,将交通路网建模为图网络,将深度学习方法在图网络上进行扩展,通过图神经网络建立时空预测模型,采用图卷积的方式有效地获取路网传感器节点之间的时空相关性,可以显著提高交通预测模型的精度.针对图神经网络驱动的交通预测技术进行了探索,基于深度时空特性分析提炼了两大类交通预测模型,并通过实例进行分析和验证,探讨了图神经网络在交通预测领域的技术优势和主要挑战,挖掘了图神经网络预测机制的潜在研究方向.
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使用Fluent建立了具有造波和消波功能的二维数值水槽,并采用流体体积法追踪自由表面来模拟了迎浪状态下的固定甲板上浪问题.计算了甲板上的水位和压力变化,数值结果与实验数据吻合良好,对上浪过程中的甲板水位、点压力、局部受力、整体受力等进行了分析,包括不同时刻流体的速度场、压力场对上浪过程与船体结构受力的影响.结果表明:速度场的变化对点压力的影响较大,会使甲板上某些位置处的点压力产生较大的突变峰值,但对结构整体受力和局部冲击的贡献较小.
为了生成精简的径向基函数(radial basis function,RBF)网络结构并改善网络的泛化性能,提出了一种自适应核增量覆盖的优化方式.首先,利用样本空间的全局分布信息,构建了势函数聚类的模型以实现对样本空间不同区域的逐次覆盖,可以增量生成RBF网络隐节点的个数及核参数;然后,通过挖掘网络隐节点所覆盖区域的邻域信息,以异类样本作用力的方式实现对隐节点核参数的优化调整.通过度量核映射矩阵中不同向量的相似性程度来进一步删除冗余隐节点.将新算法应用于人工数据集及基准数据集,结果表明,该算法可以生成精简
为提高水电机组故障诊断的准确性、确保机组安全运行,提出了基于局部切空间排列算法(local tangent space alignment,LTSA)与谱聚类的水电机组振动故障诊断方法.首先,利用GHM(Geronimo,Hardin,Massopust)多小波对机组振动信号进行分解,从所得多小波分解系数中提取多个特征参数,并利用检测指数(detection index,DI)对特征参数进行特征选择,降低特征维数;然后,利用LTSA对所得故障特征进行融合,获取低维强敏感特征参数;最后,将所得的特征参数输入
城市公共交通可达性是评价城市交通可持续性发展潜力的重要指标,文中为了在更精细的空间网格上计算可达性指标并体现其时变特性,将研究范围分为1 km2空间网格,并获取网格内的人口数量.通过网络编程技术,从网络地图开放平台的A PI接口获取两个网格之间实时的预计出行时间.将网格人口数、预计出行时间数据与可达性模型结合,获得空间网格的公共交通可达性差异;利用基尼系数与洛伦茨曲线测度分析西安市公共交通可达性的公平性.以西安市为例进行了实例研究.研究结果表明:在西安市小汽车交通网络发展明显好于公共交通交通网络.各行政区
文中针对某堆舱贯穿件接管载荷加载方式、应力评定进行了分析和比较,通过ANSYS AP-DL语言,采用体单元建立贯穿件参数化模型,对其进行热力分析,研究了某贯穿件在不同接管载荷加载方式和不同剖面下的应力分布规律.分析结果表明,同一危险路径下,不同剖面的应力分量结果最大相差90％,不同加载方式的应力分量结果最大相差79％,接管载荷加载方式和应力评定剖面的选取对的应力分量影响显著.在贯穿件设计时,需要着重考虑危险加载方式下的最大应力剖面.
为了研究SBS改性沥青老化机理,从SBS聚合物改性剂和基质沥青老化入手,探讨基于老化温度和时间的SBS聚合物改性剂的老化行为,分析基质沥青老化性能,制备不同老化状况的改性沥青,研究其流变性能,基于傅里叶红外变换光谱分析其微观老化机理.结果表明:相比于低温、长时间条件,SBS聚合物更容易在高温、短时间条件下老化;在短期老化过程中,基质沥青与SBS改性剂同时被老化,但SBS聚合物老化对SBS改性沥青性能影响大于基质沥青的;改性沥青在老化过程中SBS与基质沥青相互保护,共同减轻老化进度;SBS聚合物在老化过程中
针对大跨径预应力混凝土小箱梁桥合理施工顺序和负弯矩区抗裂措施问题,通过采用有限元分析和轻质超高性能混凝土(LUHPC)材料应用,研究了梁端现浇混凝土、负弯矩区预应力束张拉及临时支座拆除施工顺序对桥梁结构受力的影响,提出了运用LUHPC代替负弯矩区主梁顶板与现浇段材料的抗裂措施.结果表明:合理施工顺序为“梁端混凝土一次浇筑,由中间至两边对称张拉负弯矩区预应力束”“由中间至两边对称拆除临时支座”;在最不利荷载组合作用下,负弯矩区取消预应力束,其小箱梁顶板最大拉应力为6.46 M Pa,小于L U H PC的劈
机制砂中的细粉含量和亚甲蓝(M B)值显著影响混凝土的性能.将机制砂中细粉含量固定为10％,研究了细粉MB值在1.3～20 g/kg范围变化对C30和C60机制砂混凝土工作性、抗压强度、抗氯离子渗透性、抗冻性和干缩性能的影响规律,并通过XRD和TG-DSC测试了掺不同MB值细粉的水泥的水化产物.结果表明:细粉MB值的增大,提高了配制等坍落度混凝土所需的用水量(W/C变化)或减水剂掺量(W/C不变).W/C变化时,细粉M B值的增大显著劣化了混凝土的各项性能;W/C不变时,细粉MB值的增大同样会降低抗冻性、
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