【摘 要】
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运用有限元计算了钢箱梁桥面板单轴载荷下的应力分布,测量了已服役桥面板的腐蚀减薄量,对其开展了拉伸性能与疲劳性能测试,研究了腐蚀程度对钢箱梁服役性能的影响.结果 表明:重车单轴载荷(13 t)作用下,桥面板的最大应力出现在U肋顶部,最大横向拉应力与最大压应力分别为111.6 MPa和118 MPa;不同腐蚀程度桥面板试样的当量抗拉强度随剩余厚度减薄呈近似线性降低;在当量应力幅值115 MPa条件下,桥面板试样的疲劳寿命随剩余厚度减少大幅降低,为保证桥梁的安全性,桥面板剩余厚度应不低于10 mm.
【机 构】
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广东省公路建设有限公司,广州510623;北京科技大学国家材料服役安全科学中心,北京102206
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运用有限元计算了钢箱梁桥面板单轴载荷下的应力分布,测量了已服役桥面板的腐蚀减薄量,对其开展了拉伸性能与疲劳性能测试,研究了腐蚀程度对钢箱梁服役性能的影响.结果 表明:重车单轴载荷(13 t)作用下,桥面板的最大应力出现在U肋顶部,最大横向拉应力与最大压应力分别为111.6 MPa和118 MPa;不同腐蚀程度桥面板试样的当量抗拉强度随剩余厚度减薄呈近似线性降低;在当量应力幅值115 MPa条件下,桥面板试样的疲劳寿命随剩余厚度减少大幅降低,为保证桥梁的安全性,桥面板剩余厚度应不低于10 mm.
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