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李迪华“火”了。不久前，他在网络平台发表演讲《“与人为敌”的人居环境》，几天后，视频播放量就超过了100万次。
这个51岁的北京大学建筑与景观设计学院副院长喜欢穿双运动鞋，背双肩包，爱笑。在演讲中，看起来很温和的他控诉改造得很窄的人行道、蛰伏在十字路口的报刊亭、横亘在路中间的锋利铁丝……在他眼中，这些都充满危险，有可能绊倒老人、扯住孕妇、让残疾人失去走出家门的勇气。
李迪华把自己的演讲看作一场“启蒙运动”——唤醒人对常识的感知，期待人们“双眼不再被驯化”。演讲中使用的近40张照片，是李迪华花了20年拍摄的。他几乎每天挎着相机，只要发现路有“不平”就拍摄下来。他的镜头不需要审美，只要现实。
26年前，李迪华开始关注城市中的这些“风险”。当时他正读研究生，经常陪外国专家考察。他回忆，欧美学者刚到中国时“不会走路”，在校园里他们不主动避让机动车，经过小沟小坎都可能摔倒。遇到年龄大的学者，他会特别小心生怕出事。李迪华被这些专家反复教育，“步行环境中不应有这样的风险存在”。
2005年，北大开设了景观社会课程，这在当时国内尚属首创。课程的宗旨是“心里有人，眼里有社会，脚下有土地”。李迪华解释，要让学生用脚走入真实的环境，与人打交道。李迪华回忆，在研究生的第一堂课上，他会禁止学生在未来3年使用“以人为本”四个字。“使用这种貌似理解但不是真理解的词，反而会造成麻木，让每个人都觉得自己很崇高，会讲大道理，实际上是剥夺了人们真实的想法。”李迪华会带着学生，从银河SOHO到团结湖，从天坛公园到团城，边走边看。他专挑刮风下雨等坏天气出去，认为这种情况下“最适合剖析一座城市”。“校门口的一滩积水，20年了都还在。城市管理者没发现吗？”
在媒体报道中，学生对他课程的评价是：“选过课的，都变得疯疯癫癫，走到哪里，不满意到哪里。”
“我做的就是让他们睁大眼睛去看，去感受，然后敢于说出自己的不舒服，不要怕被别人说‘矫情’。”在他眼中，“20%的老年人口，20%的儿童，还有约5%的残障人士”尤其值得关心。他让学生租轮椅、借婴儿车，亲身体验在城市中行走的不便：一些学生乘着轮椅来到台阶边缘，3-5厘米的高度足以挡住轮椅；推着婴儿车的学生要时不时去保护“孩子”免遭坑洼路面的颠簸……“我的学生跟我一起，通过这样的活动，开始真正意识到我们的城市是为谁建设。”“‘人’才是城市的主体。对于街道宽窄、小区开放、绿地率等问题的讨论，若脱离对‘人是城市主体’的承认，都将变得空泛而无意义。”
接受采访时，处处强调“人”的李迪华一直不忘提醒记者，“常识应大于知识”。“我们不要去谈论高深的知识，我们要谈论人的感受、人的体验，要主张自己的权利。”
他呼吁城市居民发现问题就拨打政府服务热线“12345”，反映切身感受到的不便。“我们要做的就是要鼓励人们表达不好的感受。”他在演讲中提到，某天去学校新食堂吃饭，下楼时发现拐角靠墙处有一条高于台阶的平台，他立刻想到：“这很危险，万一有学生在这个地方踩空怎么办。”他给后勤部部长打了个电话，3天之后，这里就装上了一道护栏。“我们真正需要的，是所有的公众都参与进来。”他强调，“你的善良必须要有点锋芒，不然就等于零。”
费晨仪曾经选修李迪华的课，如今她在某交通研究中心工作。她把李迪华的演讲发到一个设计师微信群后，有人回复她：“建筑不是完美的，你要挑刺总是能挑出来的。”而对于质疑和不屑，李迪华表示欢迎。“这说明我真正挑战了他们已有的认知。”他相信，“随着时间的推移，最有可能支持你的恰恰是质疑和反对你的人。”
“我们真正需要的，是所有的公众都参与进来。”他又强调了一遍。
热议锐评：城市的建设是人类社会文明的一种集中反映，它并不只是各类建筑或物体的机械拼凑，而是特殊地理环境下人类的创造性的社会表达。工业化时代的快速城市化过程当中，人们有时过于注重结果、形式，而忽略生活于其中的人，结果使得城市“与人为敌”。
其实李迪华只是揭露了一个朴素的真理：城市的美好与丑陋，全部体现在细节里。道路是否平坦、廣告牌是否安全、无障碍设施是否真正无障碍……他引导我们重新认识到，什么才是合格的城市设计，什么才是美好的城市生活。从这个意义上讲，他尽到了一名教师对学生的义务，也尽到了一名知识分子对社会的责任。（郑伟彬《新京报》；西坡，澎湃新闻）
素材运用：“李迪华之问”；城市的美好与丑陋；细节；表与里；盲区与误区；文明与文化；唤醒人对常识的感知；社会责任；公民权利；人文关怀；警醒与反思……
（资料来源：《解放军报》《人民日报》等）
这个51岁的北京大学建筑与景观设计学院副院长喜欢穿双运动鞋，背双肩包，爱笑。在演讲中，看起来很温和的他控诉改造得很窄的人行道、蛰伏在十字路口的报刊亭、横亘在路中间的锋利铁丝……在他眼中，这些都充满危险，有可能绊倒老人、扯住孕妇、让残疾人失去走出家门的勇气。
李迪华把自己的演讲看作一场“启蒙运动”——唤醒人对常识的感知，期待人们“双眼不再被驯化”。演讲中使用的近40张照片，是李迪华花了20年拍摄的。他几乎每天挎着相机，只要发现路有“不平”就拍摄下来。他的镜头不需要审美，只要现实。
26年前，李迪华开始关注城市中的这些“风险”。当时他正读研究生，经常陪外国专家考察。他回忆，欧美学者刚到中国时“不会走路”，在校园里他们不主动避让机动车，经过小沟小坎都可能摔倒。遇到年龄大的学者，他会特别小心生怕出事。李迪华被这些专家反复教育，“步行环境中不应有这样的风险存在”。
2005年，北大开设了景观社会课程，这在当时国内尚属首创。课程的宗旨是“心里有人，眼里有社会，脚下有土地”。李迪华解释，要让学生用脚走入真实的环境，与人打交道。李迪华回忆，在研究生的第一堂课上，他会禁止学生在未来3年使用“以人为本”四个字。“使用这种貌似理解但不是真理解的词，反而会造成麻木，让每个人都觉得自己很崇高，会讲大道理，实际上是剥夺了人们真实的想法。”李迪华会带着学生，从银河SOHO到团结湖，从天坛公园到团城，边走边看。他专挑刮风下雨等坏天气出去，认为这种情况下“最适合剖析一座城市”。“校门口的一滩积水，20年了都还在。城市管理者没发现吗？”
在媒体报道中，学生对他课程的评价是：“选过课的，都变得疯疯癫癫，走到哪里，不满意到哪里。”
“我做的就是让他们睁大眼睛去看，去感受，然后敢于说出自己的不舒服，不要怕被别人说‘矫情’。”在他眼中，“20%的老年人口，20%的儿童，还有约5%的残障人士”尤其值得关心。他让学生租轮椅、借婴儿车，亲身体验在城市中行走的不便：一些学生乘着轮椅来到台阶边缘，3-5厘米的高度足以挡住轮椅；推着婴儿车的学生要时不时去保护“孩子”免遭坑洼路面的颠簸……“我的学生跟我一起，通过这样的活动，开始真正意识到我们的城市是为谁建设。”“‘人’才是城市的主体。对于街道宽窄、小区开放、绿地率等问题的讨论，若脱离对‘人是城市主体’的承认，都将变得空泛而无意义。”
接受采访时，处处强调“人”的李迪华一直不忘提醒记者，“常识应大于知识”。“我们不要去谈论高深的知识，我们要谈论人的感受、人的体验，要主张自己的权利。”
他呼吁城市居民发现问题就拨打政府服务热线“12345”，反映切身感受到的不便。“我们要做的就是要鼓励人们表达不好的感受。”他在演讲中提到，某天去学校新食堂吃饭，下楼时发现拐角靠墙处有一条高于台阶的平台，他立刻想到：“这很危险，万一有学生在这个地方踩空怎么办。”他给后勤部部长打了个电话，3天之后，这里就装上了一道护栏。“我们真正需要的，是所有的公众都参与进来。”他强调，“你的善良必须要有点锋芒，不然就等于零。”
费晨仪曾经选修李迪华的课，如今她在某交通研究中心工作。她把李迪华的演讲发到一个设计师微信群后，有人回复她：“建筑不是完美的，你要挑刺总是能挑出来的。”而对于质疑和不屑，李迪华表示欢迎。“这说明我真正挑战了他们已有的认知。”他相信，“随着时间的推移，最有可能支持你的恰恰是质疑和反对你的人。”
“我们真正需要的，是所有的公众都参与进来。”他又强调了一遍。
热议锐评：城市的建设是人类社会文明的一种集中反映，它并不只是各类建筑或物体的机械拼凑，而是特殊地理环境下人类的创造性的社会表达。工业化时代的快速城市化过程当中，人们有时过于注重结果、形式，而忽略生活于其中的人，结果使得城市“与人为敌”。
其实李迪华只是揭露了一个朴素的真理：城市的美好与丑陋，全部体现在细节里。道路是否平坦、廣告牌是否安全、无障碍设施是否真正无障碍……他引导我们重新认识到，什么才是合格的城市设计，什么才是美好的城市生活。从这个意义上讲，他尽到了一名教师对学生的义务，也尽到了一名知识分子对社会的责任。（郑伟彬《新京报》；西坡，澎湃新闻）
素材运用：“李迪华之问”；城市的美好与丑陋；细节；表与里；盲区与误区；文明与文化；唤醒人对常识的感知；社会责任；公民权利；人文关怀；警醒与反思……
（资料来源：《解放军报》《人民日报》等）