GJZ112型装载机工作效率高，易操作，维修方便，可适应多种复杂工况，但是在长期使用的过程中，驱动桥易出现诸多故障，现结合工作实践，以案例的形式，介绍三例GJZ112型装载机驱动桥故障的分析和排除方法。
　　一、驱动桥异常响声
　　1.故障现象
　　有一台GJZ112型装载机在行驶时发现：前驱动桥出现异常响声。
　　2.故障检查
　　装载机在运转过程中，驱动桥产生的响声应该是均匀柔和的，若有刺耳的响声，则表示机械某一部分出现异常。 驱动桥出现的异常响声的有很多，主要有：锥齿轮响声；差速器响声；润滑油数量不足干磨的声音；主、从动锥齿轮轴承间隙过小的挤压声；主、从动锥齿轮啮合间隙过大的撞击声；齿轮损坏的周期性响声；齿轮啮合印痕不符合要求的声音；轴承损坏后的噪声等。
　　针对这台装载机出现的故障，对驱动桥进行拆解后发现，晃动主传动的主动锥齿轮轴时有明显的间隙感。检查至此基本可以确定是主动锥齿轮轴的轴承损坏，必须要分解主传动总成。
　　3.故障排除
　　将前驱动桥的主传动总成分解，发现主动锥齿轮轴的前端轴承损坏严重，从而导致后端两个锥轴承也磨损严重，而前端轴承损坏，可能是卡环脱落所致。由于故障发现的早，锥齿轮没有明显损伤，将轴承更换后，按要求进行装配，故障被排除。
　　4.故障原因分析
　　卡环折断、脱落，都会使主动锥齿轮轴失去定位限制，轴承及齿轮的配合间隙增大，加剧零件的磨损，同时发出异常响声。
　　二、驱动桥主传动器壳体松动
　　1.故障现象
　　有一台GJZ112型装载机在行驶时发现：后驱动桥主传动器的壳体与桥壳的固定螺栓出现松动，从接合面往外漏油。操作手对松动的螺栓进行了紧固，使用了几天后，发现螺栓又松动了。
　　2.故障检查
　　首先考虑故障点在主传动器的主、从动锥齿轮。对主传动器进行了分解，并对所有的零件进行了详细的检查，发现从动锥齿轮的啮合印痕不一致，从动锥齿轮的轴向摆动量比较大。进一步检查发现从动锥齿轮铆接不合适，铆接时从动锥齿轮与差速器壳接合不端正，以致工作时啮合间隙的大小交替变化，对主传动器产生冲击，致使主传动器的壳体与桥壳的固定螺栓出现松动，从接合面往外漏油。
　　3.故障排除
　　按要求对从动锥齿轮重新进行了铆接，装复后此故障再也没有出现。
　　4.故障原因分析
　　生产厂在铆接从动锥齿轮的时候，必须在专用设备上进行，而一般的修理单位在没有专用设备的情况下，铆接时要格外注意：使从动锥齿轮与差速器壳接合面尽可能贴合紧密，没有间隙。只有这样才不至于主、从动锥齿轮工作时啮合间隙产生变化，对主传动器产生冲击。
　　三、驱动桥过热
　　1.故障现象
　　有一台GJZ112型装载机在行驶或作业半小时后发现：后驱动桥桥壳温度比较高，并有异常响声，用手摸明显感觉烫手，而摸前桥的桥壳，温度比较正常。
　　2.故障检查
　　通过对故障现象的分析，认为可能原因有：润滑油数量不足；润滑油质量不符合要求；轴承间隙过小；主、从动锥齿轮啮合间隙过小；差速器齿轮啮合间隙过小；半轴与桥壳碰擦或制动不能彻底解除；轮毂轴承间隙过小。进一步检查发现：桥壳左侧的温度要比右侧及中央靠近主传动的位置的温度要高一些，热源在左侧的轮边减速器。
　　随后分解左轮边减速器发现：两个锥轴承磨损严重，轴承间隙明显过大，轴承调整圆螺母松动，锁止螺钉退出来了，同时行星轮架上的内齿圈与轮毂有明显磨损。
　　3.故障排除
　　更换损坏的轴承等零件，按要求装复轮边减速器，故障被排除。
　　4.故障原因分析
　　轴承调整圆螺母的锁止螺钉松动退出，致使圆螺母失去定位，轴承间隙增大，使内齿圈与轮毂之间的摩擦加剧，从而导致轮边减速器温度上升过快并产生异响。
　　以上是GJZ112型装载机驱动桥在使用过程中出现的3类故障的分析，希望通过3个简单故障案例分析，理清故障分析思路，从而迅速找到故障原因，解决故障。