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在台架试验的基础上，采用一维发动机工作过程计算和三维CFD模拟技术研究了4缸柴油发动机各缸排气温度差异的影响因素。模拟结果表明：台架试验测量的各缸排温差异是受各缸工作过程、测量点位置和排气歧管结构的综合影响，其中排气歧管结构是主要的影响因素。排温测量点位置越接近排气门，越能反映缸内的热负荷状况。基于数值模拟结果，优化了原发动机排气歧管，并提出了排气歧管优化策略。