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为了分析路面结构在行车动荷载作用下的力学响应，建立了单自由度1／4车辆模型和以正弦曲线模拟路面不平整度的模型，通过将不同路面状况和行车速度的组合，分析车辆在各情形下所产生的动荷载，发现路面传给车辆的激励振动频率接近车辆自身振动频率时，车辆对路面产生的动荷载值最大。采用ANSYS静态和瞬态三维有限元方法，计算车辆在静态以及不同速度、不同路面状况下沥青路面面层层底水平拉应变和面层内最大压应变，总体来看采用静态荷载进行路面结构设计是偏安全的。