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摘要面对激烈的公路建设市场竞争，最大限度地减少施工企业所承担的经济风险,降低成本，增加项目经济收入,是施工企业提高经济效益的必由之路。文章从如何加强工程项目的合同、成本管理，提高项目的经济收入、降低施工成本来提高施工企业的经济效益做了阐述。
关键词工程合同成本效益
随着公路建设改革的不断深入，公路建设市场不断规范完善，以工程项目管理为核心的企业经营管理体制已基本形成，公路建设施工企业普遍实行了项目经理负责制和项目成本核算制。工程项目效益好坏直接影响施工企业的经济效益，搞好工程项目的合同、成本管理是提高施工企业经济效益的关键。公路工程由于其具有工期长、点多线长、地质条件复杂、不可预见因素多、施工环境差、受自然条件和客观因素的影响大、初步设计图纸与施工图纸不一定相符等诸多特殊性，给承担该类项目施工企业的工程管理带来了很大的难度，同时经济上也承担着很大的风险。面对诸多困难和激烈的市场竞争，如何搞好公路工程的经营管理，最大限度地降低施工企业所承担的风险、成本，提高企业的经济效益是公路建设施工企业每一个管理人员需认真研究的一个课题。本人结合以前的经营管理工作经验，现就公路工程项目经营管理中合同、成本管理提出一些粗浅见解。
1加强合同管理，提高项目的经济收入
1.1正确签订承包合同，降低施工单位工程承包的经济风险
工程管理按照合同价款的结算方式不同，将合同分为固定总价合同、固定单价合同、固定价加设计变更调整价结算的合同三种。固定总价合同的价款是以设计图纸、工程量等为计算依据，按合同签订时的总价，一笔包死，而在合同履行过程中，总价不因环境的变化和工程量增减而变化。它适用于在合同签订以前工程量能够精确计算的工程。相对于施工企业来讲，签订此类合同承担的经济风险比较大。固定单价合同是指在工程实施过程中，工程量按实际发生量计算，是可变的，而单价固定不作调整，只根据工程量的变化来调整最后结算总价。由于是以竣工工程量做为结算依据，因此，对于施工企业来讲承担的经济风险比较小。固定价加设计变更调整价结算的合同，虽然不可预见的设计变更可以调整合同价，但是由于原设计内容总价固定，对于施工企业来讲，也存在一定的经济风险。
公路工程的特点是工期长、点多线长、地质条件复杂、不可预见因素多、施工环境差、受自然条件和客观因素的影响大、初步设计图纸与施工图纸不一定相符等。由于工期长，施工单位在施工材料、机械上存在价格上涨的风险；点多线长有时会给施工单位的现场管理带来一些不可预见的风险；尤其是复杂的地质条件，会给施工单位在施工技术上、安全上、管理上、人力物力投入上带来诸多不可预见的风险，如果处理不当，有时会给工程施工单位带来不可估量的损失；初步初步设计图纸与施工图纸不一定相符，给合同价款、利润带来了不可预见的风险。有时业主为追求最大的效益而要求施工单位进行抢工期施工，而抢工期施工是属于非正常施工,施工部署所投入的人力、材料、机械以及工序的安排就要根据工程的进度情况进行大幅的调整，使得施工企业的投入成本发生很大的变化等。 总之，公路工程施工存在着很大的风险，施工单位如果不能在与发包单位签订的合同中转移这些风险或实现风险共担，就很有可能给企业带来巨大的经济损失。因此，在签订承包合同时，要认真分析工程的特殊性，对工程施工存在的困难和风险要有充分的预测，综合考虑以上谈到的不同合同类型的不同特点，正确签订承包合同，降低承包风险。一般来讲，签订固定单价结算的合同对于施工企业来讲是比较稳妥的方式，但是，如果对工程内容有充分的了解，对该工程的施工有着非常丰富的经验，也可以签订固定总价合同或固定价加设计变更调整价结算的合同，虽然风险大，但是其带来的利润可能要大于固定单价合同。
1.2搞好工程量清单核查和变更索赔工作，做到应得尽得，最大限度地增加工程收入
公路工程，由于其具有的特殊性，工程承包合同往往采取固定单价结算的承包方式，据工程量的变化来调整最后结算总价，因此，要特别加强工程量清单核查和变更索赔工作，充分利用合同条款，做到应得尽得，最大限度地增加工程收入。
工程量清单作为投标文件的核心内容，是确定合同价款的重要参考数据，是施工合同的重要组成部分。投标工程量清单中工程数量是根据初步设计图或修改初步设计图统计的，由于公路工程一般点多线长、地质条件复杂、初步设计的工作量大、时间紧，难免在初步设计方面存在一些设计遗漏或差错，又加之施工现场的千变万化，造成实际进场后使用的施工图与原招标文件的初步设计图或修改初步设计图存在较大的工程量差 异。有施工图量差，就会引起工程造价的变化。在这种情况下，大多数业主会采取一次性更正的办法即0号变更来处理，减少后续大量的繁琐的变更操作。一般施工单位中标后，及时组织有关人员对施工管段进行全面勘察，了解施工现场的地质、地形、地材和道路情况，了解标书施组、施工方案与现场的对照情况，认真核对投标工程量清单，结合投标文件，找出合同条款中规定不能计量而对工程造价影响较大的子目和亏损细目，从降低成本、缩短工期、方便施工、提高效益的角度出发向业主提出这些细目的优化方案，使需要解决的问题能在施工图中体现。同时积极主动配合业主与监理的工作，争取将所有的“差、错、漏、碰”项全部一次计入“0号变更设计”中，减少后续大量的变更工作。为工程项目的后来盈利打下了坚实的基础。
由于公路工程建设周期长，受自然条件和客观因素的影响大，导致工程项目在实际施工过程中因各种原因造成的变更索赔也就较多，如：①外部环境（由于施工图纸或指示的拖期交付等）原因造成停工费用损失而产生变更索赔。②不可抗力(因地质条件、恶劣气候等)现场条件变化引起的不可抗力造成的损失变更索赔。③工期变化（由于业主要求提前竣工或由于业主原因导致工期延误后），业主仍要求按期竣工而引起的施工单位费用增加的变更索赔。④由于业主的风险所造成的损失或损害变更索赔。⑤工程保险（施工单位在遭受损失时，根据投保的险制，在规定期限和范围内向保险公司提出的）变更索赔。⑥其他：合同约定的其他索赔。对此，施工单位预算管理人员按照合同要求紧盯现场，对施工中出现的各种可以变更索赔的新问题做好记录，收集证据，整理好相关资料，建立完整的变更索赔施工档案，及時出具工程变更联系单并请监理单位、业主签认。同时在变更索赔设计施工预算编制报审时，充分发挥预算人员的专业技能，在政策及合同许可的范围内合理列够可计取的所有费用，确保应得尽得，最大限度地增加工程收入。
2加强成本管理，努力降低成本，争取最大经济效益
公路工程工期长，涉及面广，受自然条件和客观因素的影响大，不可预见的因素多。如果没有科学、动态的成本管理，机会就会稍纵即逝，没有可以挽回的余地，有可能会直接影响到企业的生存和发展，所以，对于经营管理来讲，首要任务就是要加强工程成本管理，控制好工程所需的每一笔投入，努力降低成本，争取最大经济效益。人工、材料、机械、大型临时设施都是构成项目成本的主要要素之一。实践证明公路工程施工项目如果能在人工、材料、机械、大型临时设施成本方面得到有效管理，工程项目成本管理也就抓住了重点，工程项目成本也就基本得到了有效控制。以下就从人工、材料、机械、大型临时设施四个方面着手浅谈一下项目成本管理。
2.1加强项目现场生产人员管理，实行计件工资制度
虽然人工费在整个工程造价中所占的比重不如材料费、机械费，但工程项目是靠人去施工生产的。只有管理好了工程项目的施工生产人员，才算是管住了项目的根本。在这个市场经济的年代里，也只有实行计件工资制度，充分体现多劳多得，才能充分调动他们的积极性、激发他们的创造力，才能为项目的成本节约打下坚定的基础。工程项目部根据责任成本承包合同及工程项目的实际情况，对工程项目实行全面动态管理。使降低成本指标与项目施工生产人员的经济利益挂钩，使全员都为责任成本管理尽职尽责。对于工程项目的施工生产工人实行劳务单价承包、合同管理，按合同约定办事，且收入跟成本节约直接挂钩,自负盈亏。劳务承包单价参照市场成本，并结合项目的具体情况核定成本单价。这样一来，不但确了工程进度、质量，同时也节约了项目成本，增加了项目的经济效益和集体凝聚力。
2.2加强材料的管理和控制
在項目成本中，材料成本占工程项目成本一般比例在50％左右，材料费的节余将影响整个工程项目的节约，且材料费具有较大的节约潜力，因此控制材料费是控制成本的关键。材料费的节约重点在于控制好两个环节。其一是采购环节。在条件成熟的地区主要材料尤其是钢材、水泥、地材等大宗材料宜集中公开招标采购、配送，以降低材料采购价格；对于不具备条件的地区也尽量采用邀请招标和竞争性谈判的采购方式；对不能执行以上采购方式的物资，按照“货比三家”、“比质、比价”的原则进行采购，尽量采用定点采购、集中采购的方式，以降低采购成本，把好“材料采购价格关”。材料进场后，应采用各种科学的计量方法互相复核，避免“缺斤少两”，严把“材料采购数量关”。同时坚持用多少购多少的原则，以免造成库存积压和损失。 其二是使用环节。物资验收后，做好检验状态标识，并及时、准确、规范填报验收记录，建立物资收、发、存明细帐，做到帐、卡、物相符，收发动态日清月结，约定好材料的损耗系数，每月与收方一起盘点，盘点率为100%，并认真填写“原材料使用追溯表”，做好超耗材料的及时扣款。
2.3加强机械的管理
随着科学技术的不断地发展进步，工程项目机械化施工程度也越来越高，机械费用在施工项目成本中占有的比重也越来越大，施工机械的租赁方式、租赁价格、完好率、利用率和工作效率直接关系着机械费用的高低，直接影响工程项目的成本。租赁机械应根据工程量的大小，机械设备工作时间的长短，灵活选择租赁方式，最后达到以较低的成本，实现最大效益的目的，但一般应尽量按工作量结算，成本相对较好控制。外租设备时，价格应采用市场平均水平。根据工程特性、质量、进度和设备的能力，准时合理配备机械。建立机械设备日常定期保养和检修制度，机械操作人员的业务培训制度。提高机械的完好率和生产效率，杜绝机械事故的发生。同时做好机械使用登记记录和燃油消耗记录，提高机械的利用率，尽可能使其满负荷运转。
2.4作好临时设施统筹布局
临时设施费用在项目成本中占的比例并不大，但临时设施布局得好不仅可减少临时设施费用、节约成本，而且可为施工过程中项目成本节约提供有利条件。项目部在接受施工项目后，及时组织有关人员对施工沿线进行施工调查，了解沿线的地形地貌、水文气候、道路状况、电力供应及重点工程的分布，合理安排工程队的布置和任务划分，并按有效、节约、方便的原则因地制宜地布置工程队的生产生活房屋。施工组织设计中要优化大临方案，尤其对三通一平、拌合站、梁场的布置应力求满足生产需要又经济合理。合理地布局临时设施，不仅可节约施工前期费用开支，而且为今后的施工节约生产成本提供有利条件。如某一制梁场原设计场址存在诸多不足，通过比较选定了新的场址，同时对梁场的规划布置进行了更加合理的优化。通过对制梁场的选址和规划的优化，节约了地基处理费用约12万，节约拆迁费用约30万，同时避开了跨某一省道连续梁对制梁场架梁计划的影响，保证了制、架梁的工期。由此可见，合理地布局临时设施，对整个工程的成本节约来讲也非常重要。
3结语
总之，加强工程项目的合同、成本管理，是提高项目经济收入、降低施工成本的必由之路，也是施工企业长期发展和整体经济效益提高的必由之路。公路工程合同、成本管理课题的研究对我们公路施工企业的长期发展和经济效益的提高具有深远的意义。我们只有在施工管理实践过程中不断积累经验并加以研究、探讨，摸索出适于此类工程的经营管理办法，才能为企业赢得更大的经济效益，使企业在激烈的市场竞争中取胜。
关键词工程合同成本效益
随着公路建设改革的不断深入，公路建设市场不断规范完善，以工程项目管理为核心的企业经营管理体制已基本形成，公路建设施工企业普遍实行了项目经理负责制和项目成本核算制。工程项目效益好坏直接影响施工企业的经济效益，搞好工程项目的合同、成本管理是提高施工企业经济效益的关键。公路工程由于其具有工期长、点多线长、地质条件复杂、不可预见因素多、施工环境差、受自然条件和客观因素的影响大、初步设计图纸与施工图纸不一定相符等诸多特殊性，给承担该类项目施工企业的工程管理带来了很大的难度，同时经济上也承担着很大的风险。面对诸多困难和激烈的市场竞争，如何搞好公路工程的经营管理，最大限度地降低施工企业所承担的风险、成本，提高企业的经济效益是公路建设施工企业每一个管理人员需认真研究的一个课题。本人结合以前的经营管理工作经验，现就公路工程项目经营管理中合同、成本管理提出一些粗浅见解。
1加强合同管理，提高项目的经济收入
1.1正确签订承包合同，降低施工单位工程承包的经济风险
工程管理按照合同价款的结算方式不同，将合同分为固定总价合同、固定单价合同、固定价加设计变更调整价结算的合同三种。固定总价合同的价款是以设计图纸、工程量等为计算依据，按合同签订时的总价，一笔包死，而在合同履行过程中，总价不因环境的变化和工程量增减而变化。它适用于在合同签订以前工程量能够精确计算的工程。相对于施工企业来讲，签订此类合同承担的经济风险比较大。固定单价合同是指在工程实施过程中，工程量按实际发生量计算，是可变的，而单价固定不作调整，只根据工程量的变化来调整最后结算总价。由于是以竣工工程量做为结算依据，因此，对于施工企业来讲承担的经济风险比较小。固定价加设计变更调整价结算的合同，虽然不可预见的设计变更可以调整合同价，但是由于原设计内容总价固定，对于施工企业来讲，也存在一定的经济风险。
公路工程的特点是工期长、点多线长、地质条件复杂、不可预见因素多、施工环境差、受自然条件和客观因素的影响大、初步设计图纸与施工图纸不一定相符等。由于工期长，施工单位在施工材料、机械上存在价格上涨的风险；点多线长有时会给施工单位的现场管理带来一些不可预见的风险；尤其是复杂的地质条件，会给施工单位在施工技术上、安全上、管理上、人力物力投入上带来诸多不可预见的风险，如果处理不当，有时会给工程施工单位带来不可估量的损失；初步初步设计图纸与施工图纸不一定相符，给合同价款、利润带来了不可预见的风险。有时业主为追求最大的效益而要求施工单位进行抢工期施工，而抢工期施工是属于非正常施工,施工部署所投入的人力、材料、机械以及工序的安排就要根据工程的进度情况进行大幅的调整，使得施工企业的投入成本发生很大的变化等。 总之，公路工程施工存在着很大的风险，施工单位如果不能在与发包单位签订的合同中转移这些风险或实现风险共担，就很有可能给企业带来巨大的经济损失。因此，在签订承包合同时，要认真分析工程的特殊性，对工程施工存在的困难和风险要有充分的预测，综合考虑以上谈到的不同合同类型的不同特点，正确签订承包合同，降低承包风险。一般来讲，签订固定单价结算的合同对于施工企业来讲是比较稳妥的方式，但是，如果对工程内容有充分的了解，对该工程的施工有着非常丰富的经验，也可以签订固定总价合同或固定价加设计变更调整价结算的合同，虽然风险大，但是其带来的利润可能要大于固定单价合同。
1.2搞好工程量清单核查和变更索赔工作，做到应得尽得，最大限度地增加工程收入
公路工程，由于其具有的特殊性，工程承包合同往往采取固定单价结算的承包方式，据工程量的变化来调整最后结算总价，因此，要特别加强工程量清单核查和变更索赔工作，充分利用合同条款，做到应得尽得，最大限度地增加工程收入。
工程量清单作为投标文件的核心内容，是确定合同价款的重要参考数据，是施工合同的重要组成部分。投标工程量清单中工程数量是根据初步设计图或修改初步设计图统计的，由于公路工程一般点多线长、地质条件复杂、初步设计的工作量大、时间紧，难免在初步设计方面存在一些设计遗漏或差错，又加之施工现场的千变万化，造成实际进场后使用的施工图与原招标文件的初步设计图或修改初步设计图存在较大的工程量差 异。有施工图量差，就会引起工程造价的变化。在这种情况下，大多数业主会采取一次性更正的办法即0号变更来处理，减少后续大量的繁琐的变更操作。一般施工单位中标后，及时组织有关人员对施工管段进行全面勘察，了解施工现场的地质、地形、地材和道路情况，了解标书施组、施工方案与现场的对照情况，认真核对投标工程量清单，结合投标文件，找出合同条款中规定不能计量而对工程造价影响较大的子目和亏损细目，从降低成本、缩短工期、方便施工、提高效益的角度出发向业主提出这些细目的优化方案，使需要解决的问题能在施工图中体现。同时积极主动配合业主与监理的工作，争取将所有的“差、错、漏、碰”项全部一次计入“0号变更设计”中，减少后续大量的变更工作。为工程项目的后来盈利打下了坚实的基础。
由于公路工程建设周期长，受自然条件和客观因素的影响大，导致工程项目在实际施工过程中因各种原因造成的变更索赔也就较多，如：①外部环境（由于施工图纸或指示的拖期交付等）原因造成停工费用损失而产生变更索赔。②不可抗力(因地质条件、恶劣气候等)现场条件变化引起的不可抗力造成的损失变更索赔。③工期变化（由于业主要求提前竣工或由于业主原因导致工期延误后），业主仍要求按期竣工而引起的施工单位费用增加的变更索赔。④由于业主的风险所造成的损失或损害变更索赔。⑤工程保险（施工单位在遭受损失时，根据投保的险制，在规定期限和范围内向保险公司提出的）变更索赔。⑥其他：合同约定的其他索赔。对此，施工单位预算管理人员按照合同要求紧盯现场，对施工中出现的各种可以变更索赔的新问题做好记录，收集证据，整理好相关资料，建立完整的变更索赔施工档案，及時出具工程变更联系单并请监理单位、业主签认。同时在变更索赔设计施工预算编制报审时，充分发挥预算人员的专业技能，在政策及合同许可的范围内合理列够可计取的所有费用，确保应得尽得，最大限度地增加工程收入。
2加强成本管理，努力降低成本，争取最大经济效益
公路工程工期长，涉及面广，受自然条件和客观因素的影响大，不可预见的因素多。如果没有科学、动态的成本管理，机会就会稍纵即逝，没有可以挽回的余地，有可能会直接影响到企业的生存和发展，所以，对于经营管理来讲，首要任务就是要加强工程成本管理，控制好工程所需的每一笔投入，努力降低成本，争取最大经济效益。人工、材料、机械、大型临时设施都是构成项目成本的主要要素之一。实践证明公路工程施工项目如果能在人工、材料、机械、大型临时设施成本方面得到有效管理，工程项目成本管理也就抓住了重点，工程项目成本也就基本得到了有效控制。以下就从人工、材料、机械、大型临时设施四个方面着手浅谈一下项目成本管理。
2.1加强项目现场生产人员管理，实行计件工资制度
虽然人工费在整个工程造价中所占的比重不如材料费、机械费，但工程项目是靠人去施工生产的。只有管理好了工程项目的施工生产人员，才算是管住了项目的根本。在这个市场经济的年代里，也只有实行计件工资制度，充分体现多劳多得，才能充分调动他们的积极性、激发他们的创造力，才能为项目的成本节约打下坚定的基础。工程项目部根据责任成本承包合同及工程项目的实际情况，对工程项目实行全面动态管理。使降低成本指标与项目施工生产人员的经济利益挂钩，使全员都为责任成本管理尽职尽责。对于工程项目的施工生产工人实行劳务单价承包、合同管理，按合同约定办事，且收入跟成本节约直接挂钩,自负盈亏。劳务承包单价参照市场成本，并结合项目的具体情况核定成本单价。这样一来，不但确了工程进度、质量，同时也节约了项目成本，增加了项目的经济效益和集体凝聚力。
2.2加强材料的管理和控制
在項目成本中，材料成本占工程项目成本一般比例在50％左右，材料费的节余将影响整个工程项目的节约，且材料费具有较大的节约潜力，因此控制材料费是控制成本的关键。材料费的节约重点在于控制好两个环节。其一是采购环节。在条件成熟的地区主要材料尤其是钢材、水泥、地材等大宗材料宜集中公开招标采购、配送，以降低材料采购价格；对于不具备条件的地区也尽量采用邀请招标和竞争性谈判的采购方式；对不能执行以上采购方式的物资，按照“货比三家”、“比质、比价”的原则进行采购，尽量采用定点采购、集中采购的方式，以降低采购成本，把好“材料采购价格关”。材料进场后，应采用各种科学的计量方法互相复核，避免“缺斤少两”，严把“材料采购数量关”。同时坚持用多少购多少的原则，以免造成库存积压和损失。 其二是使用环节。物资验收后，做好检验状态标识，并及时、准确、规范填报验收记录，建立物资收、发、存明细帐，做到帐、卡、物相符，收发动态日清月结，约定好材料的损耗系数，每月与收方一起盘点，盘点率为100%，并认真填写“原材料使用追溯表”，做好超耗材料的及时扣款。
2.3加强机械的管理
随着科学技术的不断地发展进步，工程项目机械化施工程度也越来越高，机械费用在施工项目成本中占有的比重也越来越大，施工机械的租赁方式、租赁价格、完好率、利用率和工作效率直接关系着机械费用的高低，直接影响工程项目的成本。租赁机械应根据工程量的大小，机械设备工作时间的长短，灵活选择租赁方式，最后达到以较低的成本，实现最大效益的目的，但一般应尽量按工作量结算，成本相对较好控制。外租设备时，价格应采用市场平均水平。根据工程特性、质量、进度和设备的能力，准时合理配备机械。建立机械设备日常定期保养和检修制度，机械操作人员的业务培训制度。提高机械的完好率和生产效率，杜绝机械事故的发生。同时做好机械使用登记记录和燃油消耗记录，提高机械的利用率，尽可能使其满负荷运转。
2.4作好临时设施统筹布局
临时设施费用在项目成本中占的比例并不大，但临时设施布局得好不仅可减少临时设施费用、节约成本，而且可为施工过程中项目成本节约提供有利条件。项目部在接受施工项目后，及时组织有关人员对施工沿线进行施工调查，了解沿线的地形地貌、水文气候、道路状况、电力供应及重点工程的分布，合理安排工程队的布置和任务划分，并按有效、节约、方便的原则因地制宜地布置工程队的生产生活房屋。施工组织设计中要优化大临方案，尤其对三通一平、拌合站、梁场的布置应力求满足生产需要又经济合理。合理地布局临时设施，不仅可节约施工前期费用开支，而且为今后的施工节约生产成本提供有利条件。如某一制梁场原设计场址存在诸多不足，通过比较选定了新的场址，同时对梁场的规划布置进行了更加合理的优化。通过对制梁场的选址和规划的优化，节约了地基处理费用约12万，节约拆迁费用约30万，同时避开了跨某一省道连续梁对制梁场架梁计划的影响，保证了制、架梁的工期。由此可见，合理地布局临时设施，对整个工程的成本节约来讲也非常重要。
3结语
总之，加强工程项目的合同、成本管理，是提高项目经济收入、降低施工成本的必由之路，也是施工企业长期发展和整体经济效益提高的必由之路。公路工程合同、成本管理课题的研究对我们公路施工企业的长期发展和经济效益的提高具有深远的意义。我们只有在施工管理实践过程中不断积累经验并加以研究、探讨，摸索出适于此类工程的经营管理办法，才能为企业赢得更大的经济效益，使企业在激烈的市场竞争中取胜。