【摘 要】
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考虑了平均流量、是否靠近匝道、地理位置等12个可能影响交通拥堵持续时间的因素,并将其分为交通状况、道路状况、时空因素三类。运用Cox方法,对北京市三环路1周的交通拥堵持
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室;
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725400);国家自然科学基金项目(71131001);北京城市交通协同创新中心;北京高等学校青年英才计划项目(YETP0554)
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考虑了平均流量、是否靠近匝道、地理位置等12个可能影响交通拥堵持续时间的因素,并将其分为交通状况、道路状况、时空因素三类。运用Cox方法,对北京市三环路1周的交通拥堵持续时间数据建立了Cox比例风险回归模型,确立了影响交通拥堵持续时间的因素,根据参数值的大小分析了影响因素与拥堵持续时间之间的关系。分析结果表明:在选取的影响因素中,8个因素对交通拥堵持续时间有显著影响,其中高峰,外环以及平均速度的增加对应着更大的风险率,拥堵结束的概率也会更大;南三环,有匝道入口或出口、有公交站点、4车道对应着更小的风险率,拥堵结束的概率减小,并且近匝道出口的系数绝对值最大。
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