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经过半年多的角逐,2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛在11月江苏盐城的街道战中完美谢幕。在这条由街道构成的逆向赛道,尽管车手需要面临许多前所未有的挑战,但作为赛事的最终战役,以一场真正意义上的“街道狂飙”为2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛划上了句号,于车手、于观众,都将是回味无穷的一役。在这最后的战役上,井田雅彦、谢森、杨嘉怡、刘望等强手的搅局,让这2.699公里的赛道硝烟四起。最终,8号车手吴洲成功加冕了年度冠军;7号车手叶俊辉稳稳拿下年度亚军;72号车手雷俊斌延续着上一站的气势,在年度积分上成功超越25号车手梁嘉彤,夺得年度季军。
盐城·逆战
在11月的第一个周末,在这平时熙熙攘攘的街头、路口,变身成为了东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛TIIDA赛车角逐争斗的赛道。面对风起云涌的“街道”,13位投身最终战役的车手,使尽浑身解数征战赛道、对手、自己。其中,两位巾帼杯的女车手88号吴冰和12号杨嘉怡都有着巾帼不输须眉的气概与拼劲,赢得现场观众阵阵的掌声。井田雅彦、谢森、刘望等国内众多赛事的常客也在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛最终战役的号召下,成为赛事最终战的另一看点。在赛事最后一站,最后两回合的比拼,由于组委会将两回合的赛事安排在同一天内进行,这无疑是在检验车手在驾驶技术的硬实力以外的软实力——战术。由街道组成的逆时针赛道、诸多实力强大的搅局者、一天内的两回合比赛等等,为年度的大奖被笼罩上一层又一层的迷雾。
Round 1
头号搅局者·井田雅彦Pole to win
11月1日,2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的收官站随着排位赛维修区的开放正式打响。在一条由街道构成的赛道上进行排位赛,除了向杆位发起冲击之外,熟悉、掌握赛道的特点与细节亦是车手排位战术的一方面。路面的起伏、入弯的刹车点、赛道中可超车的点和那些潜在的行车路线等等可影响比赛的因素,都会在街道赛中被几何性地放大,因为在这里,一失足将成千古恨。尽管面对困难重重,但车手们依然展现出了不凡的适应性与真正的实力。其中作为收官战年度颁奖的头号搅局者,井田雅彦凭借1分26秒763的排位最快圈速抢下杆位;紧随其后的是落后0.333秒的朱戴维;年度积分暂列第四的雷俊斌在第二圈时就卯足劲跑出了1分27秒701,顺利夺得排位赛第三。
11月2日下午2点16分13,随着发车红灯熄灭,第一回合争夺正式开始。而新的挑战似乎并没有影响车手们的节奏。发车后,井田雅彦延续排位赛的出色表现,起步后很快拉开,在他后方,雷俊斌、谢森等车手则围绕着“第二”的位置展开了攻守大战。几易其主,谢森在三圈过后紧紧守住了这一位置。之后不久,暂列年度积分榜前两位的吴洲、叶俊辉的攻守大战取而代之成为了全场焦点。到了第十圈,12号杨嘉怡的赛车坏车并停在了赛道上。由于赛车停靠的位置很危险,赛会决定出示红旗,原定14圈的比赛在进行了10圈后提前结束。井田雅彦一路领跑,实现pole to win,谢森、雷俊斌分获该回合亚季军,巾帼杯冠军由吴冰夺得。而首次涉足赛车界的台湾传奇饶舌歌手茶米进步明显,不但在圈速上实现了很大的突破,表现也愈趋稳定。在首回合的竞赛中,暂列年度积分榜前三位的吴洲、叶俊辉、梁嘉彤本回合分获第5、第4及第6名。赛后,井田雅彦在抽取第二回合发车顺序时抽到了6号车,梁嘉彤在第二回合杆位发车。随后,车手们进行了简单的休整,而技师们则对TIIDA赛车进行检查。
Round 2
朱戴维夺冠,助吴洲加冕年度冠军
时间推进到下午3点53分28秒,第二回合正式开始。梁嘉彤在发车后未能守住领头位置,被8号车吴洲的队友朱戴维超越。后方的谢森、井田雅彦在展开激烈攻防的同时,也对梁嘉彤进行了紧逼。在第四圈,梁嘉彤终究未能抵挡住后方两位车手的紧逼,跌落到第四位。这时,在他后方的是总积分仅仅落后自己3分的雷俊斌。雷俊斌与梁嘉彤的攻防大战一触即发,在四个弯位过后,两位车手在T11出弯处发生了碰撞,梁嘉彤撞上赛道围栏,遗憾退赛。雷俊斌的赛车在碰撞中并没有受到太大的损伤,仍能继续比赛,至此,年度季军的天平倾向了他。受到梁嘉彤事故的影响,安全车带领到赛事的第十圈,安全车刚退不久,井田雅彦就完成了对谢森的超越,上升到第二位,紧接着,他又对领头的8号车朱戴维进行了攻击。只是8号车并没有轻易让出自己的领头位置。终,17圈的争夺中,8号车率先完成冲线,井田雅彦和谢森紧随其后,雷俊斌夺得第四,叶俊辉夺得第五。12号车杨嘉怡夺得本回合巾帼杯冠军、88号车吴冰夺得本回合巾帼杯亚军。车手茶米在这一回合再次实现突破:1分34秒421的最快圈速比上一回合足足提升了近3秒。
至此,在历经六站12回合、五个不同赛道的征战后,2014赛季的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛正式落下帷幕。赛事年度冠军被吴洲成功收入囊中;叶俊辉夺得年度亚军;雷俊斌在最后一个回合完成对梁嘉彤的积分超越,夺得年度季军。这三位车手获得了由东风日产颁出的TIIDA骐达、SUNNY新阳光及MARCH玛驰新车一台。在发布会上,夺得年度冠军的吴洲也对赛事主办方及参与到赛事中的媒体等表示感谢。夺得年度亚军的叶俊辉表示自己由最初不习惯房车赛到后来慢慢适应,TMC给了自己很大的帮助。夺得年度季军的雷俊斌谈到这样的成绩的获得对于自己所带的学员来说相信也是一种激励。
让更多消费者参与到赛车运动中
在2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛精彩纷呈的背后,是东风日产的冠名赞助,亚游集团、红牛、SPEED MASTER、DIXCEL等赞助商对赛事的大力支持。在收官战中,东风日产乘用车公司市场部部长熊毅先生亲临现场,并表示了“让更多消费者参与到赛车运动”的愿想。
在熊部长看来,中国已经进入到一个真正的汽车社会,在这种情况下,推动汽车文化的发展,已经成为了主流品牌、主流厂家的重要责任。对于东风日产来说,是把赛车作为推广汽车文化的一个排头兵,把它作为企业推动中国汽车文化发展的重要一步。选择参与TIIDA大师杯,主要是因为TIIDA大师杯可以很容易地让消费者参与到这个过程中来,这是由TIIDA大师杯本身的定位决定的。它能够帮助到厂家,让东风日产的客户、TIIDA的客户切身的参与到其中。同时作为东风日产的一款拳头产品,当前在售的TIIDA,它是在日产全新的B平台上打造的一款车。这样的一个平台,集合了日产近80年以来的优势技术进行打造,堪称集大成者,技术非常强大。无论是车辆的动力系统,还是底盘悬挂,都具有非常好的底子,尤其是TIIDA GTS。在TIIDA大师杯这一个平台上,车手们的驾驭可以很好的把TIIDA这一个车的技术优势发挥出来,展现其不为人知的一面。这也是东风日产选择参加TIIDA大师杯的另一方面的原因。
对于已经落幕的2014东风日产房车大师挑战赛,熊部长表示与TIIDA大师杯的合作,非常愉快。整个TIIDA大师杯赛事的运作,非常出色,从参与的效果来看,也非常满意。通过双方的合作,吸引到了更多的消费者参与到这一个赛事当中来,并取到了很好的效果。就目前来看,很多消费者了解到了这一项赛事,这一项赛事在消费者层面已经引起了很高的共鸣。
盐城·逆战
在11月的第一个周末,在这平时熙熙攘攘的街头、路口,变身成为了东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛TIIDA赛车角逐争斗的赛道。面对风起云涌的“街道”,13位投身最终战役的车手,使尽浑身解数征战赛道、对手、自己。其中,两位巾帼杯的女车手88号吴冰和12号杨嘉怡都有着巾帼不输须眉的气概与拼劲,赢得现场观众阵阵的掌声。井田雅彦、谢森、刘望等国内众多赛事的常客也在东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛最终战役的号召下,成为赛事最终战的另一看点。在赛事最后一站,最后两回合的比拼,由于组委会将两回合的赛事安排在同一天内进行,这无疑是在检验车手在驾驶技术的硬实力以外的软实力——战术。由街道组成的逆时针赛道、诸多实力强大的搅局者、一天内的两回合比赛等等,为年度的大奖被笼罩上一层又一层的迷雾。
Round 1
头号搅局者·井田雅彦Pole to win
11月1日,2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛的收官站随着排位赛维修区的开放正式打响。在一条由街道构成的赛道上进行排位赛,除了向杆位发起冲击之外,熟悉、掌握赛道的特点与细节亦是车手排位战术的一方面。路面的起伏、入弯的刹车点、赛道中可超车的点和那些潜在的行车路线等等可影响比赛的因素,都会在街道赛中被几何性地放大,因为在这里,一失足将成千古恨。尽管面对困难重重,但车手们依然展现出了不凡的适应性与真正的实力。其中作为收官战年度颁奖的头号搅局者,井田雅彦凭借1分26秒763的排位最快圈速抢下杆位;紧随其后的是落后0.333秒的朱戴维;年度积分暂列第四的雷俊斌在第二圈时就卯足劲跑出了1分27秒701,顺利夺得排位赛第三。
11月2日下午2点16分13,随着发车红灯熄灭,第一回合争夺正式开始。而新的挑战似乎并没有影响车手们的节奏。发车后,井田雅彦延续排位赛的出色表现,起步后很快拉开,在他后方,雷俊斌、谢森等车手则围绕着“第二”的位置展开了攻守大战。几易其主,谢森在三圈过后紧紧守住了这一位置。之后不久,暂列年度积分榜前两位的吴洲、叶俊辉的攻守大战取而代之成为了全场焦点。到了第十圈,12号杨嘉怡的赛车坏车并停在了赛道上。由于赛车停靠的位置很危险,赛会决定出示红旗,原定14圈的比赛在进行了10圈后提前结束。井田雅彦一路领跑,实现pole to win,谢森、雷俊斌分获该回合亚季军,巾帼杯冠军由吴冰夺得。而首次涉足赛车界的台湾传奇饶舌歌手茶米进步明显,不但在圈速上实现了很大的突破,表现也愈趋稳定。在首回合的竞赛中,暂列年度积分榜前三位的吴洲、叶俊辉、梁嘉彤本回合分获第5、第4及第6名。赛后,井田雅彦在抽取第二回合发车顺序时抽到了6号车,梁嘉彤在第二回合杆位发车。随后,车手们进行了简单的休整,而技师们则对TIIDA赛车进行检查。
Round 2
朱戴维夺冠,助吴洲加冕年度冠军
时间推进到下午3点53分28秒,第二回合正式开始。梁嘉彤在发车后未能守住领头位置,被8号车吴洲的队友朱戴维超越。后方的谢森、井田雅彦在展开激烈攻防的同时,也对梁嘉彤进行了紧逼。在第四圈,梁嘉彤终究未能抵挡住后方两位车手的紧逼,跌落到第四位。这时,在他后方的是总积分仅仅落后自己3分的雷俊斌。雷俊斌与梁嘉彤的攻防大战一触即发,在四个弯位过后,两位车手在T11出弯处发生了碰撞,梁嘉彤撞上赛道围栏,遗憾退赛。雷俊斌的赛车在碰撞中并没有受到太大的损伤,仍能继续比赛,至此,年度季军的天平倾向了他。受到梁嘉彤事故的影响,安全车带领到赛事的第十圈,安全车刚退不久,井田雅彦就完成了对谢森的超越,上升到第二位,紧接着,他又对领头的8号车朱戴维进行了攻击。只是8号车并没有轻易让出自己的领头位置。终,17圈的争夺中,8号车率先完成冲线,井田雅彦和谢森紧随其后,雷俊斌夺得第四,叶俊辉夺得第五。12号车杨嘉怡夺得本回合巾帼杯冠军、88号车吴冰夺得本回合巾帼杯亚军。车手茶米在这一回合再次实现突破:1分34秒421的最快圈速比上一回合足足提升了近3秒。
至此,在历经六站12回合、五个不同赛道的征战后,2014赛季的东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛正式落下帷幕。赛事年度冠军被吴洲成功收入囊中;叶俊辉夺得年度亚军;雷俊斌在最后一个回合完成对梁嘉彤的积分超越,夺得年度季军。这三位车手获得了由东风日产颁出的TIIDA骐达、SUNNY新阳光及MARCH玛驰新车一台。在发布会上,夺得年度冠军的吴洲也对赛事主办方及参与到赛事中的媒体等表示感谢。夺得年度亚军的叶俊辉表示自己由最初不习惯房车赛到后来慢慢适应,TMC给了自己很大的帮助。夺得年度季军的雷俊斌谈到这样的成绩的获得对于自己所带的学员来说相信也是一种激励。
让更多消费者参与到赛车运动中
在2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛精彩纷呈的背后,是东风日产的冠名赞助,亚游集团、红牛、SPEED MASTER、DIXCEL等赞助商对赛事的大力支持。在收官战中,东风日产乘用车公司市场部部长熊毅先生亲临现场,并表示了“让更多消费者参与到赛车运动”的愿想。
在熊部长看来,中国已经进入到一个真正的汽车社会,在这种情况下,推动汽车文化的发展,已经成为了主流品牌、主流厂家的重要责任。对于东风日产来说,是把赛车作为推广汽车文化的一个排头兵,把它作为企业推动中国汽车文化发展的重要一步。选择参与TIIDA大师杯,主要是因为TIIDA大师杯可以很容易地让消费者参与到这个过程中来,这是由TIIDA大师杯本身的定位决定的。它能够帮助到厂家,让东风日产的客户、TIIDA的客户切身的参与到其中。同时作为东风日产的一款拳头产品,当前在售的TIIDA,它是在日产全新的B平台上打造的一款车。这样的一个平台,集合了日产近80年以来的优势技术进行打造,堪称集大成者,技术非常强大。无论是车辆的动力系统,还是底盘悬挂,都具有非常好的底子,尤其是TIIDA GTS。在TIIDA大师杯这一个平台上,车手们的驾驭可以很好的把TIIDA这一个车的技术优势发挥出来,展现其不为人知的一面。这也是东风日产选择参加TIIDA大师杯的另一方面的原因。
对于已经落幕的2014东风日产房车大师挑战赛,熊部长表示与TIIDA大师杯的合作,非常愉快。整个TIIDA大师杯赛事的运作,非常出色,从参与的效果来看,也非常满意。通过双方的合作,吸引到了更多的消费者参与到这一个赛事当中来,并取到了很好的效果。就目前来看,很多消费者了解到了这一项赛事,这一项赛事在消费者层面已经引起了很高的共鸣。