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为进一步提高防汛抢险螺旋桩的便携性并降低能耗，根据桩土作用原理及力学平衡理论对沉桩阻力进行分析，提出了相应的桩体结构改进措施，即适当减小空心圆柱体外径并保持锥体底面外径不变和适当减小螺旋叶的长度。通过改型前后桩体的现场沉桩试验，得到了沉桩扭矩对比曲线。试验结果表明，两种措施可使防汛抢险螺旋桩的最大沉桩扭矩大幅度下降（分别下降了39.3%和16.5%）；防汛抢险螺旋桩的沉桩扭矩存在极值，且改型后的桩体提高了沉桩时桩体截面强度的安全系数；改型后的桩体受到横向载荷后横向位移会有所偏大，但能满足实际使用要求。