【摘 要】
:
常规的RTK测量技术需架设基准站为移动站提供差分信号,受地形与建筑物遮挡的影响,地面的基准站信号覆盖范围小,难以满足大规模的建筑、大范围的测量施工需要.rn提出利用浮空器搭载天线电台设备建立空中信号转发系统,利用浮空器搭载的电台设备将信号广播,供给地面移动站测量使用.具有覆盖范围广、部署快速、使用灵活等特点,相比于地面基准站信号广播能力的局限性,在特殊地区时的应急能力优势明显.
论文部分内容阅读
常规的RTK测量技术需架设基准站为移动站提供差分信号,受地形与建筑物遮挡的影响,地面的基准站信号覆盖范围小,难以满足大规模的建筑、大范围的测量施工需要.rn提出利用浮空器搭载天线电台设备建立空中信号转发系统,利用浮空器搭载的电台设备将信号广播,供给地面移动站测量使用.具有覆盖范围广、部署快速、使用灵活等特点,相比于地面基准站信号广播能力的局限性,在特殊地区时的应急能力优势明显.
其他文献
本文提出了一种预测晶界能以研究α-Fe晶界性质的深度学习方法.在分子动力学生成的α-Fe对称倾斜晶界的基础上,通过中心对称参数和原予密度信息构造出晶界特征—积累中心对称参数,提出了数据增强和按倾斜角分层抽样的方法,建立了预测晶界能的卷积神经网络模型.测试集结果表明,预测晶界能的平均相对误差小于1.75%,平均每个晶界的预测用时在0.002 s以内.该方法在一定范围内具有较高的准确性和鲁棒性,提供了研究晶界的微观结构特征与宏观性能之间关联的途径.
为提高AlGaN基深紫外激光二极管(Deep Ultraviolet Laser Diodes,DUV-LD)有源区内载流子浓度,减少载流子泄露,提出一种DUV-LD双阻挡层结构,相对于传统的单一电子阻挡层(Electron Blocking Layer,EBL)结构,又引入一空穴阻挡层(Hole Blocking Layer,HBL),仿真结果证明空穴阻挡层的应用能很好地减少空穴泄漏.同时又对双阻挡层改用五周期Al0.98 Ga0.02 N/Al0.9 Ga0.1N多量子势垒层结构,结果显示与矩形EBL
本文基于第一性原理分别计算了Fe,Ag掺杂对单层MoSe2电子结构和光电效应的影响,结果表明:与本征单层MoSe2相比,Fe,Ag掺杂体系的能带更加密集,且费米能级附近均出现了较多杂质能带;通过对分波态密度进行分析,发现其分别是由Fe-3d、Se-4p轨道和Se-4p、Mo-4d轨道所贡献.在近乎整个可见光范围内,Fe,Ag掺杂有效加强了单层MoSe2的光响应能力,其中Ag掺杂效果最好;这可以归结于掺杂显著改变了单层MoSe2费米能级附近的能带结构.即掺杂进一步减小了体系的带隙,更有利于电子跃迁,进而产生
文章采用第一性原理,利用掺杂硼的碳纳米管(BC3NT)容易产生拓扑缺陷的特点,将其用作混合系锂空气电池正极材料,研究了BC3NT拓扑缺陷电子性质及氧分子吸附.结果 表明:BC3NT产生的拓扑缺陷使得氧气在纳米管外表面吸附更加稳定,且缺陷环越大,吸附越稳定.七元环缺陷、八元环缺陷分别会使氧气在纳米管外表面发生半解离吸附和完全解离吸附,有利于氧还原反应的发生;通过布居分析电荷转移进一步验证了缺陷环越大,转移电荷越多,吸附越稳定.BC3NT能增强对氧分子的解离吸附能力,有利于氧还原反应的进行.该材料适合用作混合
本文用基于密度泛函理论的第一性原理方法研究了拉伸应变对MoS2光电性能的影响.发现:稳定性最强的为本征MoS2,最弱的为拉伸形变为30%的MoS2模型.拉伸形变使Mo-S原子键长增大,周围电荷密度降低,键强减弱,并可以一定程度上改变Mo-S原子最外层电子的杂化强度及价带顶和导带底的电子移动.不同拉伸形变MoS2模型对应的反射系数,随着拉伸应变的增加,反射峰值也逐渐增大.且频率范围在8.8 eV-9.15 eV区间内,紫外光处有较高的透光率,有望用于制备紫外光传感器等材料.
近几年,我国科技水平明显提升,电力系统也开始朝着现代化、自动化方向发展,是当代发展的必然趋势.电气自动化技术的应用,能够进一步提升电力系统运行稳定性,电力系统维护较为方便,可控性明显增加,具有较高的应用价值.因此,联系实际分析电气自动化技术在电力系统中的有效应用是十分必要的.
液压系统是现代直升机的重要系统之一,承担着直升机舵机控制、舱门收放、机轮刹车、旋翼刹车等重要任务,对于保证直升机安全飞行、实现直升机性能发挥着重要作用.随着航空技术的飞速发展和国防需求的不断提高,重型直升机已经成为我国直升机领域不可或缺的一部分,而重型直升机的舱门收放系统,可直接影响其运货的速度和效率.目前飞机舱门开闭的方式有机械、电力、液压等几种形式,而液压因具有结构简单、承载能力强、操作便捷平稳等特点,广泛应用于舱门收放系统中.
机场净空安全是我国民用航空蓬勃发展的基本准则.从民用机场建设之初的选址阶段、到最终的通航运营甚至是远期的改扩建阶段,机场净空安全管理一直都是机场管理机构关注的重点.机场净空保护范围是指以机场基准点为圆心,半径约为55公里的圆形区域.在此范围内任何新建的建筑物,都应接受机场管理机构审核.由于国内大部分机场距离城市中心不会超过55公里,因此在城市发展建设的过程中,凡是出现拟建的建筑物最高点的绝对标高高于机场标高的情况,根据《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》,建设者需要委托政府相关部门向机场管理机构
重水研究堆使用重水做慢化剂和冷却剂,重水价格昂贵,又有很强的放射性,活性区重水水位是重水研究堆的重要技术参数,工程设计要求设置可靠的堆芯重水水位测量计,可随时对反应堆重水进行精确监测.重水水位计测量环境是高温高湿强放射性场所,传感器安装在反应堆堆芯孔道内,孔道内充满氦气,与堆外环境密封隔绝.跟踪式沉子水位计具有测量精度高,机械密封好、耐高温、耐高湿和耐放射性辐照的特点,在长期使用过程中,证明是安全可靠的,故升级改造设计思路是保留其工作原理,机械密封和传动设计不变,对模拟电路控制部分进行数字化升级改造.