【摘 要】
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随着中国汽车工业的发展,大量废旧轮胎带来的＂黑色污染＂问题日益显著。提出一种采用废旧轮胎柱（Scrap tire columns,STC）的加筋土结构,并初步探究其作为基础减隔振材料的可行性。
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随着中国汽车工业的发展,大量废旧轮胎带来的＂黑色污染＂问题日益显著。提出一种采用废旧轮胎柱（Scrap tire columns,STC）的加筋土结构,并初步探究其作为基础减隔振材料的可行性。通过室内水平循环剪切试验和竖向激振试验研究STC加筋砂（STCRS）的水平循环剪切和竖向激振特性。结果表明,最大剪应变为1%时STCRS的等效阻尼比未加筋前增加约10%,等效动剪切模量减小20%~25%,水平向减振性能得以提高;STCRS的竖向加速度衰减呈现出速度快、幅值大的特点,竖向减振效果较未加筋砂显著提高。ST
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