【摘 要】
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针对现浇分段长度对平转斜拉桥受力的影响问题,采用现场实测和理论分析相结合的方法,分析不同分段长度对平转连续梁桥和平转斜拉桥结构受力、位移的影响差异,说明现浇梁和模
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院,中交第一公路勘察设计研究院有限公司,重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室,交通运输部公路科学研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2017YFC0806007),国家杰出青年科学基金(51425801),重庆市技术创新与应用示范项目(cstc2018jscx-mszdX0084)
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针对现浇分段长度对平转斜拉桥受力的影响问题,采用现场实测和理论分析相结合的方法,分析不同分段长度对平转连续梁桥和平转斜拉桥结构受力、位移的影响差异,说明现浇梁和模板的摩擦黏结机理,指出摩擦系数的取值范围,研究结构体系转换对平转斜拉桥受力状态的影响,揭示现浇分段长度、预应力筋设计和摩擦黏结效应这3种因素对结构受力的贡献大小。研究结果表明:不同分段长度对平转连续梁桥和平转斜拉桥的结构受力影响较小、两者结果类似,对位移影响较大、两者结果相反;现浇梁和模板存在摩擦黏结效应,此效应对主梁变形、受力影响显著,不可忽略
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