【摘 要】
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以徐州轨道交通某座集明、暗、盖挖为一体的大型换乘车站为工程背景,分析了进站左右线隧道联络通道上方地层突降水对其邻近隧道衬砌的影响.通过理论计算和数值模拟等方法获得隧道联络通道衬砌沉降规律,并分析了围岩应力-应变状态.计算结果表明,地层突降水会使其附近的隧道衬砌产生明显沉降,获得最大沉降发生位置.基于初衬计算结果对原始方案进行了优化,提出了针对性控制措施.
【机 构】
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中国建设基础设施有限公司,北京 100029;中建华东投资有限公司,江苏 徐州 221005;中建隧道建设有限公司,重庆 401320;中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏 徐州 2
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以徐州轨道交通某座集明、暗、盖挖为一体的大型换乘车站为工程背景,分析了进站左右线隧道联络通道上方地层突降水对其邻近隧道衬砌的影响.通过理论计算和数值模拟等方法获得隧道联络通道衬砌沉降规律,并分析了围岩应力-应变状态.计算结果表明,地层突降水会使其附近的隧道衬砌产生明显沉降,获得最大沉降发生位置.基于初衬计算结果对原始方案进行了优化,提出了针对性控制措施.
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