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研究目的：随着我国的基础设施建设趋于完善，新建铁路常需要跨越既有构筑物。当新建高速铁路以路基形式跨越地铁隧道时，合理评价列车运行振动对地铁及路基结构的影响，具有重要的工程实用意义。本文以沪杭客专采用桩板结构跨越浅埋地铁工程为例，分析列车运营时桩板结构、地铁隧道的动力响应特性。研究结论：通过建立桩板结构-地基-地铁模型进行动力仿真分析，研究了单线两节车体加载条件下系统各部位的动力响应特性。结果表明：（1）随列车时速的增加，测点加速度呈线性趋势增加，动应力呈指数趋势增加，动位移呈线性趋势减小；（2）列车激振力