【摘 要】
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目前国内绝大部分城市轨道交通速度目标值均为80 km/h,车辆的选型相对比较固定。V≥120 km/h的城市轨道交通在国内应用较少,可适用的车辆型式不仅有地铁模式,国铁动车组也是
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目前国内绝大部分城市轨道交通速度目标值均为80 km/h,车辆的选型相对比较固定。V≥120 km/h的城市轨道交通在国内应用较少,可适用的车辆型式不仅有地铁模式,国铁动车组也是比较适合的方案之一,具体采用哪种模式需根据线路在线网中的衔接关系、设计速度目标值以及城市景观的影响等因素综合考虑。车辆选型不仅受运量控制,还受线路坡度、曲线半径、站间距等一系列因素影响,其对工程投资有着直接的影响。正确的选型对节约成本,提高运能,增加乘客的舒适度具有重要的意义。
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