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摘要:按照城市道路设计所具有的特性,本文探讨了现阶段该项工作中存在的一系列问题,在此基础上,从平面以及路面结构等诸多方面,深入的分析了其技术要点,希望能够为进一步发挥道路的作用提供指导帮助。
关键词:道路设计;城市道路;技术要点
中图分类号:U412.37 文献标识码:A 文章编号:1671-864X(2016)11-0294-01
道路是城市生活中必须具备的基础设施,发挥着非常关键的作用,与我们的平时生活与工作均具有非常紧密的联系。在传统的城市道路建设中,主要是为了确保广大人民群众日常出行的安全性与通畅性。然而,伴随社会的日益发展,城市化程度日益提高,对城市道路设计提出了一系列新的更高的要求。鉴于此,本文探讨了城市道路设计现状与技术要点。
一、城市道路设计概述
其主要特点包括以下几方面。一是复杂性,因该项工作囊括诸多专业,例如建筑学、物理学、经济学、管理学等,而每一专业是彼此联系的,对于该项工作具有一定的引导作用,充分显示出其繁琐性。二是系统性,该工作的前后期反映出一定的系统性。前期阶段,相关人员在从最初的规划一直至写完可行性研究报告期间,离不开项目业主、规划等有关单位的参与,一起进行探讨。而在后期,从设计招标一直至交付使用期间,离不开项目业主、规划等有关单位的一起参与。同时,必须满足一些基本要求,例如路权分配,必须充分考虑各种交通方式,科学分配。
二、存在的主要问题
(一)不够合理。按照长期时间的考察以及实践,现在我国一些城市道路在设计的时候,存在路网规划不够合理的问题。一些设计工作者一味的重视建成以后的路面宽度,不重视各个等级道路的具体特征,使其在使用时暴露出诸多问题。另外,部分设计工作者具有错误的认识,在他们看来,道路工程是形象工程,因此,他们设计的时候根本没有注意到其可行性与现实性。虽然设计了行人、机动、非机动等几个车道,安全性没有问题,然而,却没有注意到贯通性支路建设,立交与干路太过集中,支路没有构建起网络化规模。
(二)同质性较高。国内一些城市的道路设计非常相似,彼此抄袭,使其新颖性严重不足,更谈不上创新了,对经济发展与城市文化产生负面作用。同时,一些城市道路无法在大量建筑群体中体现出良好的层次感,且使用功能欠缺,无法和附近建筑保持协调。
(三)不注重历史文化传统。当前,一些城市在道路设计过程中一味地强调经济效益与行人便利等方面,不注重城市内历史文化传统,这样使得设计结果与其不协调。所以,设计中暴露出严重的不统一性,无法兼顾当地具体状况以及传统,不能充分显示发展特色,缺少足够的美感。
三、技术要点分析
按照上文中的主要问题,本文提出下列几项技术要点。
(一)平面设计。道路平面基本上包括直线、曲线、缓和曲线等,可以充分反映道路映射在地面上的外在形状。平面设计对于改善设计质量意义重大,必须高度重视。所以,笔者建议,第一,需要在平面设计的时候最大限度地掌握道路规划与建设在这方面的要求,然后认真根据相关标准进行。第二,需要认真分析现阶段城市化进程与广大人民群众的具体需要。因此在该环节中,其线性设计必须与附近环境等相统一,避免出现不协调的问题,同时,在高填方路段中进行直线或缓弯线性等设计,进一步提高安全性,防止太过繁琐。市内道路需要与横纵断面的设计进行有机结合,统筹研究,设计的时候尽可能地先采用大半径曲线,发挥出一定的缓和作用,使得线形中各个区段相互协调。
(二)横断面设计。这个环节是道路中路权分配的重要空间性体现,具体来说,它和道路等级、功能存在着非常紧密的关系。所以,这个环节属于非常关键的技术要点之一,决定着道路质量。比如,某市道路基本上包括以下几个等级:快速路、主次干路、支路等,其按照规定的次序,使道路等级与相关功能结合在一起,然后制定科学合理的设计计划。对高密度的开发区域,设计的时候应当充分考虑行人、自行车、公交等各个方面,充分确保前两者的正常通行。不仅如此,有关文件中明确规定了特殊道路的横截面布置,旨在推动城市道路设计不断完善,并且能够显示出其功能,为广大人民群众工作与生活提供便利,推动城市化进程。
(三)纵断面设计。这一个环节可以充分反映道路沿线的起伏状况,所以在城市道路设计中扮演着非常关键的角色。对于纵断面来说,设计者需要根据道路规划与具体的使用要求,开展深入的考察和勘探,确定道路等级与性质,切实掌握道路沿线地形与附近建筑物分别状况,然后根据水文地质状况来进行设计,使其更加科学性。
这个环节中必须遵循的基本原则如下:首先,纵坡设计需要有较高的平顺性,最终充保障其在竣工以后的通车的安全性,同时与相关标准保持一致。其次,认真考虑水文地质状况,要是遇到地下水位较高等状况,应当在设计的时候将路基高度提高,防止竣工交付投入使用的时候出现积水现象。再次,设计工作者需要着眼于长远,不要一味的追求短期利益,同时还应当注重城市整体规划,为今后道路发展打下铺垫。
(四)路面结构设计。路面设计过程中需要认真分析水文地质状况、道路等级以及投入使用后的流量等诸多方面,一方面能够为分析土基情况选择科学合理的对策,以满足整体强度要求,另一方面,应当把土基与路面各结构层相关联的整体,最大限度地发挥结构层的功能,科学选取不同层的材料种类,对每一层的厚度进行计算,确保其稳定性和强度,同时成本合理。根据其功能定位,应当选用那些具有较好性能的材料,例如SBS 改性路面,这种在高温条件下的稳定性良好、同时其抗滑性较好,构造深度相对较高,可以减少行车噪声,防止雨天行车引起水雾。行车道沥青混凝土路面设计应当基于三层弹性体系理论,使用三相指标:路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力,在此基础上,兼顾项目要求以及当地惯例来做出决定。
四、结束语
综上所述,城市道路的构成比较繁琐,同时具有多样化的功能,在类型与等级等环节具有不同的特点。所以,设计过程中必须兼顾各种相关因素,使得城市道路的功能得到充分发挥。本文主要从平面、纵横断面、以及路面结构等方面提出一系列技术要点。
参考文献:
[1]吴海俊,胡松,朱胜跃,段铁铮. 城市道路设计思路与技术要点[J]. 城市交通,2011,06:5-13+49.
[2]荣斌. 城市道路设计思路与技术要点分析[J]. 中国新技术新产品,2016,01:142-143.
[3]刘新利,曾斌,郑璐. 城市道路设计的现状及技术要点研究[J]. 建设科技,2016,16:94-95.
关键词:道路设计;城市道路;技术要点
中图分类号:U412.37 文献标识码:A 文章编号:1671-864X(2016)11-0294-01
道路是城市生活中必须具备的基础设施,发挥着非常关键的作用,与我们的平时生活与工作均具有非常紧密的联系。在传统的城市道路建设中,主要是为了确保广大人民群众日常出行的安全性与通畅性。然而,伴随社会的日益发展,城市化程度日益提高,对城市道路设计提出了一系列新的更高的要求。鉴于此,本文探讨了城市道路设计现状与技术要点。
一、城市道路设计概述
其主要特点包括以下几方面。一是复杂性,因该项工作囊括诸多专业,例如建筑学、物理学、经济学、管理学等,而每一专业是彼此联系的,对于该项工作具有一定的引导作用,充分显示出其繁琐性。二是系统性,该工作的前后期反映出一定的系统性。前期阶段,相关人员在从最初的规划一直至写完可行性研究报告期间,离不开项目业主、规划等有关单位的参与,一起进行探讨。而在后期,从设计招标一直至交付使用期间,离不开项目业主、规划等有关单位的一起参与。同时,必须满足一些基本要求,例如路权分配,必须充分考虑各种交通方式,科学分配。
二、存在的主要问题
(一)不够合理。按照长期时间的考察以及实践,现在我国一些城市道路在设计的时候,存在路网规划不够合理的问题。一些设计工作者一味的重视建成以后的路面宽度,不重视各个等级道路的具体特征,使其在使用时暴露出诸多问题。另外,部分设计工作者具有错误的认识,在他们看来,道路工程是形象工程,因此,他们设计的时候根本没有注意到其可行性与现实性。虽然设计了行人、机动、非机动等几个车道,安全性没有问题,然而,却没有注意到贯通性支路建设,立交与干路太过集中,支路没有构建起网络化规模。
(二)同质性较高。国内一些城市的道路设计非常相似,彼此抄袭,使其新颖性严重不足,更谈不上创新了,对经济发展与城市文化产生负面作用。同时,一些城市道路无法在大量建筑群体中体现出良好的层次感,且使用功能欠缺,无法和附近建筑保持协调。
(三)不注重历史文化传统。当前,一些城市在道路设计过程中一味地强调经济效益与行人便利等方面,不注重城市内历史文化传统,这样使得设计结果与其不协调。所以,设计中暴露出严重的不统一性,无法兼顾当地具体状况以及传统,不能充分显示发展特色,缺少足够的美感。
三、技术要点分析
按照上文中的主要问题,本文提出下列几项技术要点。
(一)平面设计。道路平面基本上包括直线、曲线、缓和曲线等,可以充分反映道路映射在地面上的外在形状。平面设计对于改善设计质量意义重大,必须高度重视。所以,笔者建议,第一,需要在平面设计的时候最大限度地掌握道路规划与建设在这方面的要求,然后认真根据相关标准进行。第二,需要认真分析现阶段城市化进程与广大人民群众的具体需要。因此在该环节中,其线性设计必须与附近环境等相统一,避免出现不协调的问题,同时,在高填方路段中进行直线或缓弯线性等设计,进一步提高安全性,防止太过繁琐。市内道路需要与横纵断面的设计进行有机结合,统筹研究,设计的时候尽可能地先采用大半径曲线,发挥出一定的缓和作用,使得线形中各个区段相互协调。
(二)横断面设计。这个环节是道路中路权分配的重要空间性体现,具体来说,它和道路等级、功能存在着非常紧密的关系。所以,这个环节属于非常关键的技术要点之一,决定着道路质量。比如,某市道路基本上包括以下几个等级:快速路、主次干路、支路等,其按照规定的次序,使道路等级与相关功能结合在一起,然后制定科学合理的设计计划。对高密度的开发区域,设计的时候应当充分考虑行人、自行车、公交等各个方面,充分确保前两者的正常通行。不仅如此,有关文件中明确规定了特殊道路的横截面布置,旨在推动城市道路设计不断完善,并且能够显示出其功能,为广大人民群众工作与生活提供便利,推动城市化进程。
(三)纵断面设计。这一个环节可以充分反映道路沿线的起伏状况,所以在城市道路设计中扮演着非常关键的角色。对于纵断面来说,设计者需要根据道路规划与具体的使用要求,开展深入的考察和勘探,确定道路等级与性质,切实掌握道路沿线地形与附近建筑物分别状况,然后根据水文地质状况来进行设计,使其更加科学性。
这个环节中必须遵循的基本原则如下:首先,纵坡设计需要有较高的平顺性,最终充保障其在竣工以后的通车的安全性,同时与相关标准保持一致。其次,认真考虑水文地质状况,要是遇到地下水位较高等状况,应当在设计的时候将路基高度提高,防止竣工交付投入使用的时候出现积水现象。再次,设计工作者需要着眼于长远,不要一味的追求短期利益,同时还应当注重城市整体规划,为今后道路发展打下铺垫。
(四)路面结构设计。路面设计过程中需要认真分析水文地质状况、道路等级以及投入使用后的流量等诸多方面,一方面能够为分析土基情况选择科学合理的对策,以满足整体强度要求,另一方面,应当把土基与路面各结构层相关联的整体,最大限度地发挥结构层的功能,科学选取不同层的材料种类,对每一层的厚度进行计算,确保其稳定性和强度,同时成本合理。根据其功能定位,应当选用那些具有较好性能的材料,例如SBS 改性路面,这种在高温条件下的稳定性良好、同时其抗滑性较好,构造深度相对较高,可以减少行车噪声,防止雨天行车引起水雾。行车道沥青混凝土路面设计应当基于三层弹性体系理论,使用三相指标:路表容许回弹弯沉、容许剪应力与弯拉应力,在此基础上,兼顾项目要求以及当地惯例来做出决定。
四、结束语
综上所述,城市道路的构成比较繁琐,同时具有多样化的功能,在类型与等级等环节具有不同的特点。所以,设计过程中必须兼顾各种相关因素,使得城市道路的功能得到充分发挥。本文主要从平面、纵横断面、以及路面结构等方面提出一系列技术要点。
参考文献:
[1]吴海俊,胡松,朱胜跃,段铁铮. 城市道路设计思路与技术要点[J]. 城市交通,2011,06:5-13+49.
[2]荣斌. 城市道路设计思路与技术要点分析[J]. 中国新技术新产品,2016,01:142-143.
[3]刘新利,曾斌,郑璐. 城市道路设计的现状及技术要点研究[J]. 建设科技,2016,16:94-95.