【摘 要】
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为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为＂有ATIS接收装置＂和＂无ATIS接收装置＂两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了
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为考察出行信息对道路网络出行时间可靠性的改善效果,将出行者划分为＂有ATIS接收装置＂和＂无ATIS接收装置＂两类,且均以随机方式选择路径,运用混合网络随机用户均衡建模理论构建了信息诱导下的出行路径选择模型.从路段容量的实际变化规律出发,假定其服从截尾正态分布,基于Monte Carlo仿真技术和网络均衡流求解算法,建立了信息影响下的道路网络出行时间可靠性评估方法.数值分析结果表明：道路网络出行时间可靠性随出行信息质量和信息系统的市场渗透率增加而递增,但其边际影响递减;对于交通需求水平高的道路网路,信息的
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