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为减低轮轨磨耗，我国城市轨道交通线路在选择最小曲线半径时，有增大最小曲线半径的趋势，这将导致工程造价增加、枢纽构筑不理想。系统回顾了国内外关于轮轨磨耗的研究，指出线路平面设计参数对轮轨磨耗的影响规律。建议优化现行《地铁设计规范》相关平面设计参数取值，在维持现行最小曲线半径标准和运营速度不变的前提下，实现降低轮轨磨耗目的，以期解决地铁运营困扰，并为《地铁设计规范》修编提供参考。