【摘 要】
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分析了功率混合型燃料电池汽车动力系统的特征，给出了功率混合型动力系统能量分配算法的实用设计原则，阐述了该型动力系统适用的恒压能量分配方式，并依据提出的设计原则进行了能
【机 构】
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清华大学、汽车安全与节能国家重点实验室
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分析了功率混合型燃料电池汽车动力系统的特征，给出了功率混合型动力系统能量分配算法的实用设计原则，阐述了该型动力系统适用的恒压能量分配方式，并依据提出的设计原则进行了能量分配算法设计。在燃料电池城市客车“清能3号”的应用中，又提出一种分模式控制解决方案。实验证明，所设计的算法能综合考虑动力系统的部件安全性、动力性和经济性，具有一定的应用价值。
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