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一抹艳丽的马德里红，像弗拉门戈舞者的红裙，将E小乐妆点得美艳动人。明亮的红色裙裾上映着四九城古老的红墙，遭遇一场来自现代与历史的“红色对决”。前者激情无限，后者沉稳浓烈。犹如这座古老的北京城一样，既有数不清的传承，也有令人期待的未来。
北汽E系列“E小乐”档案
姓名： E150 年龄： 5个月 身价： 6.88万-8.68万元
三围(mm)： 3998×1720×1503（长×宽×高）
轴距(mm)： 2500
发动机： 三菱4A9系列1.5L发动机(最大功率83kW、最大扭矩143N·m)
变速器： 4速自动
配置： “越级”搭配，导航、电动天窗、自动回收反光镜等应有尽有……
试驾线路： 国贸 → 五道营 → 鼓楼 → 后海 → 西直门
说起老北京的文化，即便是四九城儿里的老人儿恐怕也未必能说得清楚。故宫里的雕梁画栋或许只能代表皇家文化，而胡同里的街景小吃也只能体现民韵风俗。在北京人的心里，京味文化似乎并没有那么具体，而仅仅只是一种人们常说的“范儿”。当我们这期把“E小乐”（车友对北汽E系列的爱称）的试驾选题定为“北京味的国际范儿”的时候，拍摄地点成了恼人的问题，好像北京城哪里都合适，但好像哪里又都不能完全体现“E小乐”的味道。
CBD初遇 潜力新秀
好在提车的地点为我解决了这个烦恼，初遇北汽E系列是在雨后的CBD中央商务区。在这个新北京的核心地段，到处是矗立的高楼大厦，写字楼间密不透风的落地窗里映出人们在雨中匆忙的身影。北方的雨不似南方的细腻温婉，不会让人感到太过潮湿。
马路边，一抹艳丽的马德里红映入眼帘，在雨后显得格外清新。曲直结合的线条与LOGO巧妙融合，一直延伸到中网的边缘，勾勒出凌厉的大灯，在颜色的反差下显得充满活力，让人感到激情四射。在前杠的下进气口两端是獠牙形的雾灯，向上拉伸之后，颇有些德系车的味道。
钻进驾驶舱，上深下浅的内饰格局设计，像一个温暖的怀抱，充满了温馨感觉。黑色和米色之间用镀铬装饰条分割，干净利落。在简单的研究了一下操作按钮后，我发现了一个有意思的地方，“E小乐”的内部所有功能都是靠按键来实现的，没有任何形式的旋钮，即是大家熟悉的空调系统，也是通过按键调节的，这样的设计确实别出心裁，也易于操作。
中控面板上最引人注意的莫过于6.5寸的触摸液晶显示屏，该显示屏集成了GPS导航功能，并且还支持DVD光碟播放。除了这些传统设计外，“E小乐”还配备USB和AUX这两种外接音源接口，并且还特别针对苹果用户增加了iPod数据线，让车主能紧跟时尚潮流。
畅游五道营 操控达人
起步出发，“E小乐”的加速比较平稳，按照线路，我们的下一站将是一条著名的胡同——五道营。作为首都，北京文化中一个重要部分就是包容。相比南锣鼓巷的古色古香，五道营的老北京味儿里却透着不少新意。
满眼的中式建筑，却开了很多咖啡店、西饼屋，不时有金发碧眼、阳光帅气的外国青年出没其间。这也许就是老北京和国际化的另一种结合吧。据说，五道营的小店一大半都是外国人和海归人士所开，他们也将欧美的文化带到了北京城里。
在胡同里开车，难免有些手忙脚乱，好在“E小乐”并不难相处，不长时间就能达到“人车合一”的境地。精准的转向调教，让“E小乐”在拥挤人流中闪转腾挪，灵活自如。看来，如果真得是热爱北京文化的驾驶者，恐怕也只有“E小乐”这样的车才能满足他“逛街”目的，这老北京的胡同，实在是太窄了！
五道营胡同里还有很多有意思的地方，充满地中海情调的咖啡馆，冒着饭香气的老北京食肆，在他们的身后就是最具代表性的北京四合院。早上可以看到穿着拖拉板、端着搪瓷大碗出门买豆腐脑的大妈，晚上则可以见到穿着时尚、染发刺青的文艺青年。胡同里，老外蹬着自行车自由的穿梭其中，孩子们在沙子堆上刨坑嬉戏，赶巧了还能听到“磨剪子嘞……镪菜刀！”的吆喝声，让人恍惚置身旧时的北平……
穿越后海 闹中取静
告别了中西文化交融的五道营，我和“E小乐”又一头扎进了更有老北京味道的后海。后海的大名不必多说，所有来北京游玩的游客恐怕都会来这个地方逛逛。后海畔，游泳、划船的游人正玩得不亦乐乎，几寸大的树荫也被老爷爷们当作了拼杀象棋的游乐园。
一时间，呼喊声、叫好声、吆喝声淹没了我们的交谈，我只好关上车窗。“E小乐”驾驶位的车窗采用了自动升降设计，非常方便。在关上车窗后，车内顿时安静下来，让人感到心情舒畅。闹中取静，杂而不乱，或许也是京味文化的一种体现吧？
虽然，在后海的小巷里，人们都在忙着自己的事，但秩序依然。老北京文化中，既有五道营这样的中西并存，也有鼓楼、后海这样的承接传统，它既是一个世界的舞台，也是一个独立的世界。看上去吵闹，繁杂，但骨子里却遵循着千百年的传统。
街边摇着扇子的大妈说起老北京的故事滔滔不绝，闲谈中偶尔也会蹦出两句发音有模有样的英文，在这种接受与坚持之间，京味文化始终坚守着动态的平衡。
逃离西直门 振翅高“飞”
离开熙熙攘攘的四九城，回杂志社的路上我们又路过了西直门。与国贸一样，经过一番重新梳理的西直门，已经变成了北京交通的象征之一。奔跑在立交桥上，我将油门踏板踩到底，E小乐一路“憋屈”着的能量终于爆发出来，1.5L发动机与4挡自动变速器配合良好，动力十足。积极的进挡调校，也保证了整车的油耗。
回顾一天从东到西横穿北京城的行程，细数我们经过的这些地方，难免让人感慨世事变迁，相信即使是老北京人儿，只要开“E小乐”走上一圈，也会感到时代洪流带来的改变。这种历史的传承演变，正和北汽的发展一样，在经历了辉煌与沉寂之后，以一股清新之风，吹开了北京城厚重的黄铜朱漆大门，而北京文化的新生代表——“E小乐”正在从这扇门中驶出并开往未来。
历史的传承和演变，和北汽的发展一样，在经历了辉煌与沉寂之后，以一股清新之风，吹开了北京城厚重的黄铜朱漆大门，而北京文化的新生代表——“E小乐”正在从这扇门中驶出并开往未来。
景点介绍
五道营
位于北京城区北部，安定门立交桥东侧，整条胡同呈东西走向。东起雍和宫大街，西止安定门内大街，南与箭厂胡同相通，北有二条支巷通安定门东大街。全长632米，宽仅5米。
后海
后海是什刹海的一个组成部分，由前海、后海、西海三块水面组成的什刹海，为了与北海、中海、南海“前三海”区别，被称作“后三海”。后海东起地安门外大街，西至新街口大街，南起平安大街，北至北二环，水域面积34公顷。700年以前元大都时期，这片古老水域就已经存在。
西直门
西直门是自元朝开始就是京畿的重要通行关口，元代为大都城和义门所在地，明清时为京师内城九门之一，是除正阳门外规模最大的一个城门。另外，西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此有“水门”之称。
北汽E系列“E小乐”档案
姓名： E150 年龄： 5个月 身价： 6.88万-8.68万元
三围(mm)： 3998×1720×1503（长×宽×高）
轴距(mm)： 2500
发动机： 三菱4A9系列1.5L发动机(最大功率83kW、最大扭矩143N·m)
变速器： 4速自动
配置： “越级”搭配，导航、电动天窗、自动回收反光镜等应有尽有……
试驾线路： 国贸 → 五道营 → 鼓楼 → 后海 → 西直门
说起老北京的文化，即便是四九城儿里的老人儿恐怕也未必能说得清楚。故宫里的雕梁画栋或许只能代表皇家文化，而胡同里的街景小吃也只能体现民韵风俗。在北京人的心里，京味文化似乎并没有那么具体，而仅仅只是一种人们常说的“范儿”。当我们这期把“E小乐”（车友对北汽E系列的爱称）的试驾选题定为“北京味的国际范儿”的时候，拍摄地点成了恼人的问题，好像北京城哪里都合适，但好像哪里又都不能完全体现“E小乐”的味道。
CBD初遇 潜力新秀
好在提车的地点为我解决了这个烦恼，初遇北汽E系列是在雨后的CBD中央商务区。在这个新北京的核心地段，到处是矗立的高楼大厦，写字楼间密不透风的落地窗里映出人们在雨中匆忙的身影。北方的雨不似南方的细腻温婉，不会让人感到太过潮湿。
马路边，一抹艳丽的马德里红映入眼帘，在雨后显得格外清新。曲直结合的线条与LOGO巧妙融合，一直延伸到中网的边缘，勾勒出凌厉的大灯，在颜色的反差下显得充满活力，让人感到激情四射。在前杠的下进气口两端是獠牙形的雾灯，向上拉伸之后，颇有些德系车的味道。
钻进驾驶舱，上深下浅的内饰格局设计，像一个温暖的怀抱，充满了温馨感觉。黑色和米色之间用镀铬装饰条分割，干净利落。在简单的研究了一下操作按钮后，我发现了一个有意思的地方，“E小乐”的内部所有功能都是靠按键来实现的，没有任何形式的旋钮，即是大家熟悉的空调系统，也是通过按键调节的，这样的设计确实别出心裁，也易于操作。
中控面板上最引人注意的莫过于6.5寸的触摸液晶显示屏，该显示屏集成了GPS导航功能，并且还支持DVD光碟播放。除了这些传统设计外，“E小乐”还配备USB和AUX这两种外接音源接口，并且还特别针对苹果用户增加了iPod数据线，让车主能紧跟时尚潮流。
畅游五道营 操控达人
起步出发，“E小乐”的加速比较平稳，按照线路，我们的下一站将是一条著名的胡同——五道营。作为首都，北京文化中一个重要部分就是包容。相比南锣鼓巷的古色古香，五道营的老北京味儿里却透着不少新意。
满眼的中式建筑，却开了很多咖啡店、西饼屋，不时有金发碧眼、阳光帅气的外国青年出没其间。这也许就是老北京和国际化的另一种结合吧。据说，五道营的小店一大半都是外国人和海归人士所开，他们也将欧美的文化带到了北京城里。
在胡同里开车，难免有些手忙脚乱，好在“E小乐”并不难相处，不长时间就能达到“人车合一”的境地。精准的转向调教，让“E小乐”在拥挤人流中闪转腾挪，灵活自如。看来，如果真得是热爱北京文化的驾驶者，恐怕也只有“E小乐”这样的车才能满足他“逛街”目的，这老北京的胡同，实在是太窄了！
五道营胡同里还有很多有意思的地方，充满地中海情调的咖啡馆，冒着饭香气的老北京食肆，在他们的身后就是最具代表性的北京四合院。早上可以看到穿着拖拉板、端着搪瓷大碗出门买豆腐脑的大妈，晚上则可以见到穿着时尚、染发刺青的文艺青年。胡同里，老外蹬着自行车自由的穿梭其中，孩子们在沙子堆上刨坑嬉戏，赶巧了还能听到“磨剪子嘞……镪菜刀！”的吆喝声，让人恍惚置身旧时的北平……
穿越后海 闹中取静
告别了中西文化交融的五道营，我和“E小乐”又一头扎进了更有老北京味道的后海。后海的大名不必多说，所有来北京游玩的游客恐怕都会来这个地方逛逛。后海畔，游泳、划船的游人正玩得不亦乐乎，几寸大的树荫也被老爷爷们当作了拼杀象棋的游乐园。
一时间，呼喊声、叫好声、吆喝声淹没了我们的交谈，我只好关上车窗。“E小乐”驾驶位的车窗采用了自动升降设计，非常方便。在关上车窗后，车内顿时安静下来，让人感到心情舒畅。闹中取静，杂而不乱，或许也是京味文化的一种体现吧？
虽然，在后海的小巷里，人们都在忙着自己的事，但秩序依然。老北京文化中，既有五道营这样的中西并存，也有鼓楼、后海这样的承接传统，它既是一个世界的舞台，也是一个独立的世界。看上去吵闹，繁杂，但骨子里却遵循着千百年的传统。
街边摇着扇子的大妈说起老北京的故事滔滔不绝，闲谈中偶尔也会蹦出两句发音有模有样的英文，在这种接受与坚持之间，京味文化始终坚守着动态的平衡。
逃离西直门 振翅高“飞”
离开熙熙攘攘的四九城，回杂志社的路上我们又路过了西直门。与国贸一样，经过一番重新梳理的西直门，已经变成了北京交通的象征之一。奔跑在立交桥上，我将油门踏板踩到底，E小乐一路“憋屈”着的能量终于爆发出来，1.5L发动机与4挡自动变速器配合良好，动力十足。积极的进挡调校，也保证了整车的油耗。
回顾一天从东到西横穿北京城的行程，细数我们经过的这些地方，难免让人感慨世事变迁，相信即使是老北京人儿，只要开“E小乐”走上一圈，也会感到时代洪流带来的改变。这种历史的传承演变，正和北汽的发展一样，在经历了辉煌与沉寂之后，以一股清新之风，吹开了北京城厚重的黄铜朱漆大门，而北京文化的新生代表——“E小乐”正在从这扇门中驶出并开往未来。
历史的传承和演变，和北汽的发展一样，在经历了辉煌与沉寂之后，以一股清新之风，吹开了北京城厚重的黄铜朱漆大门，而北京文化的新生代表——“E小乐”正在从这扇门中驶出并开往未来。
景点介绍
五道营
位于北京城区北部，安定门立交桥东侧，整条胡同呈东西走向。东起雍和宫大街，西止安定门内大街，南与箭厂胡同相通，北有二条支巷通安定门东大街。全长632米，宽仅5米。
后海
后海是什刹海的一个组成部分，由前海、后海、西海三块水面组成的什刹海，为了与北海、中海、南海“前三海”区别，被称作“后三海”。后海东起地安门外大街，西至新街口大街，南起平安大街，北至北二环，水域面积34公顷。700年以前元大都时期，这片古老水域就已经存在。
西直门
西直门是自元朝开始就是京畿的重要通行关口，元代为大都城和义门所在地，明清时为京师内城九门之一，是除正阳门外规模最大的一个城门。另外，西直门还是明清两代自玉泉山向皇宫送水的水车必经之门，因此有“水门”之称。