论文部分内容阅读
<正>铁路运输的产品是旅客人公里和货物吨公里，分解到铁路车辆部门，就是客货列车的检修任务量。这个任务量受多方面的制约，并非是一个定数。我们在1989年3月份制定货物列车检修劳动定额和计件单价时，为了搞活分配，决心制定检修月产量定额：即每人每月应完成检修任务量（辆），制定检修辆单价：即检修每辆车应得多少钱。这里存在一个问题，即如果辆单价定得过高，就有可能突破支付能力，造成超支；定得过低，又会减少职工收入，影响职工积极性。同理，月产量定额如果过高，