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摘 要：稀浆封层车施工环境恶劣，使用一段时间后出现温升异常的问题，本文通过检测施工现场的设备工作情况，校核液压系统设计工况，分析温升异常原因，从整车使用维护、液压系统设计的方面，排除了故障，并优化了液压系统。
关键词：稀浆封层车;液压系统;液压温升
Absrtact： The rare slurry seal coat vehicle worked at a harsh construction environment， and abnormal temperature rise occurs after a period of use. In this paper， through the detection of the construction site equipment work， check the hydraulic system design conditions， analysis of temperature rise abnormal reasons， from the vehicle use and maintenance， hydraulic system design， eliminate the fault， and optimize the hydraulic system.
Key words：rare slurry seal coat vehicle; hydraulic system; hydraulic system temperature rise
1引言
稀漿封层车主要用于处理道路表面的摩阻力下降，处理裂缝、车辙等病害，以提高路面的抗滑和防水性能，改善路面平整度[1]，提高行车舒适性。稀浆封层车由汽车底盘、乳化沥青系统、水系统、石料输送系统、辅料添加（水泥、纤维）系统、混合搅拌系统、摊铺系统、液压系统、电气控制系统等组成。
液压系统以液压油的压力能实现能量传递，工作过程中由于能量损失转化为热量[2]，表现为液压油升温，常规设备的液压系统油温≤80℃，不影响液压元件工作效率及使用寿命。但部分稀浆封层车使用几年之后，出现了液压油温较高（>85℃）的问题，影响施工效率，甚至液压系统不能正常工作。本文从整车使用维护、液压系统设计的方面，分析处理液压油温异常的问题。
2稀浆封层车液压温升异常的分析
2.1液压系统设计方面
稀浆封层车的液压系统，通过发动机驱动三个液压泵，液压泵驱动液压马达使沥青泵、水泵、皮带输送机（输送石料）、水泥螺旋输送机构、纤维切割器、搅拌缸、摊铺箱螺旋分料器等执行机构动作，将沥青、水、石料、水泥、纤维等材料按配比加入搅拌缸，搅拌形成稀浆混合料，再注入摊铺箱内，经摊铺箱的螺旋分料器将稀浆混合料均匀摊铺在路表面，实现稀浆封层施工。
液压动作元件的使用工况计算校核如下：
（1）搅拌缸马达扭矩不少于500n.m，转速300r/min; 石料输送马达扭矩不少于400n.m，转速50r/min;沥青泵马达扭矩不少于150n.m，转速450r/min;水泥箱马达扭矩不少于235n.m，转速100r/min;高压水泵马达扭矩不少于30n.m，转速1450r/min;料箱振动马达扭矩不少于15n.m，转速100r/min;发动机水散马达扭矩不少于30，转速2000r/min;沥青摊铺马达扭矩不少于500n.m，转速120r/min。
（2）平移油缸拉力不少于1.5T，行程900mm，伸出速度3m/min;举升油缸拉力不少于2T，行程300mm，伸出速度3m/min;摊铺槽油缸拉力不少于2T，行程850mm，伸出速度3m/min;这几组油缸与其他马达不同时使用。
（3）三个液压齿轮泵的排量分别是63、63、40mL/r，分别驱动三路液压执行元件;液压油箱有效容积220L;散热器排风量8500m?/h，散热能力2300Kcal/h℃。设计的液压系统可满足每天间歇施工作业10h，液压油温<75℃。
2.2使用维护方面
经现场实地施工测试，一台在新建高速进行施工的稀浆封层车，环境温度40℃，间歇施工4h后，液压油温达到95℃，出现搅拌缸转速下降、皮带输送机出料不畅的现象。
测量液压系统的三个溢流压力分别为18MPa、21MPa、21MPa，符合设计要求;回油压力1.2MPa，大于正常回油压力（<0.5MPa=;散热器风量7200m?/h，小于正常散热风量（8500m?/h）。
检查各动作机构，发现搅拌缸内壁板结沥青水泥混凝块、厚度达3cm，搅拌叶片磨损严重;散热器的散热片粘附了较多油污、粉尘;回油管规格为内径38mm。
2.3液压油温异常原因
综合分析，主要原因是稀浆封层车操作者未定期清理搅拌缸内壁残留的混合料，造成搅拌缸内壁板结硬块，增大搅拌马达扭矩，进而增大了该路液压压力、造成回油压力过高，液压油温升较高;散热器未定期清理，造成散热性能下降。
3液压系统油温异常的处理
3.1优化液压系统
考虑稀浆封层车使用环境恶劣，粉尘较多、容易造成散热器散热片积尘，影响散热效果;各使用单位的施工人员对设备维护保养的意识参差不齐，搅拌缸的清洗不及时，造成回油压力高。先从设计角度优化液压系统，提高散热效果。
（1）增大液压回油管管径，内径由原来的32mm，增大至52mm;
（2）增大液压油箱容积，有效容积由原来的220L增大至315L;
（3）增大液压散热器的驱动马达排量，提高散热风量至11800m?/h，散热性能提高至2700Kcal/h℃。
3.2加强维护保养
稀浆封层车设有清洗控制系统，规范使用单位进行稀浆封层车的维护保养，延长设备使用寿命：
（1）每天施工完毕，手动操作状态下，打开清洗开关，清洗阀打开、沥青泵及搅拌缸运转，清水流入沥青管路、沥青泵、搅拌缸后排出，可清洗沥青泵、搅拌缸、部分沥青管路的残存物料;每周彻底清理搅拌缸一次，清除板结块。有利于减小搅拌叶片磨损，保障搅拌马达的正常工作，延长搅拌缸使用寿命。
（2）每一个季度清理一次液压散热器的散热片，喷涂除油剂之后用水冲洗，再用压缩空气吹干，有利于保障液压散热器的散热效果。
（3）每施工500h更换液压系统的高压过滤器滤芯，其他液压过滤器滤芯每1年更换一次。
（4）每2年更换一次液压油，一般使用46#高温抗磨液压油。
（5）按底盘和发动机保养要求，及时更换机油、机油滤芯、空气过滤器等。
3.3试验验证
按上述液压系统优化、保养之后，在使用单位施工现场连续5天监测，环境温度平均40℃，每天间歇施工8h，液压油温≤65℃，符合设备使用要求。
4结语
针对稀浆封层车施工过程中液压油温异常的问题，通过现场测试、计算分析，采用优化液压系统、规范维护保养的办法，降低了液压油温，有利于提高稀浆封层车的使用稳定性，延长使用寿命。
参考文献：
[1]周维.高速公路沥青路面预防性养护技术分析[J].公路桥梁，2017（7）：124
[2]黄大君.液压系统温升液压故障浅析[J]. 隧道建设，2001（2）：42-43.
作者简介：
崔献奎（1980—），男，工程师，现从事工程机械设计工作。
关键词：稀浆封层车;液压系统;液压温升
Absrtact： The rare slurry seal coat vehicle worked at a harsh construction environment， and abnormal temperature rise occurs after a period of use. In this paper， through the detection of the construction site equipment work， check the hydraulic system design conditions， analysis of temperature rise abnormal reasons， from the vehicle use and maintenance， hydraulic system design， eliminate the fault， and optimize the hydraulic system.
Key words：rare slurry seal coat vehicle; hydraulic system; hydraulic system temperature rise
1引言
稀漿封层车主要用于处理道路表面的摩阻力下降，处理裂缝、车辙等病害，以提高路面的抗滑和防水性能，改善路面平整度[1]，提高行车舒适性。稀浆封层车由汽车底盘、乳化沥青系统、水系统、石料输送系统、辅料添加（水泥、纤维）系统、混合搅拌系统、摊铺系统、液压系统、电气控制系统等组成。
液压系统以液压油的压力能实现能量传递，工作过程中由于能量损失转化为热量[2]，表现为液压油升温，常规设备的液压系统油温≤80℃，不影响液压元件工作效率及使用寿命。但部分稀浆封层车使用几年之后，出现了液压油温较高（>85℃）的问题，影响施工效率，甚至液压系统不能正常工作。本文从整车使用维护、液压系统设计的方面，分析处理液压油温异常的问题。
2稀浆封层车液压温升异常的分析
2.1液压系统设计方面
稀浆封层车的液压系统，通过发动机驱动三个液压泵，液压泵驱动液压马达使沥青泵、水泵、皮带输送机（输送石料）、水泥螺旋输送机构、纤维切割器、搅拌缸、摊铺箱螺旋分料器等执行机构动作，将沥青、水、石料、水泥、纤维等材料按配比加入搅拌缸，搅拌形成稀浆混合料，再注入摊铺箱内，经摊铺箱的螺旋分料器将稀浆混合料均匀摊铺在路表面，实现稀浆封层施工。
液压动作元件的使用工况计算校核如下：
（1）搅拌缸马达扭矩不少于500n.m，转速300r/min; 石料输送马达扭矩不少于400n.m，转速50r/min;沥青泵马达扭矩不少于150n.m，转速450r/min;水泥箱马达扭矩不少于235n.m，转速100r/min;高压水泵马达扭矩不少于30n.m，转速1450r/min;料箱振动马达扭矩不少于15n.m，转速100r/min;发动机水散马达扭矩不少于30，转速2000r/min;沥青摊铺马达扭矩不少于500n.m，转速120r/min。
（2）平移油缸拉力不少于1.5T，行程900mm，伸出速度3m/min;举升油缸拉力不少于2T，行程300mm，伸出速度3m/min;摊铺槽油缸拉力不少于2T，行程850mm，伸出速度3m/min;这几组油缸与其他马达不同时使用。
（3）三个液压齿轮泵的排量分别是63、63、40mL/r，分别驱动三路液压执行元件;液压油箱有效容积220L;散热器排风量8500m?/h，散热能力2300Kcal/h℃。设计的液压系统可满足每天间歇施工作业10h，液压油温<75℃。
2.2使用维护方面
经现场实地施工测试，一台在新建高速进行施工的稀浆封层车，环境温度40℃，间歇施工4h后，液压油温达到95℃，出现搅拌缸转速下降、皮带输送机出料不畅的现象。
测量液压系统的三个溢流压力分别为18MPa、21MPa、21MPa，符合设计要求;回油压力1.2MPa，大于正常回油压力（<0.5MPa=;散热器风量7200m?/h，小于正常散热风量（8500m?/h）。
检查各动作机构，发现搅拌缸内壁板结沥青水泥混凝块、厚度达3cm，搅拌叶片磨损严重;散热器的散热片粘附了较多油污、粉尘;回油管规格为内径38mm。
2.3液压油温异常原因
综合分析，主要原因是稀浆封层车操作者未定期清理搅拌缸内壁残留的混合料，造成搅拌缸内壁板结硬块，增大搅拌马达扭矩，进而增大了该路液压压力、造成回油压力过高，液压油温升较高;散热器未定期清理，造成散热性能下降。
3液压系统油温异常的处理
3.1优化液压系统
考虑稀浆封层车使用环境恶劣，粉尘较多、容易造成散热器散热片积尘，影响散热效果;各使用单位的施工人员对设备维护保养的意识参差不齐，搅拌缸的清洗不及时，造成回油压力高。先从设计角度优化液压系统，提高散热效果。
（1）增大液压回油管管径，内径由原来的32mm，增大至52mm;
（2）增大液压油箱容积，有效容积由原来的220L增大至315L;
（3）增大液压散热器的驱动马达排量，提高散热风量至11800m?/h，散热性能提高至2700Kcal/h℃。
3.2加强维护保养
稀浆封层车设有清洗控制系统，规范使用单位进行稀浆封层车的维护保养，延长设备使用寿命：
（1）每天施工完毕，手动操作状态下，打开清洗开关，清洗阀打开、沥青泵及搅拌缸运转，清水流入沥青管路、沥青泵、搅拌缸后排出，可清洗沥青泵、搅拌缸、部分沥青管路的残存物料;每周彻底清理搅拌缸一次，清除板结块。有利于减小搅拌叶片磨损，保障搅拌马达的正常工作，延长搅拌缸使用寿命。
（2）每一个季度清理一次液压散热器的散热片，喷涂除油剂之后用水冲洗，再用压缩空气吹干，有利于保障液压散热器的散热效果。
（3）每施工500h更换液压系统的高压过滤器滤芯，其他液压过滤器滤芯每1年更换一次。
（4）每2年更换一次液压油，一般使用46#高温抗磨液压油。
（5）按底盘和发动机保养要求，及时更换机油、机油滤芯、空气过滤器等。
3.3试验验证
按上述液压系统优化、保养之后，在使用单位施工现场连续5天监测，环境温度平均40℃，每天间歇施工8h，液压油温≤65℃，符合设备使用要求。
4结语
针对稀浆封层车施工过程中液压油温异常的问题，通过现场测试、计算分析，采用优化液压系统、规范维护保养的办法，降低了液压油温，有利于提高稀浆封层车的使用稳定性，延长使用寿命。
参考文献：
[1]周维.高速公路沥青路面预防性养护技术分析[J].公路桥梁，2017（7）：124
[2]黄大君.液压系统温升液压故障浅析[J]. 隧道建设，2001（2）：42-43.
作者简介：
崔献奎（1980—），男，工程师，现从事工程机械设计工作。