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【摘 要】 市政道路的建设在城市建设中占据着非常重要的位置，其直接影响着人们的安全出行，因此需要引起我们的重视。而其在建设中的质量问题是当前城市中普遍存在并且有着共通性的问题，需要我们采取有效的措施解决，从而增加市政道路的社会效益和提高城市的经济发展速度。对此本文分析了市政道路工程质量通病及防治措施。
【关键词】 市政道路工程；质量通病；防治措施
1、市政道路工程的质量通病
每个城市的市政道路建设模式基本上都是大同小异的，在市政府道路的建设当中，或多或少的存在着一些质量上的问题。
1.1、结构物表面粗糙
市政道路工程包括的不仅仅是对道路的建设，还包括了对道路周围的结构和设施的建设。在市政道路工程的质量通病中就存在着道路周围结构和设施的不美观问题。这些设施的质地和材料都不相同，并且设施表面都很粗糙，这样的设施放在路边始终是影响美观的存在。
1.2、道路的高填土下沉
城市的道路是城市的运输经络，对于道路的要求比较严苛，主要是因为城市的成流量比较大，对路面造成的压力有时候会处于超标的状态，长时间的使用会导致路面出现下凹的现象，整个路面已经不再平整，长时间的使用造成的这种现象是正常的，但是有的城市市政道路则会出现投入使用没多长时间就出现这种现象，道路的质量存在着严重的问题。
1.3、沥青路面早期破损
城市中的道路多以沥青路面为主，市政道路的建设也全部是沥青路面。沥青路面的早起破损问题是市政道路工程当中的一种通病，具体是指，在投入使用后不长时间的市政道路，由于中中原因，出现大面积的破损或者开裂的现象。
1.4、路基、沟槽回填土沉陷
路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求等，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
1.5、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面
产生这类问题的主要原因是：（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆。（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。
1.6、人行道板活动、碎裂、下陷原因及预防措施
市政道路一般人行道的施工都是在施工的最后阶段进行，通常都会出现抢工期的情况，主观方面参建各方对人行道施工质量重视不够，造成灰土层碾压不到位；人行道基础因量小采用自拌砼较多，其强度普遍低于商品砼，且基础砼的平整度差；砂浆粘结层普遍采用干拌，水泥砂浆在无水状态下形成不了整体，起不到固结人行道板的作用；加上道板未到保养期就使用，强度不够，施工过程中大型施工机械在人行道上移动、停靠等因素，这些都是造成人行道破损较为严重的原因。
2、对市政道路通病的防治措施
2.1、道路周围结构表面粗糙的防治措施
对于道路周围的设施建设应该使用刚度较好的大型模板，浇筑混凝土的时候还需要将模板洗干净，不能在教主的时候出现内部形成气泡的现象；在搭建摸板的时候，对模板上需要刷一层隔离剂，确保将来混凝土凝视以后拆卸；对于浇筑进入大模板的混凝土配料，应该进行充分的振捣，目的是使模板内部的混凝土更加密实。
2.2、高填土下沉的防治措施
在进行市政道路的填土工作时，需要严格按照设计要求，自下而上的逐层进行填土工作；在填土的过程中，遇到以前遗留下来的路基部分，需要注意在这部分的填土高度，避免发生填土过高的问题；在填完土后，还需要对填土后的路坯进行振捣，振捣要严密，做到不漏振；在填土工作中，不同的土要按照不同的标准进行填实、振捣等工作，不能笼统的按照一个标准进行。
2.3、沥青路面开裂的防治措施
沥青路面开裂等早期的沥青路面损坏现象大都由于沥青混合料的摊涂不均匀，或者沥青混合料在投入使用时，温度过低，使沥青的黏着力下降，不能讲沥青和骨料紧密的连接在一起，在路面形成裂缝，这些裂缝就成了水分流入路面以下的主要途径，短时间的水分积累就会造成沥青路面的开裂和破损现象。这种情况的应对措施有：在沥青混合料出锅时，尽量保持较高的温度，或者出锅前，将沥青混合料的温度进一步提高，给运输过程中提供较大的温度变化区间；在对沥青混合料的运输过程中，采用比较大型的运输车，在左右护槽上加装保温材料，是运输过程中的温度流失降到最低，保证沥青混合料的黏着力。
2.4、路基、沟槽回填土沉陷的防治措施
（1）施工单位向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
2.5、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面的防治措施
（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。（2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。（3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。（4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。（5）选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。（6）加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。
2.6、人行道板活动、碎裂、下陷预防措施
（1）参建各方都要重视人行道的施工质量；（2）人行道尽可能采用一次成型的现浇商品砼，如考虑面层美观，面层用仿花岗岩材料装饰，图案各异，砼厚度（考虑偶有中小型机械停靠）15厘米，并加强灰土基层的碾压。12年前曾在多条道路人行道上采用15厘米厚C25商品现浇砼、仿花岗岩面层，检测结果强度高，至今仍呈现视觉效果好，且使用结果令人满意。（3）如采用人行道板铺砌，人行道基层不宜使用自拌砼，应当采用商品砼并严格控制基础的平整度，水泥砂浆采用砂浆机拌和，杜绝人工拌制，道板强度未达到标准不得进入施工现场，监理单位应加大对人行道基层、面层的检查频率。
总之，加强市政道路工程质量通病及防治，能够为人们的出现安全提供一定的保障，需要引起我们的重视。
参考文献：
[1]陈海浪.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].科技与企业，2014，09：224.
[2]陈永康.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].沿海企业与科技，2006，09：136-137.
[3]刘卓.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].科技信息，2012，02：367.
【关键词】 市政道路工程；质量通病；防治措施
1、市政道路工程的质量通病
每个城市的市政道路建设模式基本上都是大同小异的，在市政府道路的建设当中，或多或少的存在着一些质量上的问题。
1.1、结构物表面粗糙
市政道路工程包括的不仅仅是对道路的建设，还包括了对道路周围的结构和设施的建设。在市政道路工程的质量通病中就存在着道路周围结构和设施的不美观问题。这些设施的质地和材料都不相同，并且设施表面都很粗糙，这样的设施放在路边始终是影响美观的存在。
1.2、道路的高填土下沉
城市的道路是城市的运输经络，对于道路的要求比较严苛，主要是因为城市的成流量比较大，对路面造成的压力有时候会处于超标的状态，长时间的使用会导致路面出现下凹的现象，整个路面已经不再平整，长时间的使用造成的这种现象是正常的，但是有的城市市政道路则会出现投入使用没多长时间就出现这种现象，道路的质量存在着严重的问题。
1.3、沥青路面早期破损
城市中的道路多以沥青路面为主，市政道路的建设也全部是沥青路面。沥青路面的早起破损问题是市政道路工程当中的一种通病，具体是指，在投入使用后不长时间的市政道路，由于中中原因，出现大面积的破损或者开裂的现象。
1.4、路基、沟槽回填土沉陷
路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求等，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。
1.5、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面
产生这类问题的主要原因是：（1）水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮。（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆。（4）未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除。
1.6、人行道板活动、碎裂、下陷原因及预防措施
市政道路一般人行道的施工都是在施工的最后阶段进行，通常都会出现抢工期的情况，主观方面参建各方对人行道施工质量重视不够，造成灰土层碾压不到位；人行道基础因量小采用自拌砼较多，其强度普遍低于商品砼，且基础砼的平整度差；砂浆粘结层普遍采用干拌，水泥砂浆在无水状态下形成不了整体，起不到固结人行道板的作用；加上道板未到保养期就使用，强度不够，施工过程中大型施工机械在人行道上移动、停靠等因素，这些都是造成人行道破损较为严重的原因。
2、对市政道路通病的防治措施
2.1、道路周围结构表面粗糙的防治措施
对于道路周围的设施建设应该使用刚度较好的大型模板，浇筑混凝土的时候还需要将模板洗干净，不能在教主的时候出现内部形成气泡的现象；在搭建摸板的时候，对模板上需要刷一层隔离剂，确保将来混凝土凝视以后拆卸；对于浇筑进入大模板的混凝土配料，应该进行充分的振捣，目的是使模板内部的混凝土更加密实。
2.2、高填土下沉的防治措施
在进行市政道路的填土工作时，需要严格按照设计要求，自下而上的逐层进行填土工作；在填土的过程中，遇到以前遗留下来的路基部分，需要注意在这部分的填土高度，避免发生填土过高的问题；在填完土后，还需要对填土后的路坯进行振捣，振捣要严密，做到不漏振；在填土工作中，不同的土要按照不同的标准进行填实、振捣等工作，不能笼统的按照一个标准进行。
2.3、沥青路面开裂的防治措施
沥青路面开裂等早期的沥青路面损坏现象大都由于沥青混合料的摊涂不均匀，或者沥青混合料在投入使用时，温度过低，使沥青的黏着力下降，不能讲沥青和骨料紧密的连接在一起，在路面形成裂缝，这些裂缝就成了水分流入路面以下的主要途径，短时间的水分积累就会造成沥青路面的开裂和破损现象。这种情况的应对措施有：在沥青混合料出锅时，尽量保持较高的温度，或者出锅前，将沥青混合料的温度进一步提高，给运输过程中提供较大的温度变化区间；在对沥青混合料的运输过程中，采用比较大型的运输车，在左右护槽上加装保温材料，是运输过程中的温度流失降到最低，保证沥青混合料的黏着力。
2.4、路基、沟槽回填土沉陷的防治措施
（1）施工单位向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。（2）在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。（3）路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应做成台阶。（4）回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽≥1m，对填土中的大石块要取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出。
2.5、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面的防治措施
（1）严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。（2）保证施工现场有一定的水泥存量，以确保水泥安定性的稳定。（3）模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。（4）严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。（5）选用水化热小和收缩性小的水泥，尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。（6）加强混凝土早期养护并适当延长养护时间，覆盖草帘、草袋，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。
2.6、人行道板活动、碎裂、下陷预防措施
（1）参建各方都要重视人行道的施工质量；（2）人行道尽可能采用一次成型的现浇商品砼，如考虑面层美观，面层用仿花岗岩材料装饰，图案各异，砼厚度（考虑偶有中小型机械停靠）15厘米，并加强灰土基层的碾压。12年前曾在多条道路人行道上采用15厘米厚C25商品现浇砼、仿花岗岩面层，检测结果强度高，至今仍呈现视觉效果好，且使用结果令人满意。（3）如采用人行道板铺砌，人行道基层不宜使用自拌砼，应当采用商品砼并严格控制基础的平整度，水泥砂浆采用砂浆机拌和，杜绝人工拌制，道板强度未达到标准不得进入施工现场，监理单位应加大对人行道基层、面层的检查频率。
总之，加强市政道路工程质量通病及防治，能够为人们的出现安全提供一定的保障，需要引起我们的重视。
参考文献：
[1]陈海浪.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].科技与企业，2014，09：224.
[2]陈永康.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].沿海企业与科技，2006，09：136-137.
[3]刘卓.浅析市政道路工程质量通病及防治措施[J].科技信息，2012，02：367.