【摘 要】
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以某铝合金电池包为研究对象,结合侧面可变形碰撞和侧面刚性柱碰两种工况,从截面力和侵入量两个指标,对电池包所能承受的挤压力大小进行讨论,并根据仿真结果对电池包安装点的布置给出建议。结果表明电池包在碰撞试验中挤压力大小存在超过100 kN的可能性,与电池包挤压试验中挤压力限值不符,存在安全隐患。在通过电池包挤压试验法规后,为保证在碰撞工况下电池包的结构安全,尽量增强门槛梁的抗弯能力并避免电池包吊耳直接与门槛梁连接,使车身吸收更多的能量,从而保护电池安全。
【机 构】
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重庆化工职业学院智能制造与汽车学院,中国汽车工程研究院股份有限公司
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以某铝合金电池包为研究对象,结合侧面可变形碰撞和侧面刚性柱碰两种工况,从截面力和侵入量两个指标,对电池包所能承受的挤压力大小进行讨论,并根据仿真结果对电池包安装点的布置给出建议。结果表明电池包在碰撞试验中挤压力大小存在超过100 kN的可能性,与电池包挤压试验中挤压力限值不符,存在安全隐患。在通过电池包挤压试验法规后,为保证在碰撞工况下电池包的结构安全,尽量增强门槛梁的抗弯能力并避免电池包吊耳直接与门槛梁连接,使车身吸收更多的能量,从而保护电池安全。
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