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应用发动机分析专用软件AVL-ETD，对某款发动机的正时同步带传动系统进行了一维动力学仿真，并结合该发动机正时系统布置、张紧器匹配和对仿真结果的分析，提出了系统改进方案。对比方案改进前、后的试验数据与软件仿真分析结果表明，采用多体动力学方法辅助分析可降低由正时同步带系统振动激励引起的发动机正时机械噪声。