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针对汽车驱动桥壳SM AW焊接，考虑到材料的热物理性能参数、相变潜热与温度的关系，建立了焊接过程的三维有限元模型。选用合适的焊接工艺参数进行数值分析，得到桥壳在不同时刻下的温度分布，并对沿焊缝和垂直焊缝方向上节点的热循环曲线进行对比分析；以焊接电流和焊接速度为变量，研究不同的工艺参数对焊接温度场的影响；对冲压后桥壳进行焊接试验，将试验结果与模拟结果进行比较，两者基本吻合，验证了有限元模型的可靠性。