【摘 要】
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以武汉理工大学WUTE车队方程式赛车悬架系统为研究对象,基于ADAMS/Car平台,建立前、后悬架的运动学模型,并对其进行悬架KC特性仿真,找出其中变化范围或变化方向不理想的参数,
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以武汉理工大学WUTE车队方程式赛车悬架系统为研究对象,基于ADAMS/Car平台,建立前、后悬架的运动学模型,并对其进行悬架KC特性仿真,找出其中变化范围或变化方向不理想的参数,作为悬架优化的目标参数;再利用ADAMS平台,根据布置等情况分别将前、后悬架硬点坐标设为变量,进行敏感度分析及多目标优化;通过将钢管式双横臂悬架尝试替换为碳纤维悬架,采用超声波优化的技术优化胶接强度,并且对部分样件进行材料实验机拉伸试验,利用ADAMS/Car进行整车的运动仿真,进行操纵稳定性试验。
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