整合仓配流程、协同各方资源，构建透明的数字化供应链网络成为新零售、新制造行业数字化转型必不可少的一环。
　　哈药集团融医药制造、贸易、科研于一体，主营业务涵盖抗生素、化学药物制剂等七大产业领域，选择科箭TMS（运输管理系统）云服务，让运输管理更便捷、更可控，实现全程温度、质量、服务一体化控制，满足哈药全程温控的整车、零担运输需求。
　　复印技术发明公司富士施乐上线科箭TMS后，实现配送订单完全自动计划分单处理，运费成本自动核算处理，物流配送中心工作负荷减少40%，运费核算误差在5%以内。与42家承运商协同作业，实现单证流、信息流高效交互，透明共享。
　　普天太力通信科技作为中国最大的移动通信产品分销商之一，自2013年启动基于科箭TMS与WMS双系统的实施项目，打造了一体化仓储运输全程可视物流管理平台，使太力的物流从库存管理到货物配送的整个流程得到统一管理。
　　IDC预计到2025年，全球经济总值的50%将来自数字经济。供应链作为连接企业内外的关键流程成为数字化转型的核心，也是最能体现数字化价值的领域。
　　企业级产品需要时间的积累，从功能、技术与服务的角度，来满足不同行业、不同企业的需求。上海科箭软件科技有限公司（以下简称“科箭”）成立于2003年，在供应链信息化领域持续研发投入，累计获得37项软件著作权，产品在制造、汽车、零食、分销、物流行业得到众多行业领先企业的验证。科箭在转型云端之初就考虑到企业级服务的特性，基于其轻PaaS架构，让产品更灵活，从而才能满足各行业中大型企业的需求。
　　“科箭软件希望在供应链领域做中国企业数字化转型的助能者，帮助企业构建数字化供应链云平台，最终驱动流程变革，带来业务增长。”科箭总经理刘斌说。
　　科箭供应链云产品提供基于云端的企业级SaaS服务，平均2周一次产品快速迭代，与传统本地部署软件相比，可以让客户随时享受到最新版本最新功能。科箭自2015年推出Power TMS Cloud运输管理云之后，已经获得众多客户验证，并为客户带来快速投资回报。
　　在信息化的应用上，中国企业过去少有使用 TMS。科箭于2015年推出TMS云，此后又相继推出了WMS云、供应链云平台Power SCM Cloud，以及订单管理OMS云等产品，形成一体化的供应链执行云平台。
　　在 TMS市场上，Gartner看到了巨大的增长潜力。中国是仅次于美国和欧洲的全球第三大运输市场。在公路运输市场方面，中国已成为世界第一大公路运输市场，拥有超过3000万名货车司机，市场规模超过5万亿人民币。但与庞大数量形成对比的是，中国物流行业的整体效率并不高，物流费用占GDP的16%，发达国家这一数字仅为10%。
　　今年7月，Gartner就其TMS魔力象限专门出了一份针对亚太市场的报告——《Asia/Pacific Context： ’Magic Quadrant for Transportation Management Systems’》，这份报告中指出，亚太地区是 TMS 供应商快速增长的市场，并预测TMS亚太市场未来五年增长率高达100%，届时TMS市场规模将翻倍，超过3亿美元。
　　值得注意的是，在中国的TMS供应商中，科箭成为被着重提到的三家本地TMS厂商之一。
　　刘斌认为：“供应链数字化转型不光是信息化带来的成本与效率优化，更是通过新技术来变革业务流程，从而驱动业务增长。”因此新技术驱动的供应链重构，将为企业带来“随时在线、连接与协同、智能与优化、端到端可视化、全局决策支撑”等全新的价值。
　　时间仅仅过去3个月，10月24日，科箭宣布获得用友幸福投资及银杏谷资本的融资。
　　对此，用友幸福投资合伙人寇双翔表示：“用友幸福投资近年来一直关注SaaS及企业级服务领域的发展，除了一些通用型的SaaS应用，我们也更关注行业性的深入应用。而科箭从2015年推出运输管理云后，陆续将整体供应链产品都转型云端，这一战略也和用友的云战略不谋而合。”
　　众所周知，用友是以ERP为核心的，但对于制造业来说，光有ERP远远不够，用友 科箭，刚好解决了“企业两端”的问题，一端是原材料进工厂的过程，另一端是产成品到消费者的过程，中间加上ERP，形成端到端解决方案的完整链路。
　　据悉，科箭将依托用友平台，进一步拓展其供应链产品在中国众多企业信息化与数字化转型中的应用。而用友也正在著手开发用友云与科箭云的融合性产品，并计划在“不久的将来”将其推向市场。