九亭板块位于上海西南城区，属于闵行与松江交界地带，也是松江距离上海中心城区最近的板块。以沪松公路为界，九亭分为南北九亭，九亭南板块生活配套设施相对齐全，北板块生活配套则有不足。十年前，九亭奥林匹克花园社区给了人们不少的期望，作为一个强调品质、注重生活的新兴社区，让人们开始对生活有了美好的憧憬，希望未来九亭板块可以慢慢转变自己的面貌。与邻近的七宝板块相比，新房售价上的差异颇能令不少人为之动心。但是，虹桥商务区的规划让九亭人民深感失望。作为距离虹桥枢纽相当近的板块，从虹桥机场打车到北九亭也就是20多分钟的车程，竟然没有被列入虹桥规划，这意味着九亭区域相当糟糕的交通状况改善遥遥无期。目前九亭新房的购买者大多是自住客，可是这里的学校数量少、医院规模小，基本生活配套甚至赶不上远郊的顾村、嘉定，至少相应板块内都配套有三级甲等医院，自住客在九亭生活也有颇多不便的地方，九亭渐渐成为一个被遗忘的板块。


　　严重的交通拥堵
　　大虹桥的交通干线——嘉闵高架在九亭出口设置在七宝蔬菜批发市场边，市场里卸货车辆多，极易造成交通拥堵。在整体规划没有提升的前提下，九亭交通死结很难解开，这也是制约九亭发展的最大因素。当地人开玩笑，大虹桥的好处没沾上，头顶的飞机却变多了。
　　九亭政府的近期规划，也以服务大虹桥为主线，如何解决目前的难题，没有提出一个明确的思路。比如说九号线的拥堵，属于神仙爷爷也没办法的层次。9号线上的人流非常多，在上下班的高峰时间尤其多。上班时间，在九亭、七宝都会上来很多人，即使地铁限流效果也不明显。到了下班时间，漕河泾会上来很多人。如果选择自驾车，漕宝路在傍晚时间的拥堵状况是有名的。在早上，沪亭北路上G50的道口从来就没有顺利通行过，一般情况下车子会堵到亭知路，一长溜的车龙简直让人绝望。
　　笔者从九亭板块最著名的奥园社区步行到9号线地铁站，时间大概在35分钟，如果从奥园三期步行，时间会更多一些。如果选择乘坐松江42路从奥园到九亭地铁站，等车时间在半个小时以上，和步行时间差不多。
　　对比明显的南北九亭
　　北九亭不是九亭区域的主要生活区域，区域的房产项目基本属于近两年新开发的项目，高档商品房林立，因此北九亭整体的城市环境比南九亭好，显得更加整洁、高档。随着区域内入住率的提高，社区自建的商业街也渐渐有了些人气，发展潜力应该比南九亭更好。
　　南九亭是九亭传统的居住区域，生活配套基本集中于此。南九亭以九亭大街为中心，坐拥九亭文化广场与九亭镇政府，中心区域多为房龄10年左右的成熟居住小区，有着市中心一般的居住氛围，住户以松江本地人为主。离九亭大街较远的地段则零星分布着一些4—5年房龄次新房，群租现象比较严重，社区也显得档次不高。
　　目前九亭的购物环境很一般，仅能满足基本生活需求。在这里生活的居民，一般买东西都会去徐家汇采购，正常生活购物如买菜等，会选择乘坐班车去大卖场，选择余地并不多。


　　工业化的区域定位
　　目前规划中，涞寅路边上将是“九亭国际商务区”用地，北九亭九泾路沿线是“松江高科技园区”用地，北九亭虽然开发较晚，但是已经处在饱和状态，政府处于无地可卖的状态，大型居住规划很难产生。淀浦河以南，九新公路以西为“久富经济开发区”；莘砖公路、九新公路路口则是九亭政府一直全力发展的“漕河泾开发区”。综合而看，九亭并不属于纯居住规划，在未来的未来也很难改变。因为数目众多的工厂离不开庞大的劳动力，九亭整体素质的提高与众多劳动力素质的提高密切相关。