【摘 要】
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＜正＞发电领域。随着风电、光伏发电等新能源大规模发展,电力供应的波动性和不确定性日益增加,亟需发展稳定可靠的新型电源来保障电力系统的安全稳定运行。氨燃烧性能良好,易液化、易储存,具有较好的燃料供应保障能力。因此,氨燃料发电可作为一种清洁零碳型发电技术,为电力系统提供与传统火电类似的可调度、可调节、可控制的电力电量支撑。可通过燃烧分级、燃烧组织优化等方式有效调控掺氨或纯氨燃烧存在增加NOx排放的风险
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＜正＞发电领域。随着风电、光伏发电等新能源大规模发展,电力供应的波动性和不确定性日益增加,亟需发展稳定可靠的新型电源来保障电力系统的安全稳定运行。氨燃烧性能良好,易液化、易储存,具有较好的燃料供应保障能力。因此,氨燃料发电可作为一种清洁零碳型发电技术,为电力系统提供与传统火电类似的可调度、可调节、可控制的电力电量支撑。可通过燃烧分级、燃烧组织优化等方式有效调控掺氨或纯氨燃烧存在增加NOx排放的风险。未来,新能源大规模发展也将进一步推动合成氨制备的零碳化。在新能源出力富裕或者负荷低谷时期,利用电解水制得的“绿氢”合成氨燃料,并将其液化储存;在新能源出力不足或负荷高峰时,使用储存的氨燃料发电,可满足用电需求、缓解供电紧张。整个过程不会产生任何碳排放。因此,“电-氢-氨-电”系统有望成为新型电力系统建设的重要储调模式之一。
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基于LNG重整制氢技术的工艺特点和典型船舶动力装置配置方式，分析计算在不同氢能应用方式和制氢比例条件下的碳减排特性。计算结果表明将LNG制氢技术进行实船化应用可以满足国际海事组织对于船舶中长期的碳减排要求，是一种有效的降低船舶CO2排放的技术措施。讨论该技术实船应用面临的问题和挑战，为LNG制氢技术的在船应用研究提供参考。
分析对比LNG燃料动力船舶常见的6种加注方式，综合考虑操作便利性、投资成本、法规监管等方面，认为在LNG燃料动力船舶设计建造阶段，需要针对将来运营的加注方式，参照各种加注方式的特点进行加注设计，目前实船加注主要以槽车加注和岸站加注为主，但是随着LNG燃料动力船舶的快速发展，LNG船对船加注将是趋势。
部编版教材专门编排的习作单元,要着眼整体,整合教材,精讲精练,读写联动,从而有效培养学生的习作思维,提升学生的表达能力。
为了满足碳中和目标，除了采用电驱系统和燃料电池发动机，还需要开发零碳或低碳燃料内燃机，以满足不同应用场景需求。氨作为零碳燃料和富氢载体，在碳中和时代越来越受到关注，成为研究热点。在总结氨及氨与其他燃料组成的混合燃料燃烧特性和燃烧机理基础上，分析氨在内燃机上应用的可行性，及与化石燃料内燃机相比氨内燃机显现的新特点，提出未来应用需要解决的关键技术。现有研究表明：氨燃料与其他高活性燃料组合，采用高活性燃
该文基于氨燃料动力的船舶主机需求，展开液氨加压供给和氨捕捉设计。文中设置三段式增压并具有缓冲罐的供给方式，针对燃料罐形式、阶梯加压、消除管路气阻、惰化防爆以及氨排放捕捉等关键点展开分析和仿真计算。仿真结果显示，燃料回流汇入压力在预设区间内，该设计可实现增压增温后稳定供给主机，且有效实现氨排放的捕捉和处理。系统分析表明：采用半冷半压式燃料罐，结合两级泵和缓冲罐，组成三段式增压，具有可行性和稳定性；而
＜正＞近日，韩国船级社（KR）发布了《氨燃料船舶指南》（2023）（简称《指南》）。KR表示，《指南》旨在为船舶的设计、建造和运营提供指导，特别是为氨燃料船舶的推进装置、辅助动力装置和其他相关设备的系统安装提供依据。《指南》适用于按照《使用低闪点燃料的船舶入级规范》第1章第101.18条规定的使用氨气作为燃料的船舶，《指南》同时也是对该规范的补充，除非《指南》有特别规定，否则应适用该规范的相关要求
＜正＞在向碳中和转型过程中,MAN Energy Solutions通过解决船舶、能源和工业领域的固有挑战来实现可持续价值的创造。恰逢Uwe Lauber博士来京,本刊记者就行业脱碳的话题与他进行了一次面对面交流,并就其它相关热点进行了独家采访。问:MAN Energy Solutions进入中国市场已经有百余年。您如何看待中国业务发展的重要性及潜力?中国本地化的配置如何?
为了减少内燃机领域的碳排放，降低全球变暖的速度，从柴油机的功率、燃烧和排放性能等方面考察预混氢/氨燃料在高压共轨船用柴油机上应用的可行性。结果表明：随着预混氢/氨混合燃料中氨燃料比例的增加，柴油机的缸内压力峰值和缸内温度峰值升高，但柴油机的功率下降明显。氨燃料的燃烧特性较差，当氨的比例大于60%后，柴油机功率下降更为明显。使用预混氢/氨混合燃料燃烧模式后，柴油机CO2排放大幅降低。当掺氨比例较小时
＜正＞2023年2月17日,上海船舶研究设计院研发设计的85 000吨氨燃料散货船GREEN DOLPHIN 85获中国船级社（CCS）原则性认可（AiP）证书,标志着上海船舶研究设计院氨燃料动力船型研发已实现三大主流船型全覆盖。该型船是上船院为新加坡新诚航运有限公司独家研发设计、全球首次发布的氨双燃料新巴拿马型散货船。
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