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摘要：绿化养护是高速公路养护的重要组成部分，本文通过对石安高速的气候生态及地形特点分析研究，结合公路绿化的基本原则，提出了高速公路绿化模式、植物选择与绿化养护管理的几点措施。
关键词：绿化养护；中央隔离带；灌木类；病虫害防治
随着我国社会经济的迅速发展，高速公路已成为连通各地经济与现代生活的重要运输通道，是各地发展经济的坚实基础。完善的绿化设施，带给人们舒适、安全、便捷的行车环境，同时也对环境保护，景观改善起到积极的促进作用。
位于华北平原南部的石安高速公路，属于温带大陆性季风气候区，本地区春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季气候温和，冬季少雪而寒冷，终年气温适中，雨水适宜，光照充足。石安高速处于洪积平原和冲积平原，地势平坦，土壤性状良好，适合大部分植物生长。
高速公路绿化应根据本地区地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，科学规划，为司乘人员提供一个美观、舒适的交通环境。统一规划、分层布局，集功能性、观赏性、舒适性于一体，在高速公路上创造鲜活的层次感与空间绿化景观效果。
一、绿化模式
石安高速绿化带分为中央分隔带、边坡绿化、两侧护坡道绿化和两侧边沟外平台绿化四部分。
1、中央分隔带
中央分隔带集隔离、防眩、景观等多种功能于一身，作为高速绿化的重要部分，直接着影响高速公路的形象。为了起到景观优化效果及防眩作用，同时缓解行车人员疲劳，满足驾驶员在自然柔和的光线下行驶的要求，中央隔离带须设计成一条稍高于防护板的绿色带。
石安高速中央隔离带株距设计为4m，高度1.8m~2.0m，防眩角度α=7.1°，则纵向防眩最小距离为40~96m，起到了防眩效果。同时考虑到观赏性，在整体统一的基础上，采取多种搭配组合，依据不同季节交替栽种不同植物，形成不同景致的植物群落。
2、边坡及边沟外平台绿化
为了达到防止雨水冲刷，稳固路基，保护边坡的要求，边坡绿化应以草本植被为主，同时种植木本植物，美化高速公路、改善行车环境。石安高速公路跨越农田，两侧土质较好，离路面较远的边沟外平台，视觉角度适中，是绿化的重点部位，因此选择多种观赏性较好的植物，配合中央分隔带的绿化模式变化，交替搭配，形成整体而不拘束，分层而不散乱的景观效果。
二、绿化植物搭配
1、中央隔离带土层较浅且通透性差，加之汽车尾气污染严重，因此对植物的耐旱性、抗污染性、适应性要求较高。根据石安高速地质特点，选定北京桧为中央分隔带主要植物，按照上述尺寸栽植，修建冠幅约50cm，两株北京桧中间以紫薇、紫荆、木槿、金葉女贞等多种抗性强、易管理的花灌木彼此交替种植，达到四季常青，季相变化丰富的特点。
2、石安高速边坡土壤松散，保水性差，因此选择耐盐碱、耐干旱，根系发达易成活的地锦、紫穗槐等多年生藤本及灌木绿化。地锦株距为0.5m，根据地形种植2~4行；紫穗槐株距间隔1m，逐株栽种，从而保证在短时间内护满坡面。为避免生长旺盛的地锦延伸至路面，及秋季树叶随风落在路面上，影响日常清扫，植株与路肩宜保持一定距离。
3、边沟外平台作为绿化的重点部位，以黄刺玫、木槿、野蔷薇、珍珠梅、月季等观赏性好、花期长的灌木类为主，同时为了配合隔离栅等防护设施，可种植部分带刺藤本植物，使高速公路呈现出层次美、观赏美和生态美的效果。在路堤较高、边坡较陡的路段，边沟外侧栽种小叶杨、白桦、柳树等乔木，在垂直方向上形象良好的景观效果。
三、绿化养护管理
在绿化总体模式设计及植物种植完成后，养护管理成为绿化的主要工作。植物生长受多种因素共同影响，具有较强的地域性、季节性、气候性、病害性，绿化养护在不同季节、不同地区存在不同的特点。高速公路绿化养护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的方针，针对各季节的气候特点，定期对植物进行修剪、整形，浇水施肥，加强病虫害防治。
修剪、整形
为了维持绿化植被良好的景观效果，宜根据植物的特性在适当气候条件下对植物进行修剪、整形。冬季，适宜对杨树，白桦等乔木的枝杈进行修剪，同时剪掉一些蛀干害虫、介壳虫、枝枯病等较严重的病虫枝；春秋季，宜对灌木类植物进行生理修剪与整形。中央分隔带及路肩周围的绿化植物容易造成交通安全隐患，因此必须保证该部位植物高度，避免枝杈阻挡行车视线。修剪时要综合考虑园艺造型及景观效果，在交通安全的基础上，充分美化绿化植物。
水肥管理
华北地区的春、冬季节较干旱，影响绿化植物的生长。石安高速公路根据往年天气资料，制订适宜的应急措施，注意加强春、冬季灌溉，保证植被安全过冬；为避免夏季高温，植物出现枯死现象，在早晚时间段对植被进行灌溉；其他季节根据旱情宜时浇灌。
每年三、四月份为春季施肥期，使用尿素溶液对苗木进行喷洒；六月份，结合浇水给灌木及草本植物施加氮肥。
病虫害防治
病虫害防治是绿化养护中不可忽视的重点。每种植物都有可能出现相应的病虫害，一旦出现，会迅速蔓延至其他植物，但时间内造成大范围植物染上病害或虫害，给绿化养护工作带来巨大困难。因此，石安高速公路全面贯彻“预防为主”的方针，充分做好病虫害的预防工作。在不同季节采取相应措施，对可能出现的病虫害进行防治，如：三月份在树木向阳处设置新鲜柏树枝，对双条杉天牛和小蠹甲诱杀；四月份喷洒杀虫剂防治松、柏树蚜虫，月季蚜虫；五月份喷洒Bt乳或灭幼脲、辛硫酸等防治大灰象甲幼虫。
依据“治早、治小、治了”的方针，加强高速公路巡查，及时发现病虫害，根据其发生、发展和传播的规律，采用生物、化学防治等措施相结合进行综合防治。
参考文献：
公路养护技术规范，JTG H10—2009；
赵德龙 刘万共 赵凤良.道路绿化[M].北京:人民交通出版社,2005..
高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化[M].北京:人民交通出版社,2001.188-196.
杨俊平.景观生态绿化工程设施模式研究[M].北京:中国科学技术出版社,1999..
关键词：绿化养护；中央隔离带；灌木类；病虫害防治
随着我国社会经济的迅速发展，高速公路已成为连通各地经济与现代生活的重要运输通道，是各地发展经济的坚实基础。完善的绿化设施，带给人们舒适、安全、便捷的行车环境，同时也对环境保护，景观改善起到积极的促进作用。
位于华北平原南部的石安高速公路，属于温带大陆性季风气候区，本地区春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季气候温和，冬季少雪而寒冷，终年气温适中，雨水适宜，光照充足。石安高速处于洪积平原和冲积平原，地势平坦，土壤性状良好，适合大部分植物生长。
高速公路绿化应根据本地区地形地貌及生态特点，遵循“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，科学规划，为司乘人员提供一个美观、舒适的交通环境。统一规划、分层布局，集功能性、观赏性、舒适性于一体，在高速公路上创造鲜活的层次感与空间绿化景观效果。
一、绿化模式
石安高速绿化带分为中央分隔带、边坡绿化、两侧护坡道绿化和两侧边沟外平台绿化四部分。
1、中央分隔带
中央分隔带集隔离、防眩、景观等多种功能于一身，作为高速绿化的重要部分，直接着影响高速公路的形象。为了起到景观优化效果及防眩作用，同时缓解行车人员疲劳，满足驾驶员在自然柔和的光线下行驶的要求，中央隔离带须设计成一条稍高于防护板的绿色带。
石安高速中央隔离带株距设计为4m，高度1.8m~2.0m，防眩角度α=7.1°，则纵向防眩最小距离为40~96m，起到了防眩效果。同时考虑到观赏性，在整体统一的基础上，采取多种搭配组合，依据不同季节交替栽种不同植物，形成不同景致的植物群落。
2、边坡及边沟外平台绿化
为了达到防止雨水冲刷，稳固路基，保护边坡的要求，边坡绿化应以草本植被为主，同时种植木本植物，美化高速公路、改善行车环境。石安高速公路跨越农田，两侧土质较好，离路面较远的边沟外平台，视觉角度适中，是绿化的重点部位，因此选择多种观赏性较好的植物，配合中央分隔带的绿化模式变化，交替搭配，形成整体而不拘束，分层而不散乱的景观效果。
二、绿化植物搭配
1、中央隔离带土层较浅且通透性差，加之汽车尾气污染严重，因此对植物的耐旱性、抗污染性、适应性要求较高。根据石安高速地质特点，选定北京桧为中央分隔带主要植物，按照上述尺寸栽植，修建冠幅约50cm，两株北京桧中间以紫薇、紫荆、木槿、金葉女贞等多种抗性强、易管理的花灌木彼此交替种植，达到四季常青，季相变化丰富的特点。
2、石安高速边坡土壤松散，保水性差，因此选择耐盐碱、耐干旱，根系发达易成活的地锦、紫穗槐等多年生藤本及灌木绿化。地锦株距为0.5m，根据地形种植2~4行；紫穗槐株距间隔1m，逐株栽种，从而保证在短时间内护满坡面。为避免生长旺盛的地锦延伸至路面，及秋季树叶随风落在路面上，影响日常清扫，植株与路肩宜保持一定距离。
3、边沟外平台作为绿化的重点部位，以黄刺玫、木槿、野蔷薇、珍珠梅、月季等观赏性好、花期长的灌木类为主，同时为了配合隔离栅等防护设施，可种植部分带刺藤本植物，使高速公路呈现出层次美、观赏美和生态美的效果。在路堤较高、边坡较陡的路段，边沟外侧栽种小叶杨、白桦、柳树等乔木，在垂直方向上形象良好的景观效果。
三、绿化养护管理
在绿化总体模式设计及植物种植完成后，养护管理成为绿化的主要工作。植物生长受多种因素共同影响，具有较强的地域性、季节性、气候性、病害性，绿化养护在不同季节、不同地区存在不同的特点。高速公路绿化养护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的方针，针对各季节的气候特点，定期对植物进行修剪、整形，浇水施肥，加强病虫害防治。
修剪、整形
为了维持绿化植被良好的景观效果，宜根据植物的特性在适当气候条件下对植物进行修剪、整形。冬季，适宜对杨树，白桦等乔木的枝杈进行修剪，同时剪掉一些蛀干害虫、介壳虫、枝枯病等较严重的病虫枝；春秋季，宜对灌木类植物进行生理修剪与整形。中央分隔带及路肩周围的绿化植物容易造成交通安全隐患，因此必须保证该部位植物高度，避免枝杈阻挡行车视线。修剪时要综合考虑园艺造型及景观效果，在交通安全的基础上，充分美化绿化植物。
水肥管理
华北地区的春、冬季节较干旱，影响绿化植物的生长。石安高速公路根据往年天气资料，制订适宜的应急措施，注意加强春、冬季灌溉，保证植被安全过冬；为避免夏季高温，植物出现枯死现象，在早晚时间段对植被进行灌溉；其他季节根据旱情宜时浇灌。
每年三、四月份为春季施肥期，使用尿素溶液对苗木进行喷洒；六月份，结合浇水给灌木及草本植物施加氮肥。
病虫害防治
病虫害防治是绿化养护中不可忽视的重点。每种植物都有可能出现相应的病虫害，一旦出现，会迅速蔓延至其他植物，但时间内造成大范围植物染上病害或虫害，给绿化养护工作带来巨大困难。因此，石安高速公路全面贯彻“预防为主”的方针，充分做好病虫害的预防工作。在不同季节采取相应措施，对可能出现的病虫害进行防治，如：三月份在树木向阳处设置新鲜柏树枝，对双条杉天牛和小蠹甲诱杀；四月份喷洒杀虫剂防治松、柏树蚜虫，月季蚜虫；五月份喷洒Bt乳或灭幼脲、辛硫酸等防治大灰象甲幼虫。
依据“治早、治小、治了”的方针，加强高速公路巡查，及时发现病虫害，根据其发生、发展和传播的规律，采用生物、化学防治等措施相结合进行综合防治。
参考文献：
公路养护技术规范，JTG H10—2009；
赵德龙 刘万共 赵凤良.道路绿化[M].北京:人民交通出版社,2005..
高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化[M].北京:人民交通出版社,2001.188-196.
杨俊平.景观生态绿化工程设施模式研究[M].北京:中国科学技术出版社,1999..