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摘要： 公路桥梁伸缩缝的质量好坏直接影响着公路桥梁的使用性能，对建成后的通车安全产生着重要影响，因此，相关工作人员必须加强桥梁伸缩缝的设计，并且根据优秀的设计方案进行施工，以满足公路桥梁的正常使用性能。本文探讨了公路桥梁伸缩缝施工技术。
关键词：公路；桥梁；伸缩缝；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
公路桥梁伸缩缝是公路桥梁设施的重要部件，对于公路桥梁的正常使用以及受用寿命都有着极为重要的作用。但是公路桥梁伸缩缝是公路桥梁的薄弱位置，容易出现病害，其病害会破坏公路桥梁设施的正常使用，缩短、桥梁设施的寿命，因此应当引起我们的足够重视，做好公路桥梁伸缩缝病害的防治与养护工作，促进我国的公路桥梁事业建设事业的快速发展。
一、公路桥梁伸缩缝作用
伸缩缝在公路桥梁的修建中不仅是桥梁修建质量的关键之所在更是其安全结构的重要保证。但在国内外依旧存在桥梁伸缩缝跳车问题，并且随着我国公路的快速发展表现的越来越突出。桥梁伸缩的或轻或重的破坏以及夹缝下沉从而导致出现高低起伏的台阶。不仅加大了车辆对桥梁路面额外的冲击、打压甚至也影响了驾驶的舒适、稳定甚至导致驾驶员的行车事故，使公路的日常营运不能正常运行。由此可见，在日常公路施工时进行包括桥梁神所谓在内的安装并且加强其质量对于我国公路事业的发展具有非常重要的意义。
二、公路桥梁伸缩缝施工技术
1、做好施工前准备工作
做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
2、切缝
当桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，以切缝中心为起点，两边相等。如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。打上线后用切割机对已铺好的路面进行切割，保证切割质量、深度。要做到锯缝顺直，并保持边缘锋利以利于衔接。锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后干掉就很难清洗。
3、开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，开槽后将槽内的沥青混凝土及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；检查一下桥面铺装混凝土是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝；开槽后立即进行理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理。如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缩缝的安装质量，并禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
4、 预埋钢筋
清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。然后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。
5、伸缩装置安装及焊接
伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，检查各梁之間间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具已备安装。伸缩装置吊运就位后，选用长度适宜的槽钢，以双肢的形式垂直于伸缩装置设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢上。焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中与设计要求温度合适的时段内进行。首先是定位点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。其次是焊接：伸缩缝固定后对其标高在复测一遍，确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异性钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同事焊牢，最好一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。最后需要注意的是，焊接人员数量配置要合理，焊接时间要尽量缩短，在全部焊接工序完成后及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面的质量检验，如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。
6、浇筑混凝土
浇筑混凝土之前将梁体表面彻底凿毛，并对松散的混凝土进行清理，这样可以使混凝土和梁体更好的结合。浇筑混凝土要在合适的温度条件下进行，混凝土严格按照设计配合比方案实施，同时考虑掺入一定量的钢纤维，搅拌要均匀适度，正确把握浇筑的时间，严格按照施工规范进行操作。浇筑时采用分层浇筑的方法，两侧同时进行振捣，以便时浇筑达到设计要求的密实度，避免结构内部出现蜂窝、空洞等缺陷。
7、 混凝土养护
支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或两层钢筋网；在浇筑混凝土前将毛勒伸缩缝橡胶条上口封盖，防止混凝土落入其内难以清理。将沥青混凝土边角用胶带纸粘贴，然后用土工布覆盖槽口两侧混凝土路面，防止浇筑过渡段混凝土时污染和破坏路面；伸缩经过渡段为高标号混凝土（多数采用C50 钢纤维混凝土）,浇注过程中振捣要均匀充分,避免漏振。在浇筑混凝土时一定要全过程的观察及控制平整度，控制在设计范围内，收浆时应做到混凝土顶面与沥青路面平齐，混凝土顶面平整度小于2mm；待混凝土接近初凝时，应及时进行二次压抹收浆，使混凝土表面平整光滑。二次抹面结束后，用土工布覆盖，并按要求及时洒水养护14天，养护期内严禁车辆通行。
8、 安装橡胶条
安装橡胶条之前应该保证经过养护后的混凝土能够超过设计强度的一半以上，并且为了保护混凝土的伸缩性应该将缝内的杂物（泡沫板、纤维板）等全部处理干净。为了顺利安装，可选择当天最低温度时候进行安装。桥梁实际的伸缩量与原先的设计有一定的差别，若实际比设计大时可以将型钢的间隙适当加大，反之应该减小。
总之，要想保证伸缩缝的施工质量，最主要应该是施工人员明白施工要求以及伸缩装置要求和施工技术。伸缩缝装置安装成功与否直接关系到道路整体的平整效果和道路寿命。如何整体提高我国道路的发展从而促进我国的经济更好的发展是我们共同的目的。
参考文献：
[1]王志国.公路桥梁伸缩缝的施工与质量控制[J].交通世界(建养.机械),2011(04).
[ 2 ] 张海波, 提高公路桥梁伸缩缝安装质量的措施[ J ] . 华东公路,2012(04).
[3]孙在康,公路桥梁伸缩缝施工技术的分析与探讨[J].黑龙江交通科技,2012(09).
[4]娄喜智,浅谈公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量有效控制[J].中国科技投资,2013(03).
关键词：公路；桥梁；伸缩缝；施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
公路桥梁伸缩缝是公路桥梁设施的重要部件，对于公路桥梁的正常使用以及受用寿命都有着极为重要的作用。但是公路桥梁伸缩缝是公路桥梁的薄弱位置，容易出现病害，其病害会破坏公路桥梁设施的正常使用，缩短、桥梁设施的寿命，因此应当引起我们的足够重视，做好公路桥梁伸缩缝病害的防治与养护工作，促进我国的公路桥梁事业建设事业的快速发展。
一、公路桥梁伸缩缝作用
伸缩缝在公路桥梁的修建中不仅是桥梁修建质量的关键之所在更是其安全结构的重要保证。但在国内外依旧存在桥梁伸缩缝跳车问题，并且随着我国公路的快速发展表现的越来越突出。桥梁伸缩的或轻或重的破坏以及夹缝下沉从而导致出现高低起伏的台阶。不仅加大了车辆对桥梁路面额外的冲击、打压甚至也影响了驾驶的舒适、稳定甚至导致驾驶员的行车事故，使公路的日常营运不能正常运行。由此可见，在日常公路施工时进行包括桥梁神所谓在内的安装并且加强其质量对于我国公路事业的发展具有非常重要的意义。
二、公路桥梁伸缩缝施工技术
1、做好施工前准备工作
做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
2、切缝
当桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，以切缝中心为起点，两边相等。如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。打上线后用切割机对已铺好的路面进行切割，保证切割质量、深度。要做到锯缝顺直，并保持边缘锋利以利于衔接。锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后干掉就很难清洗。
3、开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，开槽后将槽内的沥青混凝土及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；检查一下桥面铺装混凝土是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝；开槽后立即进行理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理。如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缩缝的安装质量，并禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
4、 预埋钢筋
清好槽及梁间杂物后，首先检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则必须植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行，确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。然后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚固环对应，如存在错位，相扭等问题应调整伸缩锚固环。为保证各连接钢环与预埋件的有效焊接，应根据实际缝大小，备置一定数量规格不同的钢板作为衬垫。
5、伸缩装置安装及焊接
伸缩装置安装前应对其进行平整度的检查，检查各梁之間间隙是否清理干净，伸缩宽度是否符合要求，伸缩装置是否与缝好一致、完好。然后安上夹具已备安装。伸缩装置吊运就位后，选用长度适宜的槽钢，以双肢的形式垂直于伸缩装置设于桥面上。然后采用丁字螺栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢上。焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天中与设计要求温度合适的时段内进行。首先是定位点焊：沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再进行焊接。其次是焊接：伸缩缝固定后对其标高在复测一遍，确定在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异性钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同事焊牢，最好一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。最后需要注意的是，焊接人员数量配置要合理，焊接时间要尽量缩短，在全部焊接工序完成后及时拆除夹具、解除缩缝与吊缝装置，放松后再进行一次全面的质量检验，如不符合要求则需重新调整。焊接完成后绑扎钢筋。
6、浇筑混凝土
浇筑混凝土之前将梁体表面彻底凿毛，并对松散的混凝土进行清理，这样可以使混凝土和梁体更好的结合。浇筑混凝土要在合适的温度条件下进行，混凝土严格按照设计配合比方案实施，同时考虑掺入一定量的钢纤维，搅拌要均匀适度，正确把握浇筑的时间，严格按照施工规范进行操作。浇筑时采用分层浇筑的方法，两侧同时进行振捣，以便时浇筑达到设计要求的密实度，避免结构内部出现蜂窝、空洞等缺陷。
7、 混凝土养护
支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或两层钢筋网；在浇筑混凝土前将毛勒伸缩缝橡胶条上口封盖，防止混凝土落入其内难以清理。将沥青混凝土边角用胶带纸粘贴，然后用土工布覆盖槽口两侧混凝土路面，防止浇筑过渡段混凝土时污染和破坏路面；伸缩经过渡段为高标号混凝土（多数采用C50 钢纤维混凝土）,浇注过程中振捣要均匀充分,避免漏振。在浇筑混凝土时一定要全过程的观察及控制平整度，控制在设计范围内，收浆时应做到混凝土顶面与沥青路面平齐，混凝土顶面平整度小于2mm；待混凝土接近初凝时，应及时进行二次压抹收浆，使混凝土表面平整光滑。二次抹面结束后，用土工布覆盖，并按要求及时洒水养护14天，养护期内严禁车辆通行。
8、 安装橡胶条
安装橡胶条之前应该保证经过养护后的混凝土能够超过设计强度的一半以上，并且为了保护混凝土的伸缩性应该将缝内的杂物（泡沫板、纤维板）等全部处理干净。为了顺利安装，可选择当天最低温度时候进行安装。桥梁实际的伸缩量与原先的设计有一定的差别，若实际比设计大时可以将型钢的间隙适当加大，反之应该减小。
总之，要想保证伸缩缝的施工质量，最主要应该是施工人员明白施工要求以及伸缩装置要求和施工技术。伸缩缝装置安装成功与否直接关系到道路整体的平整效果和道路寿命。如何整体提高我国道路的发展从而促进我国的经济更好的发展是我们共同的目的。
参考文献：
[1]王志国.公路桥梁伸缩缝的施工与质量控制[J].交通世界(建养.机械),2011(04).
[ 2 ] 张海波, 提高公路桥梁伸缩缝安装质量的措施[ J ] . 华东公路,2012(04).
[3]孙在康,公路桥梁伸缩缝施工技术的分析与探讨[J].黑龙江交通科技,2012(09).
[4]娄喜智,浅谈公路桥梁施工中的伸缩缝施工质量有效控制[J].中国科技投资,2013(03).